Kaltstart-Schwierigkeiten M30B28 L-Jet

Hallo allerseits,

ich hab gestern abend zum ersten Mal seit September meinen 528 zwecks Ölwechsel wieder gestartet und bin auch ein paar Kilometer gefahren.....

Aber ein Problem aus dem alten Jahr ist auch nach wie vor geblieben:
Nach dem Anlassen springt er zwar sofort an läuft aber in der ersten Minute extrem holprig, ist kurz vor dem Ausgehen am Sägen. Ich kann ihn nur mit dem Gaspedal gescheit am Leben halten. Danach ist dann alles in Ordnung.
Dazu hatte ich auch schon was gepostet, bzw. gute Tips von Ralf bekommen.
Als Übeltäter hatte ich den ZLS in Verdacht. Wenn der nämlich nicht ganz schließt bzw. hängt, dann wäre der Bypass aufgrund dessen zu weit zugedreht. Ergo er kriegt zu Beginn zu wenig Luft und läuft dann warm im LL über die Luftzufuhr von Bypass und ZLS erst gescheit.

Ich hab dann gestern mal den Luftschlauch vom ZLS bei warmen Motor zugedrückt; wollte wissen was passiert. Nix ist passiert! Keine Veränderung! Also ist der ZLS im warmen Zustand geschlossen. Der ZLS dürfte also in Ordnung sein und der Bypass demnach richig eingestellt sein.

Aber warum bekommt er in der ersten Minute zu wenig (zusätzliche) Luft???

Weiss jemand Rat?

Vielen Dank und Gruß
Oli

Hallo Oli,

warm muss der ZLS zu sein, das ist richtig. Das bedeutet aber nicht,
daß der ZLS in Ordung ist, denn wenn er kalt ist, muß offen und
durchgängig sein. Ist er daß? Vielleicht hängt er in der geschlossenen
Position?

Viele Grüße
Ralf

...absolut RICHTIG!

Also Motor kalt werden lassen und am ZLS die Schläuche abbauen. Reinschauen wird man nur mit dem kleinen Teleskopspiegel können ...und ob man sieht, dass der ZLS offen ist?

Wahrscheinlich hilft hier nur ausbauen und im Trockenlauf testen. Leider am E28 keine sehr angenehme Arbeit...

Gruß Eric

Eric, Ralf,

vielen Dank nochmal für Eure Hilfe

Ich ahb noch einen gebrauchten Reserve ZLS. Am einfachsten werde ich das mit dem mal prüfen.
Stecker am eingebauten ab, an den ausgebauten dran und Zündung an.
Mal sehn was passiert.

Ich werde dann nochmal schreiben wie es ausgegangen ist....

Dank und Gruß
Oli

...absolut RICHTIG!

Also Motor kalt werden lassen und am ZLS die Schläuche abbauen.
Reinschauen wird man nur mit dem kleinen Teleskopspiegel können ...und ob
man sieht, dass der ZLS offen ist?

Wahrscheinlich hilft hier nur ausbauen und im Trockenlauf testen. Leider
am E28 keine sehr angenehme Arbeit...

Gruß Eric