Gutachten BBS RS212

Hallo zusammen,

ich habe mir einen Satz BBS RS212 mit Reifen 225/45R17 zugelegt und möchte die jetzt eintragen lassen.

hat jemand vielleicht ein Gutachten dazu? die ABE habe ich.

Ich fahre ein E28 M5.

Gruß

Gordon

Du meinst doch nicht etwa ein Gutachten passend für den E28???

Glückwunsch zu diesem Radsatz... Mit das Schönste, was man fahren kann....

k27

Hallo zusammen,

ich habe mir einen Satz BBS RS212 mit Reifen 225/45R17 zugelegt und möchte
die jetzt eintragen lassen.

hat jemand vielleicht ein Gutachten dazu? die ABE habe ich.

Ich fahre ein E28 M5.

Gruß

Gordon

dann muss ich wohl so zum TÜV um die Räder eintragen zu lassen...

ne Vorstellung, was das kostet?

er meldet sich hier bestimmt bald zu Wort, wenn nicht schreib ihn an

Gruß
Matze

<

Aber doch nicht mit dem E28??

Moin..

Hast Du diese Parallel-Speichen eigentlich eingetragen? Vielleicht hilft der prüfer ihm weiter, der das eingetragen hat...

LG

ich meine aber das gutachten für die rs212 und ich glaube rs197 zu haben. muss ich mal die gutachten durchwühlen.

das Gutachten vom E34 (Typ 5/H) habe ich auch, meins hat die Prüfbericht Nummer: 18 10 07 1385/1

kannst ja mal schauen, danke,

Gruß

Gutachten kann ich gerne zumailen...

Gruß
Matze

Na, das ist doch was.. Dann sollte dieser Prüfer doch die 8,5Jx17 vom M5-Fahrer doch auch eintragen können, oder?!...:clap:

Gutachten kann ich gerne zumailen...

Gruß
Matze

ohne Gutachten gar kein Problem ;)

*ironiemodus AUS*

ich fahre die auf der Vorderachse.

Eine ABE gibt es dafür nicht. Du musst die Felgen auf jeden Fall eintragen lassen. Hinten würde ich dem Wagen noch eine kleine Spurplatte gönnen, um den Absachluss zum Radlauf etwas schöner hin zu bekommen. Mindestens aber 10mm, damit man weiterhin eine Zentrierung hat.

Das Gutachten für die Felgen ist wirklich nur für den E34. Ein guter Prüfer trägt Dir sowas für round about 60 Euro ein, ein Spinner macht eine Sonderabnahme draus und Du bist bei über 100 Euro. Das müsste man dann von Fall zu Fall ausprobieren.

Du musst auf jeden Fall gucken, ob der Reifen irgendwo anliegt, wenn der Wagen voll eingefedert ist (wenn Du nicht weisst, wie, sag bescheid...). Ebenso würde ich im Vorfeld gleich vom Reifenhersteller ein Reifengutachten per Fax oder Mail einholen. Die Prüfer sehen immer gerne, wenn man sich schon informiert hat.

ich denke, das Du ums bördeln der Radläufe nicht drumrum kommst. Ich hab es auf der Vorderachse nicht gemacht, fahre aber auch nur 215/45-17, die sich leicht ziehen auf der 8,5er Felge und somit ganz knapp am Radlauf vorbei gehen. Dem Prüfer wird es so nicht reichesn, weswegen ich die Kotflügel auf jeden Fall bördeln muss... das wird bei Dir nicht anders sein. Auf der Hinterachse würde ich auch bördeln, um einen akuraten Abschluss zwischen Reifen und Radlauf zu bekommen...

Marco

Hi Marco,

vielen Dank für Deine Info. Ich habe zuerst Conti 235/45 probiert, die haben hinten innen geschliffen. Die Bridgestone RE50A als 225/45 passen, auch komplett eingefedert.

Da noch das original Fahrwerk eingebaut ist, geht vorne auch locker. Der Abschluss hinten passt ganz gut.

Bilder kommen nach.

Gordon

Auch wenn ich den Reifen vorne etwas zu och finde, find ich, das es eine dezente Kombination auf dem Wagen ist... passt gut (besser als ich dachte)...

Seht nicht so brachial aus wie mit der 9,5er auf der Hinterachse, aber zum understatement-Rennwagen a la M5: Klasse...

Marco