Kann Kaltlauf einen defekten LMM kaschieren?

Hallo allerseits,

mein 527i muckte dergestalt rum, dass er kalt gestartet zunächst anständig lief, dann aber ins Spucken und Stottern verfiel. Bei Kälte dauerte die Normalphase länger. Fahren war nur mit voll durchgetretenem Gaspedal möglich, unterhalb von voll ruckelte er umgehend. Im Leerlauf ging er dann ruckizucki aus.
Vorhin tauschte ich im ersten Schritt den Luftmengenmesser gegen den aus meinem Eta, der abgemeldet seiner Wiederbelebung entgegendämmert und bis zuletzt tadellos lief. Bei der anschließenden Probefahrt lief der 527i prima.
Nennt mich paranoid, aber ich traue meinem Glück nicht so recht: das wäre ja zuschön, als Ahnungsloser gleich im ersten Versuch einen Treffer zu landen. Ich bin schließlich nicht Krake Paul.
Darum meine Frage: kann eindefekter LMM von der Kaltlaufregelung kaschiert werden?
Passt das "Mit Vollgas fährt er" Verhalten zu einem defekten LMM?

Für Meinungen sehr dankbar,

Burkhard