Die 520 Editionbergung aus Schwabhausen (Allgemein)

hallo

gestern waren klaus mit sohn und ich wieder auf tour einen lachssilbernen
edition 520er zu holen. Ja gut am telefon hies es vorderachse fehlt. Egal
dachte ich schnapp mir paar federbeine und schraub die dann rein.

Als wir dann da waren fehlte der komplette vorderwagen. hmmm grummel.
was tun. Daraufhin stellte sich raus das auch die dämpfer hinten nicht eingebaut waren. Die Garage war so eng das wir kaum ran kamen. Der war
hinten auf kleinen hölzchen aufgebockt und vorne auf böcken. Und dann
noch in der Garage.

Der Vorbesitzer meinte "ja da brauchen wir hinten nur die räder draufschrauben
der rollt schon" Daraufhin sagte ich neee niemals. Der gräbt die räder in die
radhäuser und schleift am boden.

Gut dann mit müh und not die dämpfer hinten reinschrauben, jaa wo sind den
die schrauben. Wie gut das ich meine große schraubenkiste mit allen muttern
und bolzen dabei hatte. Hehe.

mit einem wagenheber die hintere schwinge nach untengekurbelt und die
dämpfer wieder eingebaut. Dabei noch gut die finger angschlagen. Wollt
schon wieder heimfahren.

Jetzt gings ans aufladen. :) Anhänger stückchenweise in die schmale
garage gefahren und auf den Trailer zwei paletten mit eine presspanplatte
gelegt. Dann unter den 520er bis die böcke anschlagen und mit der elektrischen
winde angezogen. Mensch hat die gejault! Zwei sicherungen haben wir verbraten
weil das ding so heiß geworden ist, mit ganz "massiven" hölzern gegengehebelt,
zwei davon sind hintereinander abgebrochen, Murr, aber dann nach ewiger zeit
war der mistbock auf dem anhänger. Inzwischen war es so spät geworden.

Dann noch über die Landstraßen gezuckelt, promt verfahren!!!
Dann dachte ich mir was ist das fürn komisches geräusch. Geht jetzt mein
Dieselchen baden oder was das? Jaja egal wagen läuft weiter.

Und dann hahaha beim Mcmc guckt klaus unter den anhänger und was hängt am boden??
Die PALETTE. Hahaha. Die haben wir 20 km mitgeschleift!
Darauf hin noch schnell das ding weggetreten und beim MC Donald gegen ein
pappbällchen getauscht. "hihi"

Angekommen sind wir dann so um halb eins in der früh oder wars noch später.
Alle waren müde und nochmal klaus mit Sohn vielen Dank fürs mitkommen.

Hab den anhänger nicht mehr abgehängt, hab keinen platz mehr. Bin jetzt mit
zwei e28 zur arbeit gefahren. Hihi

Bilder folgen.

Gruß Raphael

Als Antwort auf: Die 520 Editionbergung aus Schwabhausen von Raphael am 22. Juli 2003 08:28:33:

Hallo Raphael,

Hab den anhänger nicht mehr abgehängt, hab keinen platz mehr. Bin jetzt mit
zwei e28 zur arbeit gefahren. Hihi

sag, was hast Du für einen E28 als Zugfahrzeug verwendet und wieviel hat die Fuhre hintendran ca. gewogen? Mein 525eA darf laut Papier "nur" 1500kg ziehen, mir scheint aber, ein Trailer mit E28 obendrauf wiegt mehr.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Die 520 Editionbergung aus Schwabhausen von Frank Diederichsen am 22. Juli 2003 11:15:07:

Hallo Raphael,

Hab den anhänger nicht mehr abgehängt, hab keinen platz mehr. Bin jetzt mit
zwei e28 zur arbeit gefahren. Hihi

sag, was hast Du für einen E28 als Zugfahrzeug verwendet und wieviel hat die Fuhre hintendran ca. gewogen? Mein 525eA darf laut Papier "nur" 1500kg ziehen, mir scheint aber, ein Trailer mit E28 obendrauf wiegt mehr.
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank

ich habe meinen R-41 genommen. 524tdA Nerzbraun. Der ist auf dem Register.
Kannst mal gucken wegen der extras und so. Der zieht alles. Haben vor zwei
wochen einen voll mit teilen geladenen 524tda mit niveaulift und zweitem
motor im kofferraum gezogen. gesamtlast 2250 kg.

Hihihi

Gruß Raphael

Als Antwort auf: Die 520 Editionbergung aus Schwabhausen von Raphael am 22. Juli 2003 08:28:33:

Mit Verlaub, was wollt ihr mit dem Teil ?
Ich hätte ihn wohl wutentbrannt stehen gelassen oder falls bereits bezahlt, mit dem Wagenheber in ein handlicheres Format gebracht...

Gruß,

Carsten, nicht so leidensfähig

Als Antwort auf: Re: Die 520 Editionbergung aus Schwabhausen von MP am 22. Juli 2003 12:41:12:

Hallo Carsten,

schlachten. Der war geschenkt. Das hab ich mir jetzt von mehreren schon sagen lassen. hihi. der eine wollt ihn dem vorbesitzer um die ohren haun. aber
der hat so gute teile dran sowas muss man sich sichern und einem geschenkten
gaul schaut man net ins maul.

Schöne grüße Raphael

Mit Verlaub, was wollt ihr mit dem Teil ?
Ich hätte ihn wohl wutentbrannt stehen gelassen oder falls bereits bezahlt, mit dem Wagenheber in ein handlicheres Format gebracht...
Gruß,
Carsten, nicht so leidensfähig

Als Antwort auf: Den -R41 von Raphael am 22. Juli 2003 11:42:29:

Hallo nochmal,

ich habe meinen R-41 genommen. 524tdA Nerzbraun. Der ist auf dem Register.
Kannst mal gucken wegen der extras und so. Der zieht alles. Haben vor zwei
wochen einen voll mit teilen geladenen 524tda mit niveaulift und zweitem
motor im kofferraum gezogen. gesamtlast 2250 kg.

hast Du da irgendwelche Modifikationen dran vorgenommen, damit er das ziehen kann/darf?

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Den -R41 von Frank Diederichsen am 22. Juli 2003 13:36:54:

Du Frank, ich hätte ein passendes Auto für Dich: leidensfähig über Stock u Stein, permanenter Allrad, Einzelradaufhängung u Schraubenfedern, wirtschaftlich durch 1.6 oder 1.7l Hubraum u max 80PS. Schnell genug, kompakt, extrem wirksame Heizung, ein klassíscher Geländewagen, unbedingt erhaltenswert UND er darf mit dieser komischen Ausnahmegenehmigung 3,5to ziehen....

;o)

Gruß,

Carsten

Als Antwort auf: Re: Die 520 Editionbergung aus Schwabhausen von Raphael am 22. Juli 2003 13:06:55:

Na, für geschenkt u wenn noch was dran war. Ich sah letzte Woche einen E28, vermutlich 528i, den hätte ich nicht mal geschenkt haben wollen. Manchmal ist einfach nichts mehr brauchbar, u der war sogar komplett u fahrbereit.

Gruß,

Carsten

Als Antwort auf: Re: Die 520 Editionbergung aus Schwabhausen von MP am 22. Juli 2003 14:13:53:

Ja genau. Es gibt die übelsten graupen. Erst hab ich nen 524td gesehen
in kaminrot dachte da hälst mal an. Das aussteigen hätte ich mir sparen
können. Der war innen nicht mehr perlbeige sondern perlschwarz. Einfach
widerlich.

Hab jetzt zu viele e28 in der garage es sind zehn stück. ja ohne quatsch.
drei schlachtobjekte allein. heul

Gruß Raphael

Na, für geschenkt u wenn noch was dran war. Ich sah letzte Woche einen E28, vermutlich 528i, den hätte ich nicht mal geschenkt haben wollen. Manchmal ist einfach nichts mehr brauchbar, u der war sogar komplett u fahrbereit.
Gruß,
Carsten

Als Antwort auf: Re: Den -R41 von Frank Diederichsen am 22. Juli 2003 13:36:54:

Hallo Frank,

ne noch nicht. Er zieht es lockerleicht. Erst durchn schwarzwald mit
Eta hinten drauf. da hat er geschnauft. Wenn ich die eintragung
jetzt mal weggebe hat er 1800 anhängelast!

Gruß Raphael

Hallo nochmal,

ich habe meinen R-41 genommen. 524tdA Nerzbraun. Der ist auf dem Register.
Kannst mal gucken wegen der extras und so. Der zieht alles. Haben vor zwei
wochen einen voll mit teilen geladenen 524tda mit niveaulift und zweitem
motor im kofferraum gezogen. gesamtlast 2250 kg.

hast Du da irgendwelche Modifikationen dran vorgenommen, damit er das ziehen kann/darf?
Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Den -R41 von Raphael am 22. Juli 2003 14:45:49:

Hallo nochmal,

jetzt mal weggebe hat er 1800 anhängelast!

magst Du mir noch sagen, wie Du an die gekommen bist? Kann man das mit einem handelsüblichen eta auch machen?

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Zugfahrzeugalternative(@Frank) von MP am 22. Juli 2003 14:12:17:

Du Frank, ich hätte ein passendes Auto für Dich: leidensfähig über Stock u Stein, permanenter Allrad, Einzelradaufhängung u Schraubenfedern, wirtschaftlich durch 1.6 oder 1.7l Hubraum u max 80PS. Schnell genug, kompakt, extrem wirksame Heizung, ein klassíscher Geländewagen, unbedingt erhaltenswert UND er darf mit dieser komischen Ausnahmegenehmigung 3,5to ziehen....
;o)
Gruß,
Carsten

Hallo Carsten,
Du meinst sicherlich den Lada Niva, richtig? So charmant ich die Kisten finde, deren Zündanlage ist eher für trockene denn für feuchte Kälte, so wie bei uns im Norden, ausgelegt. Da würde eher ein G-Modell mit altem Räucherdiesel passen, aber bei den zu erwartenden Kosten kann man sich auch gleich die Fluppen mit 100-Euro-Scheinen anzünden.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Eintragung von Frank Diederichsen am 22. Juli 2003 14:51:44:

Hallo nochmal,

jetzt mal weggebe hat er 1800 anhängelast!

magst Du mir noch sagen, wie Du an die gekommen bist? Kann man das mit einem handelsüblichen eta auch machen?
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank

du das war genial. Ich hab einen Schlacht TD gekriegt und der hatte mit ABS, domstrebe und Anhängerfederung 1800 kg anhängelast. So eine Eintragung
ist gold wert. Wenn man dazu noch niveauregulierung hat dann noch besser.

Die werd ich glaub auch noch reinbauen. PS Beim TD muss ein Zusatzlüfter dazu
geschaltet sein.

Gruß Raphael

Als Antwort auf: Re: Zugfahrzeugalternative(@Frank) von Frank Diederichsen am 22. Juli 2003 14:56:36:

Hallo Carsten,
Du meinst sicherlich den Lada Niva, richtig?

Hui, Du bist gut ! Schade, ich hatte schon Bild in petto...

So charmant ich die Kisten finde, deren Zündanlage ist eher für trockene denn für feuchte Kälte, so wie bei uns im Norden, ausgelegt.

Meinst Du ? Die Nivas eines Kumpels hatten nie Probleme mit feuchter Kälte.
Nur die Getriebe sind laut u nach dem Facelift sind sie böse anfällig...

Da würde eher ein G-Modell mit altem Räucherdiesel passen, aber bei den zu erwartenden Kosten kann man sich auch gleich die Fluppen mit 100-Euro-Scheinen anzünden.

Mache ich jetzt schon... höhöhö
Ein Scherz !

Als Antwort auf: Re: Zugfahrzeugalternative(@Frank) von MP am 22. Juli 2003 15:16:49:

Hallo nochmal,

Meinst Du ? Die Nivas eines Kumpels hatten nie Probleme mit feuchter Kälte.

hmmm... DANN könnte ich echt noch mal ins Grübeln kommen...

Beste Grüße, Frank, dem andere russische Importschlager mitunter Gedächtnisverlust verursachen

Als Antwort auf: Re: Zugfahrzeugalternative(@Frank) von Frank Diederichsen am 22. Juli 2003 15:41:00:

Hallo nochmal,

Meinst Du ? Die Nivas eines Kumpels hatten nie Probleme mit feuchter Kälte.

hmmm... DANN könnte ich echt noch mal ins Grübeln kommen...
Beste Grüße, Frank, dem andere russische Importschlager mitunter Gedächtnisverlust verursachen

Smirnoff IG ? ;o)
Halt Dich an ZIL !

Als Antwort auf: Re: Zugfahrzeugalternative(@Frank) von MP am 22. Juli 2003 17:05:33:

Meinst Du ? Die Nivas eines Kumpels hatten nie Probleme mit feuchter Kälte.

hmmm... DANN könnte ich echt noch mal ins Grübeln kommen...
Beste Grüße, Frank, dem andere russische Importschlager mitunter
Gedächtnisverlust verursachen

Smirnoff IG ? ;o)
Halt Dich an ZIL !

Alles Kinderkacke. Echte Russentechnik hat einen Allstoffmotor, der alles
zwischen Brennspiritus und Kuhpisse frißt, eine solide Ganzstahlkarosserie
aus zentimeterdicken Panzerplatten, ist 40 Tonnen schwer und hat eine kleine
"Salutschußkanone" an zentraler Stelle montiert.

Etwas schwierig zuzulassen, zugegeben, aber als Zugfahrzeug auch in
schwierigem Gelände ideal. Und wenn dir jemand hinten drauf fährt, dann
ist der Schaden im wesentlichen *abwaschbar*.

N.

Als Antwort auf: Re: Zugfahrzeugalternative(@Frank) von Nico Hoffmann am 22. Juli 2003 17:27:26:

Da brauche ich aber keinen Russen, sondern nehme lieber die Kleinpanzer Luchs oder Fuchs... :o)

Als Antwort auf: Re: Zugfahrzeugalternative(@Frank) von MP am 22. Juli 2003 18:44:19:

...es langt da auch schon der Tatra 815, den wir beim Katastrophenschutz als Sattelzugmaschine für Auslandseinsätze hatten. Mit 9,5 Tonnen Leergewicht, V12-Diesel -luftgekühlt-, über 300 PS und einem Verbrauch von 35 bis 50 liter Diesel war es eine Freude, die Tankkarte einer namhaften Hilfsorganisation mitzuführen.

Was der alles unbeschadet überstanden hat... na gut, war ja auch ein Tscheche.

Wahnsinn

MFG

E.

Da brauche ich aber keinen Russen, sondern nehme lieber die Kleinpanzer Luchs oder Fuchs... :o)

Als Antwort auf: Re: Die 520 Editionbergung aus Schwabhausen von MP am 22. Juli 2003 12:41:12:

Mit Verlaub, was wollt ihr mit dem Teil ?
Ich hätte ihn wohl wutentbrannt stehen gelassen oder falls bereits bezahlt, mit dem Wagenheber in ein handlicheres Format gebracht...
Gruß,
Carsten, nicht so leidensfähig

na das mir dem "leidensfähig" hatte heute tagsüber, zumal bei der Hitze, so seine Nachewirkungen *g* und wutentbrannt ... davon waren wir nicht weit entfernt.

beim ziehen mit der Winde bin ich übrigens vorsichtshalber in Deckung gegangen, so angenehm ist es nicht wenn einem das gerissene Seile um die Ohren fliegt. Aber es ist ja gut gegangen ...

Aber immerhin sind 4 erstklassige lachsfarbene Türen aus einer wirklich rostfreien Karosse zu vermelden ( die Unfälle treffen immer die falschen ... ), was im Hinblick auf zwei bis drei leicht beschädigte Exemplare an meinem 524td Edition ein Wort ist. Der stammt übrigens aus mobile.de, miserable Beschreibung, Fotos von einem anderen Fahrzeug, "schlecht-" anstatt "schöngeredet", Euro 50.--, nur BMW München und ein Vorbesitzer, 160.000 km, ABS, Sportsitze, Rollo, original Radio, Oxy-KAT, gute TRX + saugute Winterräder, TÜV und AU ziemlich neu, Motor leider Kppfdichtungs- event. auch Kopfschaden. Lief aber trotzdem sehr schön. Die Kupplung und viele Teile neu. Seit heute ist er mit einem guten Tauschmotor unterwegs, zu unserer Freude waren da Zahnriemen, Spannrolle, Wasserpumpe, Kupplung und der Kopf auch ziemlich neu. Nun sind es natürlich deutlich mehr als die EURO 50,- aber immer noch günstig.

Nun wird er noch eine AHK spendiert bekommen, vielleicht das eine oder andere Ausstattungsdetail, und ich kann im Tageseinsatz "etwas sparsamer" schleppen als mit 525i oder 528i <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

Als Antwort auf: Re: Den -R41 von Raphael am 22. Juli 2003 14:45:49:

Hallo Frank,
ne noch nicht. Er zieht es lockerleicht. Erst durchn schwarzwald mit
Eta hinten drauf. da hat er geschnauft. Wenn ich die eintragung
jetzt mal weggebe hat er 1800 anhängelast!

Freigabe von BMW ist möglich, aber nur m i t ABS! Zusatzlüfter ist im Sommerbetrieb auf alle Fälle empfehlenswert.

Meine haben auch 1800 kg Anhängelast ( 525i und 528i ).

Als Antwort auf: Den -R41 von Raphael am 22. Juli 2003 11:42:29:

Hallo Raphael,

Hab den anhänger nicht mehr abgehängt, hab keinen platz mehr. Bin jetzt mit
zwei e28 zur arbeit gefahren. Hihi

sag, was hast Du für einen E28 als Zugfahrzeug verwendet und wieviel hat die Fuhre hintendran ca. gewogen? Mein 525eA darf laut Papier "nur" 1500kg ziehen, mir scheint aber, ein Trailer mit E28 obendrauf wiegt mehr.
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank
ich habe meinen R-41 genommen. 524tdA Nerzbraun. Der ist auf dem Register.
Kannst mal gucken wegen der extras und so. Der zieht alles. Haben vor zwei
wochen einen voll mit teilen geladenen 524tda mit niveaulift und zweitem
motor im kofferraum gezogen. gesamtlast 2250 kg.
Hihihi
Gruß Raphael

Moin !

Der 524td ist das perfekte Zugfahrzeug ! Das kann ich nur bestättigen...
Habe damals mit meinem ersten E28, ein dephinfarbener 524 tdA Edition, einen 2,5 t Trailer mit einem E23 733iA von Hamburg nach Kiel verfrachtet !!!
Schön über die A7 im Feierabendverkehr.... ;)
Das mich die Jungs vom Trachtenverein nicht erwischt haben, gleicht wohl einem Wunder. Da hätte ich wohl anschließend ne Runde zu Fuß gehen dürfen.
Der td hat das perfekt gemeistert ! Automatik auf 3 und der Hobel ist nicht mehr zu bremsen. Rein rechnerisch hätte ich für die Tour 50 min benötigt, wenn nicht
diese verdammten weißen Gölfe (die haben es mir angetan) einen andauernd vor die Karre fahren und das Bleiern anfangen...

Grüße an alle aus dem hohen Norden

Helvede