unwissende banausen (Allgemein)

Als Antwort auf: unwissende banausen von 525Rainer am 23. Juli 2003 23:59:08:

Das Pickerl für unseren 8er zu bekommen war auch kein Problem.
Nur, ihn vorher anzukriegen, weil er so lange nicht mehr gefahren ist.
Hatte es mit dem Lancia versucht - no chance! 55 Ah-Baterei und dessen Lichtmaschine schienen zu wenig zu sein.
Da habe ich "meinen großen Bruder" geholt, den E3, der letztes Jahr eine 900W-Lichtmaschine aus einem E32 bekam, und mir gedahct: "Mal sehen, wozu die gut ist!".
Durchgestartet, und der E3 hat geschafft, was vorher mit dem Lancia mißlang: Einen völlig leergezutzelten (Batterie war nicht abgeklemmt) 8er BMW zum Laufen zu bringen.
Bin dann ein bißchen mit dem 8er gefahren. Das Automaitkdriving taugt mir, sein Sound ist im Leerlauf und bei wenig Gasdurchsatz dem des M30 sehr ähnlich, nur bei Leistungseinsatz hört man den Achtzylinder.
Dieses Feeling werde ich bei meinem "neuen", zweiten E3 dann auch haben: Mit dem 3.5-Motronic-M30 und der Dreigangautomatik, darauf freue ich mich schon!
Und der Verbrauch wird sogar niedriger sein als beim 8er, denn der braucht fast ziemlich genau gleich viel wie mein originaler E3 mit dem 3.0-Vergaser-M30.
FJB.

Als Antwort auf: unwissende banausen von 525Rainer am 23. Juli 2003 23:59:08:

foto eins ist der frische tüv bericht von meinem e28. der wagen sieht
bekanntlich zur zeit etwas zusammengeflickt aus. irgendwelche gebrauchte türen
dran usw. optik interessiert mich halt nicht. andere leute umso mehr. die
vermuten dass der wagen nach dem anlassen eh in ein paar rostige alte
blechteile zerfällt und es eine frechheit ist das so ein auto noch auf der
strasse fahren darf. hab mir schon ein paar storys von selbsternannten
"experten" anhören dürfen wieso der wagen nie und nimmer tüv kriegen wird.

jetzt zu foto 2 und 3. das ist der dekra bericht meines 6ers den ich auf 07er
bewege. keine angst, die bremsen hat der vorbesitzer schon gemacht. auf
jedenfall bin ich mit dem 6er der bringer überall wo ich auftauche.. ah schau..
ein sechser.. geil.. a schönes auto. alleine die form macht die leute blind.
selbst wenn sie genau hinschaun meinen sie immer noch das ist ein schöner
klassiker. wenn sie den motor mit den lockeren ventilen hören und blauer rauch
aufsteigt schwärmen sie: ah.. so muss ein sechszylinder klingen und wenn ich
mich mit den elektrischen fensterhebern spiele dann kriegen sie sich gar nicht
mehr ein. dabei ist der wagen die letzte rübe die mir je untergekommen ist

Ja Rainer, so ist das.

Ich kenne ja die Autos. Beim 6er muß ich eigentlich schon gar nicht
mehr genau hinsehen, weil ein Auto, bei dem ich eine Faust durch ein
Rostloch im Kotflügel stecken kann, ist höchstens ein *potentieller*
Klassiker. Vornehm gesagt.

Der 6er ist noch wesentlich schlechter als es mein E28 jemals war.
Eine echte Herausforderung, wenn man das nochmal richten möchte.

Es ist erstaunlich was es ausmacht, wenn das Auto nur in einer einheitlichen
Farbe lackiert ist.
Mein Auto hatte ja auch eine zeitlang eine rote Frontschürze, einen weißen
Kotflügel, eine weiße Tankklappe, ein graues Seitenteil hinten und einen
hellgrünen Kofferraumdeckel.
Lackiert habe ich es vor allem auch deswegen, um mir nicht immer die besorgten
Blicke meiner Mutter einzufangen

Und es hat geholfen. Daß ich Lacknasen und Dreck wie Sau im Lack hatte,
ist schon viel weniger schlimm.

Es ist auch erstaunlich, wie hoch auch hier im Forum manchmal Klarlackschäden,
Kratzer oder Ausbleichungen gehängt werden. Klar, sowas ist nicht schön und
es kostet manchmal ein Schweinegeld, es in Ordnung zu bringen -- aber
letzendlich sind solche Schäden doch die letzte Kinderkacke. Man könnte
versuchen, den Preis zu drücken, wenn man so ein Auto kauft, mehr nicht.

Die wirklichen Probleme sitzen woanders. Beim E28 nämlich an den
Wagenheberaufnahmen, den Federbeindomen, den Kennzeichenleuchten und
an den Falzen unten an den Türen. Und zwar nicht außen auf dem Lack,
sondern innen zwischen den Blechen.

Bevor man sich außen um den Lack kümmert, sollte man erst innen angreifen.
Sonst muß man in ein paar Jahren den hochglanzpolierten Lack mitsmat den
Blechresten, auf denen er sitzt, großflächig rausschneiden.
Gesundes Blech und schlechter Lack ist besser als umgekehrt.

Man muß aber ehrlich sagen, daß der TÜV sich nicht so einfach blenden
läßt und eher nach der Substanz schaut.

N.

Als Antwort auf: unwissende banausen von 525Rainer am 23. Juli 2003 23:59:08:

Beste Grüße aus Wien!

Ab und zu wenn ich bei euch im Froum vorbeischaue, find ich doch
immer wieder was über den 6er. Anscheinend gehört es zum guten
Ton einen E24 und E28 zu besitzen bzw. umgekehrt.
Aber wie wärs wenn wir unsere Zweitaustos jeweils tauschen, da
hätten wahrscheinlich alle mehr davon und es gäbe auch mehr echte
gut erhaltene/restaurierte Youngtimer/Klassiker.
Man kann sich ja nicht um jedes BMW-Modell kümmern, da muß man
sich schon spezialisieren. Also laßt uns einen "Gefangenenaustausch"
machen )))

Gruß aus Wien,
Aurel