Gasdruckfedern tauschen

Mein 535i verfügt über originale Sportsitze Leder. Nach gut 20 Jahren sind die verbauten Gasdruckfedern für die Sitzhöhen- und Sitzlehnenverstellung nicht mehr funktionstüchtig, sprich die sollen getauscht werden. Original-Teile-Nrn. 52 101 916 596 sowie 52 101 916 601. Hersteller Fa. Stabilus Lift-o-mat. Problemlos via BMW-Händler zu bekommen, bloss wie wechseln? Stelle fest, dass die Dämpfer wohl mittels Spez.werkzeug zusammengedrückt werden müssten, um an den vorgesehenen Aufnahmepunkten anbringen zu können. Hat jemand Erfahrung mit dem Tausch solcher Dämpfer? Gibt es dazu ein Spezialwerzeug? Danke für die Tips.

Mein 535i verfügt über originale Sportsitze Leder. Nach gut 20 Jahren sind
die verbauten Gasdruckfedern für die Sitzhöhen- und Sitzlehnenverstellung
nicht mehr funktionstüchtig, sprich die sollen getauscht werden.
Original-Teile-Nrn. 52 101 916 596 sowie 52 101 916 601. Hersteller Fa.
Stabilus Lift-o-mat. Problemlos via BMW-Händler zu bekommen, bloss wie
wechseln? Stelle fest, dass die Dämpfer wohl mittels Spez.werkzeug
zusammengedrückt werden müssten, um an den vorgesehenen Aufnahmepunkten
anbringen zu können. Hat jemand Erfahrung mit dem Tausch solcher Dämpfer?
Gibt es dazu ein Spezialwerzeug? Danke für die Tips.

Kannst ja mal die Forensuche bemühen. Wenn da nichts zu finden sein sollte, dann auch mal im e24 Forum suchen, dort wirst du garantiert fündig. ;-)

Kannst ja mal die Forensuche bemühen. Wenn da nichts zu finden sein
sollte, dann auch mal im e24 Forum suchen, dort wirst du garantiert
fündig.

danke für den tip. hast mir vielleicht noch einen passenden Link dazu?

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danke für den tip. hast mir vielleicht noch einen passenden Link dazu?

bin gerade zu faul zum suchen.
Aber als Tipp:
wokke+gasdruckfedern unter http://e24forum.claasi.de oder http://www.6er-forum.de - oder frag wokke selbst www.wokke.de - er hat mal´n paar bestellt irgendwo recht günstig

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danke für den tip. hast mir vielleicht noch einen passenden Link dazu?

bin gerade zu faul zum suchen.
Aber als Tipp:
wokke+gasdruckfedern unter http://e24forum.claasi.de oder
http://www.6er-forum.de - oder frag wokke selbst www.wokke.de - er hat
mal´n paar bestellt irgendwo recht günstig

Ja, ist etwa ein halbes bis ein dreiviertel Jahr her. Da gab es sogar Mengenrabatt ab 100 Stück Abnahmemenge(!).

Hallo Youngtimer,

diese Federn können nur mit Spezialwerkzeug montiert werden. Kann man selber bauen...eingebaute Feder in der durchschnittlichen Länge messen. Dann fertigt man aus Stahl eine breite Gabel an in die die Feder der Länge nach hineinpasst und die auch noch an der eingebauten Feder sicher sitzt und an keinem Teil des Sitzgestelles angeht.

Dann werden alle neuen Federn mit eine Presse soweit zusammengedrückt, bis sie in die Gabel passen und durch die Augen mit stabilem Draht sichern und dann in die Gabel einsetzen. Nun den Bindedraht entfernen und die Feder sitzt vorgespannt in der Gabel. Achtung, hier herrscht schon ein extrem hoher Druck auf der Gabel! Alte Feder demontieren, indem die Rastringe abgezogen werden. (Gleich mitbestellen, gehen zu 90% dabei kaputt!).

Nun wird die vorgespannte Feder in der Gabel in das Sitzgestell eingesetzt und mit den Sicherungsringen gesichert. Der Sitz wird nun so bewegt, daß die Gasfeder stärker gedrückt wird und nun kann die Gabel leicht entfernt werden.

ACHTUNG! Keine Montageversuche OHNE dieses Werkzeug vornehmen! Gasfedern sind gefährlich. Alleine die popeligen Gasfedern der Sitze sind mit 350 und 400 NM vorgespannt, das sind 35 bis 40 KG Druck der zur Betätigung nötig ist.

Gruß Eric

Hallo,

ich hab bei meinem Fahrersitz die Dämpfer durch gebrauchte vom e30 getauscht, als Spezialwerkzeug zum zusammendrücken habe ich eine Schraubzwinge benützt. Ob das bei neuen Dämpfern auch funktioniert weiß ich nicht, da meine gebraucht waren hatten die bestimmt auch nicht mehr den Druck von neuen.

Hallo Youngtimer,

diese Federn können nur mit Spezialwerkzeug montiert werden. Kann man
selber bauen...eingebaute Feder in der durchschnittlichen Länge messen.
Dann fertigt man aus Stahl eine breite Gabel an in die die Feder der Länge
nach hineinpasst und die auch noch an der eingebauten Feder sicher sitzt
und an keinem Teil des Sitzgestelles angeht.

Dann werden alle neuen Federn mit eine Presse soweit zusammengedrückt, bis
sie in die Gabel passen und durch die Augen mit stabilem Draht sichern und
dann in die Gabel einsetzen. Nun den Bindedraht entfernen und die Feder
sitzt vorgespannt in der Gabel. Achtung, hier herrscht schon ein extrem
hoher Druck auf der Gabel! Alte Feder demontieren, indem die Rastringe
abgezogen werden. (Gleich mitbestellen, gehen zu 90% dabei kaputt!).

Nun wird die vorgespannte Feder in der Gabel in das Sitzgestell eingesetzt
und mit den Sicherungsringen gesichert. Der Sitz wird nun so bewegt, daß
die Gasfeder stärker gedrückt wird und nun kann die Gabel leicht entfernt
werden.

ACHTUNG! Keine Montageversuche OHNE dieses Werkzeug vornehmen! Gasfedern
sind gefährlich. Alleine die popeligen Gasfedern der Sitze sind mit 350
und 400 NM vorgespannt, das sind 35 bis 40 KG Druck der zur Betätigung
nötig ist.

Gruß Eric

Hallo Woife,

gebrauchte Federn haben mit Sicherheit nicht mehr diese extreme Vorspannung wie Neue. Ich konnte die Neuen nicht mit einer Schraubzwinge zusammendrücken...war hoffnungslos.

Neue Federn sind in der Lage eine ca. 80Kg schwere Person im Sitz sitzen bei der Höhenverstellung anzuheben... meine 60Kg Freundin war nicht in der Lage den Sitz nach unten zu verstellen....ich muß da immer ein bischen mitdrücken. (macht man ja gerne...!)

Gruß Eric

Hi Eric,

hast du eine Teilenummer für die Rastringe, hatte bei BMW nachgefragt woraufhin man mich an den Baumarkt verwiesen hatte.

danke

daVid

Hallo Youngtimer,

diese Federn können nur mit Spezialwerkzeug montiert werden. Kann man
selber bauen...eingebaute Feder in der durchschnittlichen Länge messen.
Dann fertigt man aus Stahl eine breite Gabel an in die die Feder der Länge
nach hineinpasst und die auch noch an der eingebauten Feder sicher sitzt
und an keinem Teil des Sitzgestelles angeht.

Dann werden alle neuen Federn mit eine Presse soweit zusammengedrückt, bis
sie in die Gabel passen und durch die Augen mit stabilem Draht sichern und
dann in die Gabel einsetzen. Nun den Bindedraht entfernen und die Feder
sitzt vorgespannt in der Gabel. Achtung, hier herrscht schon ein extrem
hoher Druck auf der Gabel! Alte Feder demontieren, indem die Rastringe
abgezogen werden. (Gleich mitbestellen, gehen zu 90% dabei kaputt!).

Nun wird die vorgespannte Feder in der Gabel in das Sitzgestell eingesetzt
und mit den Sicherungsringen gesichert. Der Sitz wird nun so bewegt, daß
die Gasfeder stärker gedrückt wird und nun kann die Gabel leicht entfernt
werden.

ACHTUNG! Keine Montageversuche OHNE dieses Werkzeug vornehmen! Gasfedern
sind gefährlich. Alleine die popeligen Gasfedern der Sitze sind mit 350
und 400 NM vorgespannt, das sind 35 bis 40 KG Druck der zur Betätigung
nötig ist.

Gruß Eric

Hallo daVid,

Teilenummer ist 52 10 1 916 603.

Es ist die Variante mit dem schwarzen Deckel darauf. Ob das Teil unter dieser Nummer noch lieferbar ist...?
Vor Jahren hab ich mir das Zeug mal alles auf Ersatz und zur Revision zugelegt, jetzt finde ich nicht mal mehr die Tl.Nr im ETK!
Aber diese Sicherungsringe ohne die schwarze Sichtschutzkappe sind Normteile und die gibt es wirklich im Baumarkt.

Gruß Eric

Hi Eric

Danke für die ausführliche Beschreibung. Würdest du diese Arbeiten für einen "Doppellinkshänder" vor Ort ausführen? Sprich wenn ich quasi dann mit den Sitzen vorbeikommen würde?

Gruss
Youngtimer

Hallo Youngtimer,

diese Federn können nur mit Spezialwerkzeug montiert werden. Kann man
selber bauen...eingebaute Feder in der durchschnittlichen Länge messen.
Dann fertigt man aus Stahl eine breite Gabel an in die die Feder der Länge
nach hineinpasst und die auch noch an der eingebauten Feder sicher sitzt
und an keinem Teil des Sitzgestelles angeht.

Dann werden alle neuen Federn mit eine Presse soweit zusammengedrückt, bis
sie in die Gabel passen und durch die Augen mit stabilem Draht sichern und
dann in die Gabel einsetzen. Nun den Bindedraht entfernen und die Feder
sitzt vorgespannt in der Gabel. Achtung, hier herrscht schon ein extrem
hoher Druck auf der Gabel! Alte Feder demontieren, indem die Rastringe
abgezogen werden. (Gleich mitbestellen, gehen zu 90% dabei kaputt!).

Nun wird die vorgespannte Feder in der Gabel in das Sitzgestell eingesetzt
und mit den Sicherungsringen gesichert. Der Sitz wird nun so bewegt, daß
die Gasfeder stärker gedrückt wird und nun kann die Gabel leicht entfernt
werden.

ACHTUNG! Keine Montageversuche OHNE dieses Werkzeug vornehmen! Gasfedern
sind gefährlich. Alleine die popeligen Gasfedern der Sitze sind mit 350
und 400 NM vorgespannt, das sind 35 bis 40 KG Druck der zur Betätigung
nötig ist.

Gruß Eric

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