¡¡¡¡¡¡Urlaubsgruesse!!! (Allgemein)

Hallo ,

wunderschoene und vor allem sonnige Gruesse aus Peñiscola (Spanien) an alle im und ums Forum herum....besonders an Tessi,Klaus,Raphael...und und und !!

Ralf

Als Antwort auf: ¡¡¡¡¡¡Urlaubsgruesse!!! von Schumi am 25. September 2003 16:59:19:

Dankääääääääääääääää!!!!

ciao Tessi

Hallo ,
wunderschoene und vor allem sonnige Gruesse aus Peñiscola (Spanien) an alle im und ums Forum herum....besonders an Tessi,Klaus,Raphael...und und und !!
Ralf

Als Antwort auf: Re: ¡¡¡¡¡¡Urlaubsgruesse!!! von Tessi am 25. September 2003 20:42:06:

Hallo Ralf,

da war ich als kleiner Junge auch schon, im weißen 728 mit Hella Nebellampen, Sonnenschutzlamellen, 4-Gang, BMW Stahlrädern, einem Außenspiegel.
Aber eben 160PS und Sechszylinder, war das ein tolles Auto.

Wünsche Dir bestes Urlaubswetter!

Daniel

Als Antwort auf: Da war ich auch schon. Im 728 Vergooser von Daniel Muß am 26. September 2003 09:01:55:

Nicht 160.
Der 728 hatte 170 PS.
Auch der E3-2800 hatte 170 PS.
170 PS ist das Mindeste, was der 2.8er-M30 an Leistung abgibt.
FJB.

Als Antwort auf: Re: 170 PS. von FJB am 26. September 2003 15:32:30:

Nicht 160.
Der 728 hatte 170 PS.
Auch der E3-2800 hatte 170 PS.
170 PS ist das Mindeste, was der 2.8er-M30 an Leistung abgibt.
FJB.

Hallo,

noch besser! Jedenfalls weiß ich noch heute wie schön dieses Auto war,
vor allem hatte er einen wirklich tollen Sechszylindersound,
da ist ein eta doch etwas schmächtiger vom Klangbild.
lustig war auch das im Sommerurlaub immer die Türknöpfchen aufgeplatzt sind,
die waren nicht Parkplatzhitzetauglich.
Ansonsten hatte mein Vater 150000km null Probleme, außer das nach 2 Jahren der Kofferraumdeckel ausgetauscht wurde (Kulanz) weil er an den Kanten wie eild rostete, da hatte wohl ein BMW Monteur Radi mit Salz drauf gefrühstückt...

Lieber Gruß´

Daniel

Als Antwort auf: Re: 170 PS- umso besser! von Daniel Muß am 26. September 2003 19:39:14:

Soo einen großen Unterschied im Sound, wie Du immer tust, kann ich zwischen M20 und M30 auch nicht erkennen.

Im E34 kann ich heute noch nicht unterscheiden, ob ein großer oder ein kleiner Block drin ist, wenn einer vorbeifährt.

Allerdings klingt der neue 3.0i mit 231 PS sehr gewöhnlich.
Der besteht nur noch aus einem nicht mehr allzu feinen Auspuffsound, wenn einer vorbeifährt, egal, ob im Z4 oder im Z3, im 330 oder 730.

Bin diesen Motor selbst gefahren - im X5.
Dort ist er DIE Enttäuschung.
Hätte mir nie gedacht, daß ein 231 PS Dreiliter so ständig angestrengt, reizlos und überfordert klingen kann.

Lb. Grüße, FJB.

Als Antwort auf: Re: Naja, Daniel! von FJB am 26. September 2003 23:36:29:

sound wird heute rein mit dem auspuff gefärbt. hör dir später mal den neuen 6er an, und hör dir den siebener mit demselben motor an. dann weisst du das der motor genau so klingt wie es die sounddesigner haben wollten. heute ist man eben soweit das man technisch bestimmen kann was wie klingt. wenn sie es gekonnt hätten, dann hätten sie einen e3 oder e23 bestimmt nicht kernig klingen lassen. die motoren können also nix dafür dass sie so klingen müssen wie es die zielgruppe haben wollen.
die leute wollen heute bei 200km/h radio hören und nicht den motor oder windgeräusche.

Als Antwort auf: Re: sound von 525Rainer am 27. September 2003 06:57:57:

Weiß schon, daß der M30-Sound lediglich ein Zufallsprodukt aus seinen guten Anlagen ist.
Soundtuning ab Werk kam erst 10 Jahre später.
Der E3 hatte ja noch nicht einmal soundgetunte Türen. E12 und E28 auch nicht.

Die Italiener waren die Ersten - Alfa Romeo machte Soundtuning schon in den späten 60ern.

Im Lancia Thema wurde das zur Perfektion getrieben.
- Ausgerechnet! *g, ist aber so.
Könnt Ihr über meinen Italiener schimpfen, wie Ihr wollt.
Bei dem ist alles von der Blinkerbetätigung über das Schließen der Türe bis zum Motorlauf bei 700, 1000, 2000, 3000, 3300, 3500, 4000, 5000, 6000, 6500, 6700 U/min soundgetunt - ab Werk im Soundlabor.
Und nix Auspuffsoundtuning - der Auspuffsound ist eher leise und zugeknöpft - die Italiener haben auch die mechanischen Geräusche in die Symphonie eingebaut.
Und trotzdem leise:
Kenne kein anderes Auto mit nur 115 PS, in dem man bei 170 noch so entspannt Radio hören kann.

Über das Knistern der weichen Karosse bei Langsamfahrt muß man dafür hinweghören können und sich denken, daß der Wagen um die fehlenden Verstärkungen (ca. 100 kg) dafür besser beschleunigt als ein gleich motorisierter Saab mit der gleichen Karosse.

Was ich aber meinte, ist, daß der 3.0i von BMW schlecht abgestimmt ist: Die mechanischen Geräusche sind stark gedämmt, und er Auspuff ist zu aufdringlich. Das steht in keinem guten Verhältnis zueinander.

Vermutlich auch dadurch wirkt der Motor ständig angestrengt wie ein Nurmi, der nichts weiterbringt, und steht neben dem fast gleich starken 3.0d oder dem M30-B35 einfach schlecht da.

Aber: Ursprüngliche Frage: Kannst Du zuverlässig einen M20 von einem M30 im E34 unterscheiden, Rainer?
Ich ahne es oft nur, habe aber das Gefühl, daß ich oft danebenliege.
Sicher - zuverlässiger kann man es beurteilen, wenn man sieht, wie das schwere E34-Gerät abgeht - dann kann man schon drauf wetten, daß ein 3.0 oder 3.5 drin ist.
Oder eben der 192PS-2.5 (M52?). Der hat auch Ketten. Und geht auch ziemlich ab.
Für mich sehr schwer zu beurteilen.

FJB.

Als Antwort auf: ¡¡¡¡¡¡Urlaubsgruesse!!! von Schumi am 25. September 2003 16:59:19:

Schönen Dank!!Hätte auch gerne Urlaub jetzt!!
Ciao

Als Antwort auf: Re: Hi! Was Du beschreibst, ist nicht Sound, sondern Geräuschpegel. von FJB am 27. September 2003 13:41:03:

der unterschied vom neuen sechser und neuen siebener ist nicht nur geräuschpegel sondern sound. später wirst du mir mal recht geben.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Re: Hi! Was Du beschreibst, ist nicht Sound, sondern Geräuschpegel. von 525Rainer am 27. September 2003 20:17:11:

und höre außerdem, daß der 3.0i als 330, 530, E38-730, X5, Z3 und Z4 einen schlechten Sound hat.

Kann schon sein, daß mir der Achtzylindersound im 6er gefällt.
Der 630 jedenfalls soll auch bald kommen, und da erwarte ich mir nichts allzu Großartiges.

Bist Du den 645 oder schon den 630 gefarhen?

Grüße, FJB.

Als Antwort auf: Re: 170 PS. von FJB am 26. September 2003 15:32:30:

Mein 528 hat 165 PS !!!!!

Gruss Dirk

Nicht 160.
Der 728 hatte 170 PS.
Auch der E3-2800 hatte 170 PS.
170 PS ist das Mindeste, was der 2.8er-M30 an Leistung abgibt.
FJB.

Als Antwort auf: Re: 170 PS.====165PS von Dirk528A u.a. am 28. September 2003 12:28:51:

Im E3 hatte derselbe Motor zur gleichen Zeit 170 PS (Zenith-Vergaser, aber dafür Halbfächer).
Hast Du auch Zenith-Vergaser oder Solex?

Mit dem Solex-Vergaser stieg die Leistung um 5 PS.

FJ.

Als Antwort auf: Re: Ja, stimmt. Im E12 waren es wegen der Auspuffanlage nur 165 PS. von F am 28. September 2003 13:00:31:

Was sind Halbfächer?

Éine andere Auspuffanlage soll sowieso noch drunter kommen, die eizig wahre!
Mir fehlen leider noch die Hosenrohre, die sind für diesen schwer zu bekommen(gebraucht).

Zur Zeit bekommt er vier "neue" Türen und Kotflügel.

Ganz schön viel Gammel, je mehr man gräbt umso schlimmer, aber da muss ich jetzt durch.

Gruss Dirk

Im E3 hatte derselbe Motor zur gleichen Zeit 170 PS (Zenith-Vergaser, aber dafür Halbfächer).
Hast Du auch Zenith-Vergaser oder Solex?
Mit dem Solex-Vergaser stieg die Leistung um 5 PS.
FJ.

Als Antwort auf: Re: Kenne weder neuen 6er noch 7er. Kenne aber 8er von FJ am 28. September 2003 12:02:03:

und höre außerdem, daß der 3.0i als 330, 530, E38-730, X5, Z3 und Z4 einen schlechten Sound hat.
Kann schon sein, daß mir der Achtzylindersound im 6er gefällt.
Der 630 jedenfalls soll auch bald kommen, und da erwarte ich mir nichts allzu Großartiges.
Bist Du den 645 oder schon den 630 gefarhen?
Grüße, FJB.

franz, wenn du die zielgruppe von BMW wärst, dann würden die neuen modelle genau so klingen wie du es haben möchtest. ich denke das würden sie bestimmt hinkriegen. wolln sie aber nich..

ich bin mit dem 645 mitgefahren. letztens hab ich den alpina B3S von meinem Bekannten gehört. ich glaube das wär dein ding. der klingt verboten gut. wenn auch modern gut. da wirst du aber warscheinlich keinen finden.. sind echt coole autos. sehn aus wie 318er, haben 305ps, sind mit regulärem h-schaltgetriebe zu haben und haben noch den graugussblock. www.alpina.de. mein bekannter hat sich den alpina gekauft weil es den m3 nicht als touring gibt und er braucht einen touring. krass oder?

m20 mit sportauspüffen wie es sie am e30 und e34 reihenweise gibt hören sich bemitleidenswert an. im standgas unangenehm tief und laut und bei höheren drehzahlen verschwindet der sound komplett. deswegen fahren solche typen auch immer ganz langsam los und es hört sich an als würde ein flugzeug starten.
wie gesagt, am besten gefällt mir der sound von meinem 2,5l m30 vergaser. wie mein e28 mal klingen wird ist mir relativ wurscht. hauptsache so leise dass er nicht auffällt und der tüv nix dagegenhat.

Als Antwort auf: Re: von 525Rainer am 28. September 2003 20:14:25:

Hi Rainer!

Deshalb bekommt mein Zweit-E3 auch wieder diesen Sound aktiviert. Der läuft zwar momentan nicht, weil er letztes Jahr im Hochwasser stand, aber alles, was man vom Erst-E3 brauchen kann, wird er bekommen:
Alle gutgehenden Teile aus dem ersten, die Vergasereinheit mit dem automatischen Choke, die läuft wie eine elektronische Benzineinspritzung, den neuen Unterbrecher, die Zündanlage, die originale Auspuffanlage, die erst letztes Jahr neu gemacht wurde ...
Der M30-Vergasersound wird in diesem Silbervogel konserviert werden und in seiner vollen Vitalität zum Leben erweckt werden, wenn man den Zündschlüssel dreht.
Einziger Haken wird die Automatic sein, aber das ist mir ganz recht so: Einer mit, einer ohne Automatic.

Mein Erst-E3 bekommt ja jetzt auch den 3.4 - wie Dein E28!
(Nur habe ich mich für die Katvariante entschieden, aus Gewissens- und Umweltschutzgründen, da ich vorhabe, mit dem Erst-E3 weiter und öfter zu fahren als mit dem zweiten).

Und wie DER klingt, werden wir sehen. Werde ich sehen.
Auf jeden Fall mit einem sehr gedämpften Auspuffsound, mit dem kleinen Katalysator des E28 und dem Endtopf des E12-528i oder des E28-1-535i - weiß noch nicht genau, was ich nehmen soll.
Die mechanischen Geräusche hingegen werden so laut rauskommen, wie es in einem E3 ohne Schalldämmaterial eben zu erwarten ist - und der E3 hatte vermutlich immer schon weniger Schalldämmung als ein E28 oder E34.

Ich mache das Ganze ja, weil mir mein Erst-E3 von der Originalität immer schon egal war und ich ja jetzt den zweiten habe - und weil ich mit dem Einlaßventilschaden am originalen Vergaser M30-B30 jetzt einen Aufhänger gefunden habe, den 3.4 hineinzumachen, der mir von der Leistung her super reinpaßt, weil ich den aufgrund der beinahe identen Motrleistung nicht einmal zu typisieren/einzutragen lasse gedenke, wie Ihr in D sagt.

Weshalb machst DU denn diese riesige E34->525eta-Transplantation?

Grüße, FJB.

Als Antwort auf: 2 Zeniht-Stufenvergaser von Dirk 528A u.a. am 28. September 2003 15:59:14:

Ja. Dann liegt es an den Vergasern und der gegenüber dem E3 schlechter dimensionierten Auspuffanlage des E12.
Hatte nicht die Letztverison des E12-528 noch Solex, bevor 1978/1979 der i kam?

Der 3.0 hatte auch im E3 mit Zenith noch 180, im E23 mit Solex 185 PS.

"Halbfächer" ist ein von mir erfundener laienhafter Ausdruck.
Ich dachte, die geringere Leistung des E12-2.8 gegenüber dem E3-2.8 läge daran, daß der E12-2.8 einen 6 in 1 Krümmer hat, während der E3 zwei 3 in 1 Krümmer besitzt, was ich "Halbfächer" nannte.
Offensichtlich aber hat der E12-2.8 auch zwei 3 in 1 Krümmer, da Du von den Hosenrohr"en", also im Plural schreibst.

Müssen die 5 PS im 528 eben woanders liegen.
Aber auf jeden Fall in der Auspuffanlage - das habe ich einmal wo gelesen.
Cia!
FJ.

Als Antwort auf: Re: von 525Rainer am 28. September 2003 20:14:25:

m20 mit sportauspüffen wie es sie am e30 und e34 reihenweise gibt hören sich bemitleidenswert an. im standgas unangenehm tief und laut und bei höheren drehzahlen verschwindet der sound komplett. deswegen fahren solche typen auch immer ganz langsam los und es hört sich an als würde ein flugzeug starten.

Ich höre das in letzter Zeit an diversen E34 sehr oft. U finde den Sound saugeil. Das wäre genau mein Ding, auf den Lärm bei Tempo kann ich gut verzichten.
Dazu braucht man aber keinen Sportauspuff, ein leerer Endtopf genügt völlig.

Als Antwort auf: Re: von MP am 28. September 2003 23:32:52:

"Viel Lärm um nichts" (g**g).

Rainer, Du bist wohl ein auspuffbezogener Typ, was?

Deshalb gefällt Dir auch der etwas besser "furzende" 525-E12 besser als ein 528i-E12, nicht wahr??

FJB.

Als Antwort auf: ¡¡¡¡¡¡Urlaubsgruesse!!! von Schumi am 25. September 2003 16:59:19:

Hallo ,
wunderschoene und vor allem sonnige Gruesse aus Peñiscola (Spanien) an alle im und ums Forum herum....besonders an Tessi,Klaus,Raphael...und und und !!
Ralf

...und jetzt sind wir leider wieder da....siffwetter hier....<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>
Is schon komisch wenn man vormittags noch bei knapp 30 Grad zum Kaffeetrinken auf dem Balkon sitzt ,dann mal schnell 1500 Km runterleiert (natürlich ohne Pannen...)und dann in das total versiffte Deutschland kommt und sich regelrecht den ...a.... abfriert...BÄH!!!!!

Grüße Ralf