Heutige Ausfahrt mit dem Eta

Servus,

heute durfte der Eta mal wieder eine etwas längere Ausfahrt genießen.
Grund hierfür war der Kauf eines Autos für meinen Dad, einen Alfa Romeo 166 Super, seines Zeichens ein sehr kerniger 2,0l V6 Turbo Motor mit einem Klang, der mich fast zum Fremdgehen animieren könnte.

Trotz der heute erreichten 410000 Kilometer des rüstigen 129Ps Eta, läuft das Tribewerk wie ein Uhrwerk. Wenn doch die Karosse drum rum auch noch so top wäre...

Mit diesem Text möchte ich mein Dank an die damaligen Ingenieure bei BMW aussprechen.
Sie haben nicht nur irgendein Auto entworfen, sondern - für mich - DAS Auto.
Sicher ist der Eta nicht bei allen BMW Fahrern beliebt, da er nicht so spritzig ist, wie manch anderer Motor in einem BMW oder gar in den anderen E28.
Dennoch beweist der Motor, daß er sehr passend für diese wunderschöne Langstrecken-Limousine ist.

Vielleicht sieht das der ein oder andere von Euch genauso.

Beste Grüße,
Marvin

Mit diesem Text möchte ich mein Dank an die damaligen Ingenieure bei BMW
aussprechen.
Sie haben nicht nur irgendein Auto entworfen, sondern - für mich - DAS
Auto.
Sicher ist der Eta nicht bei allen BMW Fahrern beliebt, da er nicht so
spritzig ist, wie manch anderer Motor in einem BMW oder gar in den anderen
E28.
Dennoch beweist der Motor, daß er sehr passend für diese wunderschöne
Langstrecken-Limousine ist.

Vielleicht sieht das der ein oder andere von Euch genauso.

Beste Grüße,
Marvin

Hi Marvin,

lustigerweise habe ich gestern auch die erste Ausfahrt (ausserhalb der Tiefgarage) in diesem Jahr unternommen, 100 km Landstrasse.
Mir gefällt die Charakteristik des Etas ebenfalls super, nichts fühlt sich wohler an als das entspannte Tiefdrehzahl-Brummen beim Herausbeschleunigen aus Kreisverkehren oder Ortschaften.
Danke an BMW auch von mir, alles andere sind hektische Drehzahlorgeln!

Gruss
Wilhelm

Mit diesem Text möchte ich mein Dank an die damaligen Ingenieure bei BMW
aussprechen.
Sie haben nicht nur irgendein Auto entworfen, sondern - für mich - DAS
Auto.
Sicher ist der Eta nicht bei allen BMW Fahrern beliebt, da er nicht so
spritzig ist, wie manch anderer Motor in einem BMW oder gar in den

anderen

E28.
Dennoch beweist der Motor, daß er sehr passend für diese wunderschöne
Langstrecken-Limousine ist.

Vielleicht sieht das der ein oder andere von Euch genauso.

Beste Grüße,
Marvin

Hi Marvin,

lustigerweise habe ich gestern auch die erste Ausfahrt (ausserhalb der
Tiefgarage) in diesem Jahr unternommen, 100 km Landstrasse.
Mir gefällt die Charakteristik des Etas ebenfalls super, nichts fühlt sich
wohler an als das entspannte Tiefdrehzahl-Brummen beim Herausbeschleunigen
aus Kreisverkehren oder Ortschaften.
Danke an BMW auch von mir, alles andere sind hektische Drehzahlorgeln!

Gruss
Wilhelm

kann ich nur bestätigen...

dem ist nichts mehr hinzuzufügen...

:ok: :ok: :ok:

Und ich muß noch warten bis ende nächsten Monat dann werde ich meinen 525ea aus der Halle holen wo er überwintert hat und auch mal ne groß Runde mit ihm drehen

Hole ih dann wieder zu mir nach hause in die Garage um den Sommer über wieder einiges an ihm einzubauen

So wie zb 4 X EFH und die E.-Sportsitze.

Servus,

heute durfte der Eta mal wieder eine etwas längere Ausfahrt genießen.
Grund hierfür war der Kauf eines Autos für meinen Dad, einen Alfa Romeo
166 Super, seines Zeichens ein sehr kerniger 2,0l V6 Turbo Motor mit einem
Klang, der mich fast zum Fremdgehen animieren könnte.

Trotz der heute erreichten 410000 Kilometer des rüstigen 129Ps Eta, läuft
das Tribewerk wie ein Uhrwerk. Wenn doch die Karosse drum rum auch noch so
top wäre...

Mit diesem Text möchte ich mein Dank an die damaligen Ingenieure bei BMW
aussprechen.
Sie haben nicht nur irgendein Auto entworfen, sondern - für mich - DAS
Auto.
Sicher ist der Eta nicht bei allen BMW Fahrern beliebt, da er nicht so
spritzig ist, wie manch anderer Motor in einem BMW oder gar in den anderen
E28.
Dennoch beweist der Motor, daß er sehr passend für diese wunderschöne
Langstrecken-Limousine ist.

Vielleicht sieht das der ein oder andere von Euch genauso.

Beste Grüße,
Marvin

Auch von mir,

ein Hoch auf den Eta

dem ist nichts mehr hinzuzufügen...

darum fahre ich eta, sehe ich genauso, hach sind wir uns einig! :wiegeil:

alledings nur als e30 vfl.in cirrusblau ,ein 86er Coupe,mal sehn was ich nu mit dem mach. laufen tut er noch nicht,warscheinlich ist nach längerer Standzeit die Pumpe fest,ich hör jedenfalls nix wenn ich die Zündung anmach

Die läuft erst wenn du Startest.
Im übrigen gab es niemals ein E30 Coupè.
Das ist eine 2-Türer Limousine.
Gruss
Stefan

Lass den E30 Fahrern doch ihr Coupé... weil: Dann hat mein Nachbar nen Unimog Coupé (auch 2 Türer)

Ist der dadurch mehr wert? Coupés waren doch immer etwas teurer...

Marco

Ein Eta ist für mich DER Alltagsmotor schlechthin.
Ich hab den 122 Ps im E30 Cabrio.
Und in meinen Touring den ich gerade bekommen habe kommt auch einer rein.
Und dann kriegt er einen gasanlage damit ich wieder grinsen kann beim Tanken....

erstens daß es eine 2-türer Limo ist,zumzweiten läuft sie aber auch nicht wenn ich starte

fritz

Servus,

heute durfte der Eta mal wieder eine etwas längere Ausfahrt genießen.
Grund hierfür war der Kauf eines Autos für meinen Dad, einen Alfa Romeo
166 Super, seines Zeichens ein sehr kerniger 2,0l V6 Turbo Motor mit einem
Klang, der mich fast zum Fremdgehen animieren könnte.

Trotz der heute erreichten 410000 Kilometer des rüstigen 129Ps Eta, läuft
das Tribewerk wie ein Uhrwerk. Wenn doch die Karosse drum rum auch noch so
top wäre...

Mit diesem Text möchte ich mein Dank an die damaligen Ingenieure bei BMW
aussprechen.
Sie haben nicht nur irgendein Auto entworfen, sondern - für mich - DAS
Auto.
Sicher ist der Eta nicht bei allen BMW Fahrern beliebt, da er nicht so
spritzig ist, wie manch anderer Motor in einem BMW oder gar in den anderen
E28.
Dennoch beweist der Motor, daß er sehr passend für diese wunderschöne
Langstrecken-Limousine ist.

Vielleicht sieht das der ein oder andere von Euch genauso.

Beste Grüße,
Marvin

Hallo zusammen,
ich freue mich wahnsinnig auf den 1. April, dann geht die Saison los.

Kann mich nur anschließen, geniale Motorenentwicklung damals, leider nicht weitergeführt worden!!!

Das hochdrehen fehlt mir nicht, freue mich immer wenn Mitfahrer staunen wie der ab Leerlaufdrehzahl wie ein Diesel losgeht oder schauen ob der Drehzahlmesser kaputt ist ,
ob da wohl 1000 U/Min. zu wenig angezeigt werden.

Gruß Matthias

Mit diesem Text möchte ich mein Dank an die damaligen Ingenieure bei BMW
aussprechen.
Sie haben nicht nur irgendein Auto entworfen, sondern - für mich - DAS
Auto.
Sicher ist der Eta nicht bei allen BMW Fahrern beliebt, da er nicht so
spritzig ist, wie manch anderer Motor in einem BMW oder gar in den

anderen

E28.
Dennoch beweist der Motor, daß er sehr passend für diese wunderschöne
Langstrecken-Limousine ist.

Vielleicht sieht das der ein oder andere von Euch genauso.

Beste Grüße,
Marvin

Hi Marvin,

lustigerweise habe ich gestern auch die erste Ausfahrt (ausserhalb der
Tiefgarage) in diesem Jahr unternommen, 100 km Landstrasse.
Mir gefällt die Charakteristik des Etas ebenfalls super, nichts fühlt sich
wohler an als das entspannte Tiefdrehzahl-Brummen beim Herausbeschleunigen
aus Kreisverkehren oder Ortschaften.
Danke an BMW auch von mir, alles andere sind hektische Drehzahlorgeln!

Gruss
Wilhelm

Stimmt, das Motorenbrummeln ist angenehm, daß einzige was ich noch mal möchte ist ihn etwas lauter atmen zu lassen durch Doppelrohranlage.
Such schon immer bischen nach Teilen.

Gruß Matthias

Ich hab auch einen 525e (122 PS) als Winterauto, auch wenn mich dafür einige schlagen werden! Als Saisonabschluß steht diese Woche eine Fahrt zum Gardasee an. Ich freu mich schon riesig, vor allem auf die Fahrt.
Ich war das letzte Mal vor 2 Monaten in Südtirol (Antholz) und hatte einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 Litern/100 Km. Das ist doch sensationell!
Ich hab auch noch einen 325e und einen extra eta-Motor, der irgendwann einmal in mein e30-320i Cabrio wandern wird. Der eta-Motor bleibt für mich das beste Triebwerk, das ich je fahren durfte.
Gruß Bernd

Lang lebe der ETA,
ich bin sowas von überrascht gewesen, als ich meinen Dicken vor mittlerweile bald 3Jahren gekauft hatte.

Durchzug wie ich es mir wünsche, mehr brauch ich absolut nicht.

Und die ganzen neuen Laptops auf Räder (=moderne Autos) mit ihren Super-Duper-Saumäßig-Teuren-Spritspar-Konzepten ...... DA KANN ICH NUR LACHEN !!!

Technik, die runde 30Jahre alt ist kann locker mit der heutigen mithalten. Auf der Autobahn hab ich noch nie mehr als 8L verbraucht.
Nix iss mit Downsizing !! Mehr Hubraum braucht das Land!