Bin gestern die Strecke zum See mit dem E34-Turbodiesel-Kombi gefahren. (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Bin gestern die Strecke zum See mit dem E34-Turbodiesel-Kombi gefahren. von Dirk 528A am 10. August 2003 15:47:14:

... weil sie ja ach so gross sind und ihr Farhzeug besser beherrschen als Schumi seinen Ferrari.

Echt solche Spinner braucht das Land.

Ich frag mich bloss noch, was denn der Z4 Fahrer vom letzen Märchen wohl gedacht haben muss, als er hinter FJB her ist... Wahrscheinlich soviel: Da ist wieder son Raser, der meint sich was beweisen zu müssen...

Ich weiss nicht ob der Z4 Fahrer einer der Sorte Autofahrer war, die mit Köpfchen fahren und dann sagen soll er doch seinen Spass haben...

Denn meistens haben die Leute mit den Dicken Autos mit viel PS es gar nciht noetig irgendwem was zu beweisen.

Mal ganz ehrlich, wenn du mit deinem Thema neben mir an der Ampel stgehen wuerdest, und da einen auf Drehzahl Spielchen machen würdest, würde ich mir wohl eher vor Lachen in die Hose machen, als bei Gruen aufs Gas zu treten und dich stehen zu lassen. Mit solchen Gurken geb ich mich doch gar nicht erst ab...

Und davon mal abgeshen: Ich habe absolut keine Vorurteile gg italienische Technik. Wir fahren selbst seit 40 Jahren Alfa in der Familie, aber Alfa ist nach wie vor ein ganz anders Thema ( lool Wortspiel )...

Ich finds ehrlch gesagt ziemlich angeberisch, hier staendig irgendwelche Rennberichte zu posten und jedesmal daraufhin zu weisen was für ein toller Autofahrer man doch sei. Das einzige worauf mich das hinweisen wuerde sind Minderwertigkeitskomplexe, und in Sachen guter Autofaher beweist es wohl eher das Gegenteil...

Tut mir leid, diese Art von Storys gehoeren hier nicht unbedingt hin..

Ich koennte auch zahlreiche Storys von Verblasenen 220 PS TTs auf der Autobahen erzahlen, aber wenn dann bloss um zu beweisen das der gute alte M535i noch Lange nicht zum alten Eisen gehoert, und NICHT um mich als Hobby Rennfahrer in italienischen Seifenkisten bewundern zu lassen...

Sorry, ist nicht böse gemeint, aber ok find ich das net. Aber mir solls wurscht sein, ich werd das halt in Zukunft ueberlesen...

Grüsse

Benny

Als Antwort auf: Re: Bin gestern die Strecke zum See mit dem E34-Turbodiesel-Kombi gefahren. von Dirk 528A am 10. August 2003 15:47:14:

Ja, Österreich.
Starke Steigung, relativ lange, der Motor wird beträchtlich gefordert.
Heute war wieder der E34-Turbodiesel dran. Wieder 40 Min.
Habe heute die Klima aus- und sogar die Heizung eingeschaltet, worauf mir ziemlich heiß wurde, wie man sich vorstellen kann, aber er fuhr nicht besser als gestern. Ich war eigentlich schon versucht, am Wegrand stehen zu bleiben, um den Motor etwas abkühlen zu lassen (aber ich bin mir ja gar nicht sicher, ob der Motor bei DER Hitze UND dieser Steigung überhaupt noch anfahren würde. Trotz ausgeschalteter Klima ging die Nadel, die sonst genau bei der Mitte wie eingefroren ist, noch früher nach rechts als gestern. Aber nur 2-3 Striche. Schon bei 1 Strich über der Hälfte hat man einen spürbaren Leistungsverlust, und es geht nur noch darum, mit heiler Mschine möglichst schonend oben anzukommen. Vielleicht hätte ich ja noch zusätzlich zu eingeschalteten Heizung die Fenster aufmachen sollen.
Das Problem hat unser E34-tds aber nicht alleine - gerade vor ein paar Tagen traf ich jemandem mit einem Automatikmodell und Klima, der dasselbe Problem hatte.
"Volles Rohr" ist gut: 40 km/h im ersten Gang - naja - man zieht eine ganz Kollone hinter sich her und fühlt sich recht gestreßt, so zum Verkehrshindernis zu werden. Ist wahrscheinlich die Hitze. Und das hohe Gewicht des E34 touring. Außerdem ist beim tds eine ziemlich große Spanne zwischen 1. u. 2. Gang. Die Übersetzungszahlen dazu habe ich schon vor drei Jahren eingehender studiert, als ich mir mein Getriebe für den E3 aussuchte.
Mit dem E3 kann ich auf dieser Steigung in der Zweiten vehement überholen und dann in die Dritte schalten. Auch der Lancia Thema mit dem kleinen Motor geht in der Zweiten ganz schön ab. Sein Fünfganggetriebe ist dem des E3 von der Abstimmung her fast ident. Wenn ich alleine fahre, kann ich auch hier kurz in die Dritte schalten.

Das Tempo werde ich aber in Hinkunft schon etwas einschränken.
Heute haben mich wieder zwei Motorradfahrer total unterschätzt. Der E34 liegt mit Abstand am besten von allen Geräten, mit denen ich diese Strecke bisher gefahren bin. Die Motorräder haben in den Kurven keine Chance, und die Enduro, die mich abhängen wollte, auf der Geraden auch nicht.
Aber Motorräder habe ich mit dem E3 und dem Thema auch haufenweise versägt.
Die sind nur dann schneller, wenn es um das Überholen von zweispurigen Kfz geht, weil sie kürzer u. schmäler sind und besser beschleunigen und ich hier naturgemäß mit mehr Sicht und Platz überholen muß.
Der E3 allerdings beschleunigt sowieso wie eine 350er.

Eben bin ich als Fußgänger an einer Ampel einem E34-3.4 begegnet. Der feixt ganz schön metallisch beim Wegfahren. Der Auspuff war ziemlich dominant im Sound; ein bißchen zu stark ist mir im E34 das Motorgeräusch selbst gedämmt, aber dieses 'Problem' werde ich im E3 kaum haben, wenn der 3.4 dort hineinkommt.
FJB.

Als Antwort auf: Re: Bin gestern die Strecke zum See mit dem E34-Turbodiesel-Kombi gefahren. von Frank Diederichsen am 11. August 2003 10:02:21:

Ups - da bin ich wohl jemandem auf den Schlips getreten mit dem besten Dieselsound.
Klar ist der einer rotierenden Münze ähnliche Klang des klassischen Benz-Diesel eine eigene Kategorie, die es schon in der Zwischenkriegszeit gab!

Wann bist Du denn das W123-Stück zwangsläufig losgeworden?

Schnief mache ich selbst derzeit wegen meines M30-Motors im E3.

Werden sehen, was er hat.

Der Normalbenzin-3.5 ist ja wirklich nicht so viel besser in der Performance als mein Vergaser-M30, und viel weniger verbraucht er auch nicht.

Den werde ich schon gleich vor dem Einbau auf 98 Oktan planen lassen. Oder 95. 96 oder 97 und dann 95 tanken, vielleicht den Zündzeitpunkt auf spät stellen, wenn er mit 95 dann klopft.
95 kann ich nämlich steuerlich nützen, 98 oder 91 nicht.