Re: Umbau E12-E28 (Allgemein)

Als Antwort auf: Umbau E12-E28 von kone am 12. August 2003 23:32:55:

Wenn Du am Antriebsstrang nichts änderst, müßte das gehen.
Dann hast Du einen "saftigen" E12-520 mit 240 statt 170 nm.
Aber überlege es Dir genau. Wenn Dein M20 nichts hat - Vergaserfahren hat auch seine Reize, und gerade der Solex-M20 braucht auch nicht die Welt an Treibstoff. Brauchte ja mein Zenith-M30 nur zwischen 13.4 und 15 Liter auf Vollgasetappen auf der Autobahn.

Mir ging es mit meinem Zenith-M30 ähnlich: Träumte immer davon, einen 3.5 mit Kat einzubauen, wegen des geringeren Verbrauches und wegen der Umwelt, und jetzt, da der hinterste Zylinder einen Kompressionsverlust hat UND ich einen günstigen 3.5-Kat bereit habe, da ist es mir so leid ums Vergaserfahren, daß ich mir am Samstag einen originalen E3-3.0 S besorge, der dann auch original bleiben soll.
Der 3.5 kommt aber trotzdem in den anderen E3 hinein, dann habe ich BEIDES.
FJB.