Als Antwort auf: Infos über E28 Rennwagen gesucht ! /@525Rainer:mail mal bitte! von Alf Dickhaut am 07. Juni 2003 18:17:13:
Hallo Alf,
Infos sind gut, wenn sie für jeden zugänglich sind. Machma das einfach hier im Forum:
Also:
Wer hat noch alte Berichte oder Teile ?
Berichte über alte E28 Rennwagen (keine Sportgeschehnissberichte) interessieren mich auch brennend. Über was genau wird in deinen Zeitungen berichtet? gibts ne möglichkeit die online zu stellen?
Ich hab auf meiner Seite (www.e28.de.vu) unter dem Link "Testarchiv" einen ams Bericht über den Gruppe A 528i online gestellt. An dem Bericht kann man super sehn welches potiential in nem E28 steckt. Schau ihn dir mal an!
Wo gibts noch überall E28 Rennsport-Teile zu Kaufen?
(Käfig, Sitze, Bremsen, etc ?)
Käfig ->
Mein Käfig: http://www.heigo.de/
Es gibt aber noch viele weitere Anbieter von Käfigen und Schraubzellen. Jürgen hat da noch eine Adresse die vernünfige aber teurere Sachen bauen. Schau dir an was die für Stahl verwenden und welche Rohrdicken und Stärken. Beachte: Im Motorsport sind Alukäfige nicht mehr erlaubt. Deswegen sind da soviele gebraucht im Umlauf. Wenn du den Käfig selbst einbauen möchtest schau unter www.dmsb.de im handbuch nach wie du vorgehn musst (Verstärkungsplatten einschweissen) Ein bisschen was sieht man auch auf meiner Seite unter dem link "innenraum"
Sitze ->
Meine Sitze: http://www.sandtler.de/katalogangebote/sitze/bilder/sprint.htm
Das ist ein guter FIA zugelassener unschlagbar günstiger Sitz mit Gurtdurchführungen für 4-Punkt Gurte. Für dickere Personen oder Leute mit nem breitem Kreuz eher nicht geeignet würd ich sagen.
Damit du den Sitz eintragen lassen kannst brauchst du eine Konsole mit Neigungsverstellung. Die E28 höhenverstellbare Konsole hat das ja. Der Nachteil gegenüber den Motorsport Alu Konsolen ist das hohe Gewicht der E28 Konsole. Aber: Dafür kann man den Sitz jederzeit einfach und schnell anpassen, einstellen und höhenverstellen wie einen Orginalsitz. Das ist mir wichtig. Die Sportsitze bauen sehr tief und selbst ich mit 195 Grösse hab den Sitz fast auf der obersten Stufe.
Die Orginalkonsole kann man für jeden Sportsitz verwenden wenn man einfach zwei 4mm starke Alustreifen quer verschraubt und auf den Aluleisten dann die Löcher für den sportsitz bohrt und anschraubt.
Gurte ->
Meine Gurte: http://www.sandtler.de/katalogangebote/gurte/gurte_sparco_kompl.htm
Auf jedenfall gleich in 3 Zoll Gurte investieren. Nur die sind FIA Zugelassen. Die 2 Zoll Schroth D&W Gürtchen mit schweren Automatikrollen und bunten Gurtpolstern ist eher was für den Wörtersee.
Ich hab den 3 Zoll becken und 3 Zoll Schultergurt mit evtl. nachrüstbaren Schrittgurt. (dann braucht man aber nen anderen Sitz bei 6 Punkt Gurten) Die Schnellverschlüsse zum ausklinken aus den Ringschrauben sind sehr praktisch. Die Alu Schnellverstellung an den Schultergurten war mir absolut zu teuer!!!
Auf den Gurten steht ein Ablaufdatum. Dann darfst du Sie im Motorsport nicht mehr verwenden. Befestigen kannst du die Gurte mit Gegenplatten am Fahrzeugboden oder wenn du die orginale Konsole verwendest wie orginal. Die Konsole ist ja ausreichend verschraubt (was wichtig ist wenn du auf dem Dach landest) Hinten sind an der Rückbank unten vier verschraubungen vorhanden.
Bremsen ->
Da kennst du dich doch eh aus? Vorteilhaft sind grössere Bremsen und Sportscheiben und Beläge. Da gibts viele Anbieter. Movit Bremsanlagen werden jetzt auch von Sandler.de vertrieben.
Meine Bremsen: e34 535i vorne und hinten mit Stahlflexbremsschläuchen von Alf Dickhaut 
Meine Methode ist die: Falls diese Bremse nicht ausreichend ist, muss ich den Wagen noch mehr erleichtern.
Der E28 ist ne tolle basis für so ein projekt, weil seine rohkarosse mit 230kg (e24 290kg) gar nicht schwer ist, aber trotzdem orginal hubraumstarke motoren verbaut wurden.
Ein Nachbau des Gruppe A wär natürlich eine Schau. Aber du hast es nicht so leicht wie die: Während die damals einfach ne Leere Karosse gekauft haben musst du erst alles unnötiges Zeugs raustun. Alle Bitumendämmatten raus und runter mit dem brennbarem Unterbodenschutz und halt uns weiter auf dem laufenden. Plan auch ne 40% Sperre ein. Bei nem erleichterten E28 ist die elementar wichtig wie ich zur Zeit feststelle.
Grüsse Rainer
http://rallywerkstatt.freeyellow.com/E28/austauschtreffen02.jpg
www.e28.de.vu
