bremsen e28 525e (Allgemein)

Hallo,

muß an meinem eta die Bremsen komplett neu machen, jemand hatte mir mal www.sandtler.de empfohlen- aber da gibt es nur Scheiben???

Scheiben vorne und Beläge vorne kaufe ich bei BMW, alles andere bringt ja nix- aber wo bekomme ich Scheiben und Beläge hinten und die Scheiß Handbremsbacken hinten her?
Will schon etwas sparen und den Kram nicht auch bei BMW kaufen, bin Student...

Was muß denn hinten eigentlich alles gemacht werden?
2 Radbremszylinder, 1 Satz Bremsbacken und die notwendigen Montagefedern- so bietet se eine Firma in ebay an- alles nötig?

Gruß Daniel

Als Antwort auf: bremsen e28 525e von Daniel Muß am 28. Juli 2003 15:49:32:

Hallo,
habe neulich die Bremsen hinten gemacht, allerdings nur Scheiben und Beläge, den Radbremszylinder hatte der TÜV nicht bemängelt.
Bekommen habe ich die Teile im Zubehörhandel, gibt es z. B. von ATE...
Daß die Radbremszylinder erneuert werden sollten, habe ich noch nicht gehört, außer sie sind hinüber...
Bremsscheiben werden im Moment auch bei ebay angeboten, aber diesen Preis bekommst Du sicher auch bei Dir zu Hause bei irgendeinem Händler;
ATU, Wessels, PV-Autoteile oder sonstige...

Gruß Dominik

Hallo,
muß an meinem eta die Bremsen komplett neu machen, jemand hatte mir mal www.sandtler.de empfohlen- aber da gibt es nur Scheiben???
Scheiben vorne und Beläge vorne kaufe ich bei BMW, alles andere bringt ja nix- aber wo bekomme ich Scheiben und Beläge hinten und die Scheiß Handbremsbacken hinten her?
Will schon etwas sparen und den Kram nicht auch bei BMW kaufen, bin Student...
Was muß denn hinten eigentlich alles gemacht werden?
2 Radbremszylinder, 1 Satz Bremsbacken und die notwendigen Montagefedern- so bietet se eine Firma in ebay an- alles nötig?
Gruß Daniel

ohne chat & dialer

Als Antwort auf: Re: bremsen e28 525e von Dominik am 28. Juli 2003 16:08:09:

Danke Dominik,
habe jetzt mal bei duwrepair.de nachgeschaut- die haben saftig reduziert,
da bekomme ich die hinteren Bremsteile preiswert- die bieten den Zylinder auch erst gar nicht an.
Meine Bremsen funktionieren ja auch noch einwandfrei, allerdings sind sie schlicht und ergreifend eingelaufen, und da es in 2 Wochen nach Frankreich an den Atlantik in den Urlaub geht werden die Bremsen jetzt neu gemacht, man kann ja an vielem sparen aber an Bremsen nun wirklich nicht..

Danke Dir,

Lieber Gruß

Daniel

Als Antwort auf: Re: bremsen e28 525e von Daniel Muß am 28. Juli 2003 16:16:00:

Danke Dominik,
habe jetzt mal bei duwrepair.de nachgeschaut- die haben saftig reduziert,
da bekomme ich die hinteren Bremsteile preiswert- die bieten den Zylinder auch erst gar nicht an.
Meine Bremsen funktionieren ja auch noch einwandfrei, allerdings sind sie schlicht und ergreifend eingelaufen, und da es in 2 Wochen nach Frankreich an den Atlantik in den Urlaub geht werden die Bremsen jetzt neu gemacht, man kann ja an vielem sparen aber an Bremsen nun wirklich nicht..
Danke Dir,
Lieber Gruß
Daniel

Als Antwort auf: Re: bremsen e28 525e von Daniel Muß am 28. Juli 2003 16:16:00:

Danke Dominik,
habe jetzt mal bei duwrepair.de nachgeschaut- die haben saftig reduziert,
da bekomme ich die hinteren Bremsteile preiswert- die bieten den Zylinder auch erst gar nicht an.
Meine Bremsen funktionieren ja auch noch einwandfrei, allerdings sind sie schlicht und ergreifend eingelaufen, und da es in 2 Wochen nach Frankreich an den Atlantik in den Urlaub geht werden die Bremsen jetzt neu gemacht, man kann ja an vielem sparen aber an Bremsen nun wirklich nicht..
Danke Dir,
Lieber Gruß
Daniel

Hi Daniel,

die AT-Teile aus dem m Zubehörhandel in "Erstausrüsterqualität" und auch vom gleichen Hersteller (ATE) scheinen sich zwar preislich förmlich aufzudrängen, aber aus eigener Erfahrung rate ich Dir davon ab, wenn Du keinen 100%igen Vorderwagen hast.

<H2><font color="0000FF[/link]Nimm lieber Originalteile für vorne ...</font> </H2>

Sowohl bei meinem td als auch beim Eta hatte ich, nachdem ich Erstausrüster-Teile aus dem Zubehörhandel verbauen ließ, ein starkes Lenkradflattern beim Bremsen durch die 80-90 km/h-Marke.
Austausch der gegen andere Zubehörscheiben und Beläge haben nix gebracht.
Nach ein paar tausend Kilometern habe ich dann wieder BMW-Teile verbauen lassen und der Spuk war verschwunden.

Eine freie Werkstatt meinte auch mal, mir ATE-Bremsbeläge einbauen zu können, obwohl ich explizit Originalteile verlangt hatte. Der war ganz schön erstaunt, als ich 2 Tage später wieder auf dem Hof stand und ihn zu einer Probefahrt einlud. Danach mußte er leider zähneknirschend die ATE-Teile durch Originalbeläge ersetzen.
Die Preisdifferenz habe ich natürlich bezahlt, aber auch nur die.
Probefahrt mit dem Meister gemacht und der Spuk war wieder weg. Ich denke, er hat's begriffen. Beim nächsten Mal hat er direkt die Originale verbaut.

Hinten ist's aber ziemlich wurscht, was Du da nimmst...

Viele Grüsse vom <font color="00FF00[/link]<B>Niederrhein</B></font>

<H3> Why drink 'n drive
if you can http://www.buildingbrands.com/didyouknow/06_image.jpg 'n fly !</H3>

Frajo
Viele Grüsse

Als Antwort auf: Ich rate zumindest an der Vorderachse dringend zu Originalteilen... von Frajo am 30. Juli 2003 15:16:51:

Danke Dominik,
habe jetzt mal bei duwrepair.de nachgeschaut- die haben saftig reduziert,
da bekomme ich die hinteren Bremsteile preiswert- die bieten den Zylinder auch erst gar nicht an.
Meine Bremsen funktionieren ja auch noch einwandfrei, allerdings sind sie schlicht und ergreifend eingelaufen, und da es in 2 Wochen nach Frankreich an den Atlantik in den Urlaub geht werden die Bremsen jetzt neu gemacht, man kann ja an vielem sparen aber an Bremsen nun wirklich nicht..
Danke Dir,
Lieber Gruß
Daniel

Hi Daniel,
die AT-Teile aus dem m Zubehörhandel in "Erstausrüsterqualität" und auch vom gleichen Hersteller (ATE) scheinen sich zwar preislich förmlich aufzudrängen, aber aus eigener Erfahrung rate ich Dir davon ab, wenn Du keinen 100%igen Vorderwagen hast.
<H2><font color="0000FF[/link]Nimm lieber Originalteile für vorne ...</font> </H2>
Sowohl bei meinem td als auch beim Eta hatte ich, nachdem ich Erstausrüster-Teile aus dem Zubehörhandel verbauen ließ, ein starkes Lenkradflattern beim Bremsen durch die 80-90 km/h-Marke.
Austausch der gegen andere Zubehörscheiben und Beläge haben nix gebracht.
Nach ein paar tausend Kilometern habe ich dann wieder BMW-Teile verbauen lassen und der Spuk war verschwunden.
Eine freie Werkstatt meinte auch mal, mir ATE-Bremsbeläge einbauen zu können, obwohl ich explizit Originalteile verlangt hatte. Der war ganz schön erstaunt, als ich 2 Tage später wieder auf dem Hof stand und ihn zu einer Probefahrt einlud. Danach mußte er leider zähneknirschend die ATE-Teile durch Originalbeläge ersetzen.
Die Preisdifferenz habe ich natürlich bezahlt, aber auch nur die.
Probefahrt mit dem Meister gemacht und der Spuk war wieder weg. Ich denke, er hat's begriffen. Beim nächsten Mal hat er direkt die Originale verbaut.
Hinten ist's aber ziemlich wurscht, was Du da nimmst...
Viele Grüsse vom <font color="00FF00[/link]<B>Niederrhein</B></font>

<H3> Why drink 'n drive
if you can http://www.buildingbrands.com/didyouknow/06_image.jpg 'n fly !</H3>
Frajo
Viele Grüsse

Hallo Frajo,hallo Daniel!

Ich kann Frajo nur zustimmen!!
Habe auch schon mal so ein Chaos erlebt mit sooo tollen ATE Zubehörscheiben.
Deshalb rate ich allen im Forum auch zu BMW original Teilen,zumindest bei den vorderen Bremsscheiben...
Nun noch zur Info: Das Flattern und Rubbeln an der V.A. kommt keineswegs von einer Unwucht der Scheiben,sondern vom unterschiedlichen Materialgefüge der Zubehörscheiben.
D.h. beim Bremsen erwärmt sich die Scheibe und das Material dehnt sich unterschiedlich aus....>>>dadurch entsteht logischerweise ein undrunder Bremsabrieb >>
Also,ein "Vermessen der Scheiben vor dem Einbau bringt auch nix,da der Effekt erst beim Betrieb auftritt.
Nun gut,soviel mal dazu.
Hoffentlich lernen einige Leute endlich mal dazu,und schmeißen ihr gutes Geld nicht schlechten Bremsscheiben hinterher...

Grüße aus dem Allgäu

Ralf