Frage zur Leuchtweitenregulierung (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Frage zur Leuchtweitenregulierung von Nico Hoffmann am 29. Juni 2003 14:08:21:

hallo Nico,

habe 15euro bezahlt für die LWR und dabei noch sämtliche BC teilen (ist jetzt komplett!!) wie Temp.sensor mit kabel und halter mit gong; ist doch nicht zuviel oder?

Also das System ist nicht so hochwertig? Dachte ich mir schon..:) Ich wusste nicht besser und habe beim Schalter die beide Schläuche abgezogen, kostete richtig viel Kraft aber nichts ist dabei kaputt gegangen, die metalanschliessungen und die Schläuchen sind perfekt bis zur Regulierungsteilen, keine Risse. Die flüssigkeit richte nach altes Fisch...mal fragen bei BMW woher das kommt.

Ich werde mal versuchen das System ab zu füllen (mein Gott..)und an zu schliessen. Aber die Durchbrüche sind ein bisschen peinlich wenn man das gemacht hat, es nicht funktioniert und auch nicht mehr lieferbar ist (warscheinlich). Brauchte diese jetzt aber nicht so gross zu machen da ich sowieso nur die Schläuche reinbringen muss <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> . Die Grösse des Durchbruchs beweist aber dein theorie, hab aber im Innenraum angefangen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot> . echt schade da alle Teilen wie neu aussehen, sogar das weis rund'm Schalter ist noch wie neu.

Wenn du noch Tips hast zum einbau höre ich es gern!

Mfg, Steffen.

hab mir gestern auf'm Schrott u.a. eine LWR ausgebaut. Jetzt eine Frage dazu:
ich habe wirklich alles ausgebaut vom Drehknopf bis Regulierungsteilen mit den
Schläuchen und dann hab ich echt gelachen!

Du wirst noch weinen...

Mann, wie könnte das je funktionieren? Ich meine: da ist nirgendwo eine Pumpe
oder elektrikanschluss (ausser die Stecklampen). Hab das dann im ETK
nachgeschaut und es gibt einfach nicht mehr Teilen dazu. Hat jemand erfahrung
mit LWR nachrüsten? Ich wäre sehr interessiert! ich weiss das das System
hydraulisch arbeiten soll; da kam auch so ne merkwürdige Flüssigkeit raus, aber

Das ist ein geschlossenes hydraulisches System, das abgefüllt und
einbaufertig geliefert wird. Die Steller an den Scheinwerfern werden
dann von Innenraum aus unterm dem Armaturenbrett durchs Spritzblech
(Durchbrüche sind vorhanden) gezogen.

wie das funktionieren sol ist mir ecxht ein Rätsel. Wo bekommt er sein Druck

Im Dreh"schalter" sitzt ein Kolben, der den Durck aufbaut.
Wenn Flüssigkeit irgendwo rauskommt, ist das System offen und damit
kaputt. Praktisch alle dieser LWRs auf dem Schrott sind kaputt. Wenn
nicht die Schläuche undicht sind, sind es die Kunststoff-Stellkolben.
Die Konstruktion ist Komplettmüll (und dem E28 nicht würdig).
Hoffentlich hast du nicht allzuviel Geld ausgegeben. Ich habe dieselbe
Geschichte hinter mir, meine Schrott-LWR hat (vor Jahren) 20 DM gekostet,
und das waren genau 20 DM zuviel. Ich habe das Zeig dann in die Tonne
geklopft.

oder ist es rein mechanisch?? Oder einfach ein Gimmick von BMW?? Und wie soll
man das System abfüllen? Mit einem Pipet??? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Das System sieht mir ein bisschen zu symplistisch aus; wer kann mir helfen?
Einbauen werde ich es sowieso da es beiträgt an den E28-Weihnachtsbaum abends
auf'm Autobahn (recht gemütlich!)aber funktionnieren soll es aber.

Viel Spaß noch damit
Vielleicht bekommst du es wirklich wieder hin. Ich wollte damals nicht
dem schlechten Geld noch gute Arbeit hinterherwerfen und habe auf die
LWR verzichtet.
N.

Als Antwort auf: Re: Frage zur Leuchtweitenregulierung von Nico Hoffmann am 29. Juni 2003 14:08:21:

eine ging mir beim Ausbauen ( Ausschlachten ) kaputt oder sie war vorher schon defekt ..., die in meinem 528i funktioniert bestens. Trotz Eurer Konstruktionskritik, bei gelegentlichem nächtlichem Hängerbetrieb mit ordentlich Deichsellast ist das Ding praktisch, man blendet nicht alle ...