seit gegrüßt,...nach einem Totalschaden kann ich meinen Willen kaum bändigen.
Da bei mir noch ein kom.3,2T Motor liegt,denke ich darüber nach meinen jetzigen 520iA etwas Leistungszuwachs zu verpassen.
Wer kann sachdienliche Hinweise zu diesem Fall machen??? i.A Derik
Als Antwort auf: e28 545i Erfahrungen???? von Loriot0815 am 29. Dezember 2007 23:06:51:
seit gegrüßt,...nach einem Totalschaden kann ich meinen Willen kaum bändigen.
Da bei mir noch ein kom.3,2T Motor liegt,denke ich darüber nach meinen jetzigen 520iA etwas Leistungszuwachs zu verpassen.
Wer kann sachdienliche Hinweise zu diesem Fall machen??? i.A Derik
sachdienstliche hinweise zum umbau oder sachdienliche hinweise zum fahrverhalten/fahrleistungen? ich hab so einen liebig mal ein jahr lang sporadisch bewegt. der abgasseitige motorhalter muss angefertigt werden soweit ich mich erinnere. der rest ist plug and play aber du brauchst halt wesentlich mehr als den motor alleine. ein 528i oder 535i als basis wäre förderlich wegen bremsen, kardan, getriebe, usw usw
Als Antwort auf: Re: e28 545i Erfahrungen???? von 525Rainer am 30. Dezember 2007 12:28:27:
seit gegrüßt,...nach einem Totalschaden kann ich meinen Willen kaum bändigen.
Da bei mir noch ein kom.3,2T Motor liegt,denke ich darüber nach meinen jetzigen 520iA etwas Leistungszuwachs zu verpassen.
Wer kann sachdienliche Hinweise zu diesem Fall machen??? i.A Derik
sachdienstliche hinweise zum umbau oder sachdienliche hinweise zum fahrverhalten/fahrleistungen? ich hab so einen liebig mal ein jahr lang sporadisch bewegt. der abgasseitige motorhalter muss angefertigt werden soweit ich mich erinnere. der rest ist plug and play aber du brauchst halt wesentlich mehr als den motor alleine. ein 528i oder 535i als basis wäre förderlich wegen bremsen, kardan, getriebe, usw usw
Moin Rainer,
hast Du den Liebig noch?
Gruß,
Klaus
Als Antwort auf: Re: e28 545i Erfahrungen???? von Team RKH-Classic am 30. Dezember 2007 17:19:09:
<center>http://www.mitterbiller.de/e280004.jpg</center>
Moin Rainer,
hast Du den Liebig noch?
Gruß,
Klaus
hallo klaus,
der TomBGL hat ihn vor jahren schon übernommen.. ich hab dann das geld dazu benutzt mir das kw fahrwerk für den 535i zu kaufen. saugmotor und besseres umfeld war mir dann doch lieber als turboleistung und normaler e28. wobei in kombination fänd ichs schon mal wieder geil so einen 3.2l turbo mit riesigem ladeluftkühler und voll auf drehmoment abgestimmt in meiner 1200kg karosse. am besten mit diesem system was die seat leon cubra hatten.. wo der ladedruck nie abfällt und immer nonstop reingeblasen wird. mir fällt grad der name nicht ein..
nachdem ich karims E30 allerdings am hockenheim erleben durfte wäre die traummotorisierung nach wie vor S14 kompressor und so abgestimmt wie seiner also inklusive dem feuer aus den auspuffrohren.
grüsse rainer
Als Antwort auf: Re: e28 545i Erfahrungen???? von 525Rainer am 30. Dezember 2007 18:11:03:
Moin Rainer,
hast Du den Liebig noch?
Gruß,
Klaus
hallo klaus,
der TomBGL hat ihn vor jahren schon übernommen.. ich hab dann das geld dazu benutzt mir das kw fahrwerk für den 535i zu kaufen. saugmotor und besseres umfeld war mir dann doch lieber als turboleistung und normaler e28. wobei in kombination fänd ichs schon mal wieder geil so einen 3.2l turbo mit riesigem ladeluftkühler und voll auf drehmoment abgestimmt in meiner 1200kg karosse. am besten mit diesem system was die seat leon cubra hatten.. wo der ladedruck nie abfällt und immer nonstop reingeblasen wird. mir fällt grad der name nicht ein..
nachdem ich karims E30 allerdings am hockenheim erleben durfte wäre die traummotorisierung nach wie vor S14 kompressor und so abgestimmt wie seiner also inklusive dem feuer aus den auspuffrohren.
grüsse rainer
Achso... ich hatte da noch sowas von verkaufen in erinnerung. Wäre ja ein nettes Spielzeug, wenn sowas noch eine 07er Nummer hätt.
Am S14 ein Kompressor? Meinste?? Also ein richtiger Abgasturbo, also ein RICHTIGER <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin> könnte mir an sowas schon eher gefallen. Den kleinen Vierzylinder kannste drehen bis der Arzt kommt und mit nem Lader der das Ding bis über 9000 noch richtig füllt geht dann schon die Fuhre ab... Hatte die Überlegung ja für meinen Dreier, aber Gruppe 5 lassen Sie nicht überall an den Start und in Gruppe H zeigen sie dir nen Vogel wenn man mit Turbo kommt.
Gruß,
Klaus
Als Antwort auf: Re: e28 545i Erfahrungen???? von Team RKH-Classic am 30. Dezember 2007 18:57:43:
ok.. also ich weiss jetzt was ich will. meinen 5er mit S14 turbo und dann mit dem anti lag system. gruppe: Stvo konform homologiert 
. um die 300ps reicht, 400nm und 15cm flammen hinten raus. ja, wer weiss vielleicht geht sich irgendwann mal sowas her..
"Als Anti-Lag-System, kurz ALS bezeichnet man ein automatisches Umluftsystem, das den Ladedruck eines Rallye-Autos auch bei Gaswegnahme hoch hält und so Leistungseinbußen ausschließt. Auch ist der Ausdruck Bang-Bang-System üblich, weil bewusst Fehlzündungen (Knallgeräusche) vom Motor provoziert werden, um den Turbolader auf Drehzahl zu halten und so ein Turboloch (verzögerte Leistungsentfaltung) zu vermeiden."
grüsse rainer
Moin Rainer,
hast Du den Liebig noch?
Gruß,
Klaus
hallo klaus,
der TomBGL hat ihn vor jahren schon übernommen.. ich hab dann das geld dazu benutzt mir das kw fahrwerk für den 535i zu kaufen. saugmotor und besseres umfeld war mir dann doch lieber als turboleistung und normaler e28. wobei in kombination fänd ichs schon mal wieder geil so einen 3.2l turbo mit riesigem ladeluftkühler und voll auf drehmoment abgestimmt in meiner 1200kg karosse. am besten mit diesem system was die seat leon cubra hatten.. wo der ladedruck nie abfällt und immer nonstop reingeblasen wird. mir fällt grad der name nicht ein..
nachdem ich karims E30 allerdings am hockenheim erleben durfte wäre die traummotorisierung nach wie vor S14 kompressor und so abgestimmt wie seiner also inklusive dem feuer aus den auspuffrohren.
grüsse rainer
Achso... ich hatte da noch sowas von verkaufen in erinnerung. Wäre ja ein nettes Spielzeug, wenn sowas noch eine 07er Nummer hätt.
Am S14 ein Kompressor? Meinste?? Also ein richtiger Abgasturbo, also ein RICHTIGER <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin> könnte mir an sowas schon eher gefallen. Den kleinen Vierzylinder kannste drehen bis der Arzt kommt und mit nem Lader der das Ding bis über 9000 noch richtig füllt geht dann schon die Fuhre ab... Hatte die Überlegung ja für meinen Dreier, aber Gruppe 5 lassen Sie nicht überall an den Start und in Gruppe H zeigen sie dir nen Vogel wenn man mit Turbo kommt.
Gruß,
Klaus
