M20B28 Er lebt! ... und wie :)

Nun ist er drin! Das ging ziemlich problemlos, das Schwierigste war noch die Anpassung der Bordelektrik VFL-NFL, der 3er ist ja von 86, die Motorelektrik aber 89. Trotzdem: Schlüssel umgedreht und er lief... alle Pins auf Anhieb richtig angeschlossen, DZM, KVA, DWA, BC, Tacho, alles geht.

Hier ist er schon knackig warm gelaufen, die erste Stunde hat er hinter sich. Summt und brummt perfekt. Öldruck kalt 4 bar, warm 2,5bar bei 650 U/min. Kühlmittelanzeige auch perfekt in der Mitte.

Auch die Lambdaregelung pendelt sehr schön, das Abgas stimmt.

Doof ist nur das leichte Getrieberasseln der Eingangswelle. Hier merkt man doch die DBilas Nockenwelle. Aber es hat sich nach einer Testfahrt fast erledigt, er stand nach dem Aufbocken etwas ungleich.

...und was zum Gucken: Soundprobe ! Leider etwas übersteuert in der Halle...

http://www.youtube.com/watch?v=J2Xnmpfs-tQ

Sehr schön gratuliere:clap:

Was haben die 3 Krokodilklemmen für eine funktion?
Ich meine das Rot-Blau-Schwarze Trio.

Sieht echt klasse aus, aber womit hast du denn die Ansaugspinne beschichtet? Die sieht so bläulich schimmernd aus.

Franz

Die wird er wohl in Wagenfarbe mit Lack beschichtet haben, meinst du nicht?
Wenn du ihn etwas fragen willst musst du auch unter seinem Post fragen...

Sieht echt klasse aus, aber womit hast du denn die Ansaugspinne
beschichtet? Die sieht so bläulich schimmernd aus.

Franz

Alu Gussteile strahlen wir, grundieren sie mit einem Phosphat Säure Washer aus dem Flugzeugbau und lackieren sie ganz normal mit Acryl Autolack. Der hier ist ganz normaler 2K Arktis Blau. Anschließend nach dem Schleifen der Zierlinien nochmal klar pulverbeschichtet.

Das hält sogar Winterbetrieb aus, es korrodiert nicht und löst sich auch nicht. Der Säure Washer verhindert sehr erfolgreich jegliche Unterwanderung vom Lack. Die ersten unserer Motorteile schaffen mittlerweile 25 Jahre ohne jeden Schaden.

Die anderen Teile sind technisch vernickelt. Sieht aus wie Chrom, ist aber extrem hartes und verschleissfestes Nickel. Und es rostet nicht... ;-)

Das Ding mit den Krokodilklemmen ist ein Lambdameter für den ersten Check, ob er sauber regelt. Auf dem Video kann man die Lambdawelle der Regelung zu erkennen. Man sieht recht schön, wenn er anfettet oder in die Schubabschaltung geht und die Einregelung.

Bitte schreib mir mal ne mail wegen dem bearbeiten der Ansaugbrücke etc :-)
Hätte intresse darn sowas bei meinem auch machen zu lassen :-)
cabriorlf@web.de

Hallo,
schaut super aus, hört sich super an und fährt bestimmt auch so. Glückwunsch!

Gruss
Carsten