hallo,
wenn Ihr Eure Autos verkaufen woll, macht es doch einfach wie die Amis. VIN
angeben und jeder der einen Händler kennt (zum ausdrucken!) kann sehen wann
gebaut, welche orig. Ausstattung, und kann gleich entscheiden ob interessant
oder nicht. Hier habt ihr euch alle immer so. In USA und UK ist es normaler
Alltag die Nummer anzugeben ( für Fahrgestellnummern Fetishisten eine tolle
Sache, oder?!) Macht es euch doch einfacher.
Als Antwort auf: Zwecks Fahrgestellnummer! für alle von oliver am 26. Juni 2003 18:18:28:
hallo,
wenn Ihr Eure Autos verkaufen woll, macht es doch einfach wie die Amis. VIN
angeben und jeder der einen Händler kennt (zum ausdrucken!) kann sehen wann
gebaut, welche orig. Ausstattung, und kann gleich entscheiden ob interessant
oder nicht. Hier habt ihr euch alle immer so. In USA und UK ist es normaler
Alltag die Nummer anzugeben ( für Fahrgestellnummern Fetishisten eine tolle
Sache, oder?!) Macht es euch doch einfacher.
...genau,und dann können die Händler für die gesammelten Frahgestellnummern schön abdrücken...gell??
...ach ja,und bei bereits verschrotteten Fahrzeugen ist das besonders interessant....<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Als Antwort auf: Re: Zwecks Fahrgestellnummer! für alle von Ralf am 26. Juni 2003 18:30:21:
ja wie schauts aus mit nem todem e28 brauchste die auch ?? und e12? ich würd dir ja gern immer ne nummer sagen, aber diese frage wurde oft gestellt und nie beantwortet, wozu brauchst du die und wieso ist es dann kein öffentliches Regiester. Weil dann hat irgendwie keiner davon, wenn ich mal davon ausgehen kann das die Fahrgestellnummern doch niemand weiterhelfen irgendwelche krummen sachen zu machen, weil das würd sich ja überhaupt net lohnen.
Als Antwort auf: Re: Zwecks Fahrgestellnummer! für alle von Fred am 26. Juni 2003 21:39:55:
hm, dat stimmt voll was Fred schreibt ...
Ich will ja hier auf niemandem rumhacken, aber ich sehe in dem einfachen Sammeln allein dieser Nummern auch absolut keinen Sinn, da könnte man ja gleich im Archiv in München alle abschreiben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>. Und ob das so eine Erleichterung bringt die Daten beim Händler rauszulassen, also ich weiß nicht ...
Langfristig ist ein Register, richtig angelegt, jedoch sehr sinnvoll. Die Daten aus Flensburg z.B. geben nur Auskunft über zugelassene oder bis zu 1 1/2 Jahren abgemeldete Fahrzeuge, 07er, länger stillgelegte Fahrzeuge, nicht zugelassene Fahrzeuge aus Museen, Sammlungen, irgendwelchen Garagen usw. sind nicht mehr erfaßt. Der in Flensburg offiziell erfaßte Bestand nimmt naturgemäß immer mehr ab, ist irgendwann wesentlich geringer als der tatsächlich noch vorhandene. Da kann ein Register ( langfristig über viele Jahre aufgebaut ) gute Infos geben, z.B. für Nachproduktionen, Versicherungsfragen oder z.B. wie sich das Modellsplitting bei den noch existenten Fahrzeugen verteilt, welche Version besonders selten ist usw. Genau das wird schon lange bei älteren Baureihen praktiziert.
Ohne die über 25-jährige Aufbauarbeit des BMW Großwagen-Registers ( BMW V8-Club ) wären viele Dinge heute nicht mehr nachvollziehbar. Das gilt natürlich insbesondere für länger vergangene Zeiträume, in denen mangels PC wesentlich weniger Daten gespeichert und festgehalten wurden als das heute der Fall ist.
Ach ja, noch etwas: ein professionell geführtes Register benötigt natürlich Fahrgestellnummern ( die ist schließlich das unveränderliche Erkennungszeichen eines jeden Fahrzeugs ), ohne wäre wie eine Adressliste ohne Namen ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Als Antwort auf: Ein Wort zu Registern/Fahrgestellnummern von Klaus am 26. Juni 2003 23:02:59:
hm, dat stimmt voll was Fred schreibt ...
Ich will ja hier auf niemandem rumhacken, aber ich sehe in dem einfachen Sammeln allein dieser Nummern auch absolut keinen Sinn, da könnte man ja gleich im Archiv in München alle abschreiben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>. Und ob das so eine Erleichterung bringt die Daten beim Händler rauszulassen, also ich weiß nicht ...
Langfristig ist ein Register, richtig angelegt, jedoch sehr sinnvoll. Die Daten aus Flensburg z.B. geben nur Auskunft über zugelassene oder bis zu 1 1/2 Jahren abgemeldete Fahrzeuge, 07er, länger stillgelegte Fahrzeuge, nicht zugelassene Fahrzeuge aus Museen, Sammlungen, irgendwelchen Garagen usw. sind nicht mehr erfaßt. Der in Flensburg offiziell erfaßte Bestand nimmt naturgemäß immer mehr ab, ist irgendwann wesentlich geringer als der tatsächlich noch vorhandene. Da kann ein Register ( langfristig über viele Jahre aufgebaut ) gute Infos geben, z.B. für Nachproduktionen, Versicherungsfragen oder z.B. wie sich das Modellsplitting bei den noch existenten Fahrzeugen verteilt, welche Version besonders selten ist usw. Genau das wird schon lange bei älteren Baureihen praktiziert.
Ohne die über 25-jährige Aufbauarbeit des BMW Großwagen-Registers ( BMW V8-Club ) wären viele Dinge heute nicht mehr nachvollziehbar. Das gilt natürlich insbesondere für länger vergangene Zeiträume, in denen mangels PC wesentlich weniger Daten gespeichert und festgehalten wurden als das heute der Fall ist.
Ach ja, noch etwas: ein professionell geführtes Register benötigt natürlich Fahrgestellnummern ( die ist schließlich das unveränderliche Erkennungszeichen eines jeden Fahrzeugs ), ohne wäre wie eine Adressliste ohne Namen ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Dann sollte sich Oliver wohl mal mit den div. Homepage Betreibern des Forums kurzschliessen um evtl. sein Register dort öffentlich machen - so wäre allen geholfen, oder sehe ich das falsch ?
Gruß
Peer
Als Antwort auf: Re: Ein Wort zu Registern/Fahrgestellnummern von Peer am 27. Juni 2003 10:28:33:
Moin,
wenn ich mich jetzt nicht grundliegend irre, kann mit Hilfe der Fahrgestellnummer und eines korrupten Helfers ein Duplikat des Originalschlüssels hergestellt werden. Somit wäre der Beschaffung einer neuen Leder-Sportsitzgarnitur ein neuer Weg gebahnt. Ich unterstelle hier keinem, der ein solches Register aufbaut oder pflegt, kriminelle Gedanken! Aber wer hat denn Zugriff auf diese Daten?
Bevor diese Befürchtung bzw. diese Gedanken nicht als unbegründet und unzutreffend widerlegt sind, lautet meine Fahrgestellnummer: WBADASGEHTKEINENWASAN0815!
Wer hat denn Zugriff auf dieses Register? Wem werden Details der Ausstattungen zugänglich gemacht?
Wenn irgendwo Daten dieser Art einsehbar sind, dann doch nur im gesicherten Modus.
Und... zum Kuckuck - was die Amis machen, ist deren Sache. Die können sich ihre VIN von mir aus auf deren ******* tätowieren. Hilfreich ist es demnach auch, wenn wir alle unsere Kreditkartennummer samt PIN ins Netz stellen, da die Ebay-Gemeinde sooo vertrauenswürdig ist und den Privatteilehandel dann viel schneller abwickeln kann...
Fazit: Register gut, aber geschützt wie ein heiliger Graal
...kein Wunder, daß selbst das E28-Frühstücksbrettchen bei Ebay keine Fahrgestellnummer hat 
MFG
E.
hm, dat stimmt voll was Fred schreibt ...
Ich will ja hier auf niemandem rumhacken, aber ich sehe in dem einfachen Sammeln allein dieser Nummern auch absolut keinen Sinn, da könnte man ja gleich im Archiv in München alle abschreiben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>. Und ob das so eine Erleichterung bringt die Daten beim Händler rauszulassen, also ich weiß nicht ...
Langfristig ist ein Register, richtig angelegt, jedoch sehr sinnvoll. Die Daten aus Flensburg z.B. geben nur Auskunft über zugelassene oder bis zu 1 1/2 Jahren abgemeldete Fahrzeuge, 07er, länger stillgelegte Fahrzeuge, nicht zugelassene Fahrzeuge aus Museen, Sammlungen, irgendwelchen Garagen usw. sind nicht mehr erfaßt. Der in Flensburg offiziell erfaßte Bestand nimmt naturgemäß immer mehr ab, ist irgendwann wesentlich geringer als der tatsächlich noch vorhandene. Da kann ein Register ( langfristig über viele Jahre aufgebaut ) gute Infos geben, z.B. für Nachproduktionen, Versicherungsfragen oder z.B. wie sich das Modellsplitting bei den noch existenten Fahrzeugen verteilt, welche Version besonders selten ist usw. Genau das wird schon lange bei älteren Baureihen praktiziert.
Ohne die über 25-jährige Aufbauarbeit des BMW Großwagen-Registers ( BMW V8-Club ) wären viele Dinge heute nicht mehr nachvollziehbar. Das gilt natürlich insbesondere für länger vergangene Zeiträume, in denen mangels PC wesentlich weniger Daten gespeichert und festgehalten wurden als das heute der Fall ist.
Ach ja, noch etwas: ein professionell geführtes Register benötigt natürlich Fahrgestellnummern ( die ist schließlich das unveränderliche Erkennungszeichen eines jeden Fahrzeugs ), ohne wäre wie eine Adressliste ohne Namen ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Dann sollte sich Oliver wohl mal mit den div. Homepage Betreibern des Forums kurzschliessen um evtl. sein Register dort öffentlich machen - so wäre allen geholfen, oder sehe ich das falsch ?
Gruß
Peer
Als Antwort auf: Viele Worte zu Registern/Fahrgestellnummern von Eckhard am 27. Juni 2003 12:44:58:
Ich kenne unseren oliver zwar eigentlich nicht, aber ich schätze, er ist ein skuriller Sammler, der aus idealistischen Gründen handelt.
Dass niemand Zugriff auf sein Register hat, weiss ja auch jeder.
Störend nur, dass wir AUCH wissen, dass er es sofort verscheuern würde u DANN kann es in unseriöse Hände kommen.
Wobei: Wo steht dann das Fahrzeug genau, hat es überhaupt noch die Ausstattung, welche die VIN angibt ?
Kann man doch alles nicht wissen. So gesehen ist ein Register a lá E28 IG gefährlicher. Da steht auch meist schön, wo man wohnt u was man noch eingebaut hat.... U da kommt JEDER ran, kostenlos...
Mich nervt die Fragerei auch, noch mehr allerdings sein sehr eingeschränktes Kommunikationsverhalten, um es mal diplomatisch zu formulieren.
Ich sah in BS, dass er sich offenbar nett u lange mit mehreren Leuten unterhielt, scheinbar ist es also möglich, daß man eine normale Unterhaltung mit ihm aufbaut....
Also: Sind wir Dir zu dumm, werter oliver ?
Gruß,
Carsten
Moin,
wenn ich mich jetzt nicht grundliegend irre, kann mit Hilfe der Fahrgestellnummer und eines korrupten Helfers ein Duplikat des Originalschlüssels hergestellt werden. Somit wäre der Beschaffung einer neuen Leder-Sportsitzgarnitur ein neuer Weg gebahnt. Ich unterstelle hier keinem, der ein solches Register aufbaut oder pflegt, kriminelle Gedanken! Aber wer hat denn Zugriff auf diese Daten?
Bevor diese Befürchtung bzw. diese Gedanken nicht als unbegründet und unzutreffend widerlegt sind, lautet meine Fahrgestellnummer: WBADASGEHTKEINENWASAN0815!
Wer hat denn Zugriff auf dieses Register? Wem werden Details der Ausstattungen zugänglich gemacht?
Wenn irgendwo Daten dieser Art einsehbar sind, dann doch nur im gesicherten Modus.
Und... zum Kuckuck - was die Amis machen, ist deren Sache. Die können sich ihre VIN von mir aus auf deren ******* tätowieren. Hilfreich ist es demnach auch, wenn wir alle unsere Kreditkartennummer samt PIN ins Netz stellen, da die Ebay-Gemeinde sooo vertrauenswürdig ist und den Privatteilehandel dann viel schneller abwickeln kann...
Fazit: Register gut, aber geschützt wie ein heiliger Graal
...kein Wunder, daß selbst das E28-Frühstücksbrettchen bei Ebay keine Fahrgestellnummer hat
MFG
E.
hm, dat stimmt voll was Fred schreibt ...
Ich will ja hier auf niemandem rumhacken, aber ich sehe in dem einfachen Sammeln allein dieser Nummern auch absolut keinen Sinn, da könnte man ja gleich im Archiv in München alle abschreiben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>. Und ob das so eine Erleichterung bringt die Daten beim Händler rauszulassen, also ich weiß nicht ...
Langfristig ist ein Register, richtig angelegt, jedoch sehr sinnvoll. Die Daten aus Flensburg z.B. geben nur Auskunft über zugelassene oder bis zu 1 1/2 Jahren abgemeldete Fahrzeuge, 07er, länger stillgelegte Fahrzeuge, nicht zugelassene Fahrzeuge aus Museen, Sammlungen, irgendwelchen Garagen usw. sind nicht mehr erfaßt. Der in Flensburg offiziell erfaßte Bestand nimmt naturgemäß immer mehr ab, ist irgendwann wesentlich geringer als der tatsächlich noch vorhandene. Da kann ein Register ( langfristig über viele Jahre aufgebaut ) gute Infos geben, z.B. für Nachproduktionen, Versicherungsfragen oder z.B. wie sich das Modellsplitting bei den noch existenten Fahrzeugen verteilt, welche Version besonders selten ist usw. Genau das wird schon lange bei älteren Baureihen praktiziert.
Ohne die über 25-jährige Aufbauarbeit des BMW Großwagen-Registers ( BMW V8-Club ) wären viele Dinge heute nicht mehr nachvollziehbar. Das gilt natürlich insbesondere für länger vergangene Zeiträume, in denen mangels PC wesentlich weniger Daten gespeichert und festgehalten wurden als das heute der Fall ist.
Ach ja, noch etwas: ein professionell geführtes Register benötigt natürlich Fahrgestellnummern ( die ist schließlich das unveränderliche Erkennungszeichen eines jeden Fahrzeugs ), ohne wäre wie eine Adressliste ohne Namen ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Dann sollte sich Oliver wohl mal mit den div. Homepage Betreibern des Forums kurzschliessen um evtl. sein Register dort öffentlich machen - so wäre allen geholfen, oder sehe ich das falsch ?
Gruß
Peer
Als Antwort auf: Re: Viele Worte zu Registern/Fahrgestellnummern u @oliver von MP am 27. Juni 2003 13:09:41:
Ich kenne unseren oliver zwar eigentlich nicht, aber ich schätze, er ist ein
skuriller Sammler, der aus idealistischen Gründen handelt.
Dass niemand Zugriff auf sein Register hat, weiss ja auch jeder.
Störend nur, dass wir AUCH wissen, dass er es sofort verscheuern würde u DANN
kann es in unseriöse Hände kommen.
Wobei: Wo steht dann das Fahrzeug genau, hat es überhaupt noch die Ausstattung,
welche die VIN angibt ?
Kann man doch alles nicht wissen. So gesehen ist ein Register a lá E28 IG
gefährlicher. Da steht auch meist schön, wo man wohnt u was man noch eingebaut
hat.... U da kommt JEDER ran, kostenlos...
Mich nervt die Fragerei auch, noch mehr allerdings sein sehr eingeschränktes
Kommunikationsverhalten, um es mal diplomatisch zu formulieren.
So ähnlich seh' ich das auch.
Wobei ich stark annehme, dass dieses ominöse Register höchst unvollständig
ist und bleiben wird, weil ein Großteil des E28-Bestandes längst gequadert
sein dürfte. Wenn Oliver nicht zaubern kann, fehlen ihm diese VINs, und er
wird sie auch nicht mehr bekommen.
Das mit der Klaugefahr halte ich für nicht so kritisch. Die E28-Szene ist
klein, die Fahrzeuge sind nun wirklich nicht im Trend und die Eigentümer
sind so halbwegs gesetzte Herrschaften. Ich hätte keine Angst um eine
Lederaussttung (wenn ich eine hätte).
Das einzige, was ich bisher geklaut bekam, waren Nebelscheinwerfer (einer
davon mit fettem Sprung) und die BMW-Embleme (bei beiden fehlte schon der
Lack).
BC, Tempomat und Wisch-Wasch sind noch da, auch das Radio. Und das war mal
einigermaßen teuer (vor 10 Jahren . Und Felgen bekommt man ab, ohne das
Auto aufmachen zu müssen.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, welchen Sinn die VIN-Sammelei macht. Was
tu' ich denn mit der Liste aller E28-VINs? Egal, nicht mein Problem.
Mir ist es im Prinzip auch wurscht, ob irgendjemand meine VIN kennt oder nicht.
Was mich stört, ist, dass niemand auf dieses Register zugreifen kann.
An dem Tag, an dem ich die Liste aus dem Internet herunterladen kann, wird
der Tag sein, wo ich auch meine VIN dort eintrage. Aber haben wollen und
nix zurückgeben schmeckt mir nicht.
N.