Ausbau

Hi,

Tachoausbau: Lenkrad ganz rausziehen (Längenverstellung), dann die beiden Kreuzschlitzschrauben oben am Tacho lösen, in diesem Bereich dann leicht mit einem Schraubenzieher (oder besser einem flachen Eiskratzer o.ä.) hebeln, um den Tacho an der Oberkante leicht aus dem Armaturenbrett hervorzukriegen, dann etwas nach vorne kippen/neigen, dann kannst Du ihn bis zur Rückseite des Lenkrades rausziehen. Dann rückseitig die Steckverbindungen lösen (ist arretiert, dies kannst Du mit nem kleinen Schraubendreher öffnen, Arretierung aufhebeln), Kabel abmachen (je nach Ausstattung meist 2 oder 3 Kabelbäume), dann den Tacho vorsichtig nach links hinter dem Lenkrad bei geöffneter Türe und Blinker in linksabbiegenstellung rausfuscheln... ist eng, geht aber eigentlich einwandfrei, wenn mans ein paarmal gemacht hat.

Dann den Tacho selbst aufschrauben, rückseitige, kupferfarbene Kreuzschlitzschrauben, dann in die Einzelteile zerlegen...

Das Tachosignal geht elektronisch (auch wenn die Geschwindigkeitsanzeige etc von vorne noch verdammt mechanisch und altbacken aussehen...), der e28 hat keine eigentliche Tachowelle mehr, wie man dies zB vom e3 oder e9 kennt. Da kannst Du zum Zurückdrehen keine Bohrmaschine anhängen am Getriebe oder an der Hinterachse... der Impuls kommt beim e28 übrigens von der Hinterachse.

Gruß
Stefan

salut,
mein tacho geht jetzt nicht nach. er funktioniert super, bleibt aber bei
genau 130kmh stehen. er fährt schon schneller......

gibt es denn nicht eine andere möglichkeit als den tacho auszubauen un den
km stand wieder zu korektieren? wenn ja, gibt es im internet ne anleitung?
habe schon gesucht aber nichts gefunden.....
wie baut man ihn den überhaubt aus????
gruß alex