problem an der dieselzapfsäule

1. preis
2. dieses einrastdingens springt jedesmal wieder raus. an verschieden tankstellen probiert und jedesmal springts raus. hatte schonmal wer dieses problem und weiß abhilfe? ich würde nämlich gerne mal voll tanken, wenn ich jetzt die ganze zeit von hand gedrückt halte und der tank voll ist läuft die suppe dann raus?!?!

grüße andré

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Für jedes Jahr Dienst hatte er eine Delle und mindestens so viel Rost wie Ruhm.
Freie Drehkapazitäten, bedingt auch Fräsen.

1. preis
2. dieses einrastdingens springt jedesmal wieder raus. an verschieden
tankstellen probiert und jedesmal springts raus. hatte schonmal wer dieses
problem und weiß abhilfe? ich würde nämlich gerne mal voll tanken, wenn ich
jetzt die ganze zeit von hand gedrückt halte und der tank voll ist läuft
die suppe dann raus?!?!

grüße andré

Quark. Der schaltet dann auch ab. Sprich - springt raus.

Quark. Der schaltet dann auch ab. Sprich - springt raus.

er ist doch gar nicht eingerastet, also kann er am ende ja nicht rausspringen.
rein den rüssel -> einrasten -> springt sofort raus -> einrasten -> springt sofort raus -> von hand halten -> ?

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Für jedes Jahr Dienst hatte er eine Delle und mindestens so viel Rost wie Ruhm.
Freie Drehkapazitäten, bedingt auch Fräsen.

Quark. Der schaltet dann auch ab. Sprich - springt raus.

er ist doch gar nicht eingerastet, also kann er am ende ja nicht
rausspringen.
rein den rüssel -> einrasten -> springt sofort raus -> einrasten ->
springt sofort raus -> von hand halten -> ?

Trotzdem gibt es da eine Sicherung, die den Rüssel abschaltet - zusätzlich zu der komischen "Einraste". Probier es doch einfach mal aus. ;-)

Den Rüssel einfach nicht ganz in den Tankstutzen reinschieben. solange stück für stück rausziehen bis er nichtmehr abschnappt.
Und wenn er dauernd abschnappt hat man noch die Möglichkeit, den Sprudel etwas langsamer in den Tank laufen lassen, somit spritzt am schluss (wenn er voll ist)nicht noch etwas heraus.

mir ist das auch des öfteren passiert - besonders wenn der Tank ziemlich leer war.

Ein Tankwart hat mir mal erklärt, dass durch die entgegenströmende Luft und bei empfindlich eingestellter Pistole das schon passieren kann. Man soll dann nicht auf die zweite Raste der Pistole stellen, sondern auf die erste.

Der Tankvorgang dauert zwar etwas länger, durch die geringere Füllgeschwindigkeit macht die Pistole aber dann keine Probleme mehr und schaltet bein vollem Tank trotzdem ab.

Bei mir hat das dann immer geklappt.

....das ist speziell auch bei den Dieseln so extrem.
Es hängt auch damit zusammen, daß Diesel wesentlich stärker schäumt als Benzin.
gruß
thomas

...die zweite Raste der Pistole stellen, sondern auf die erste.

das gibt zwei stellungen? das muß ich direkt mal überprüfen.
danke jungs

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Für jedes Jahr Dienst hatte er eine Delle und mindestens so viel Rost wie Ruhm.
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heute vollgetankt, ohne probleme
also wirds in zukunft auch die säule nummer 7 werden
grüße andré

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Für jedes Jahr Dienst hatte er eine Delle und mindestens so viel Rost wie Ruhm.
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