Kann Kaltlauf einen defekten LMM kaschieren?

Hallo allerseits,

mein 527i muckte dergestalt rum, dass er kalt gestartet zunächst anständig lief, dann aber ins Spucken und Stottern verfiel. Bei Kälte dauerte die Normalphase länger. Fahren war nur mit voll durchgetretenem Gaspedal möglich, unterhalb von voll ruckelte er umgehend. Im Leerlauf ging er dann ruckizucki aus.
Vorhin tauschte ich im ersten Schritt den Luftmengenmesser gegen den aus meinem Eta, der abgemeldet seiner Wiederbelebung entgegendämmert und bis zuletzt tadellos lief. Bei der anschließenden Probefahrt lief der 527i prima.
Nennt mich paranoid, aber ich traue meinem Glück nicht so recht: das wäre ja zuschön, als Ahnungsloser gleich im ersten Versuch einen Treffer zu landen. Ich bin schließlich nicht Krake Paul.
Darum meine Frage: kann eindefekter LMM von der Kaltlaufregelung kaschiert werden?
Passt das "Mit Vollgas fährt er" Verhalten zu einem defekten LMM?

Für Meinungen sehr dankbar,

Burkhard

Hallo allerseits,

mein 527i muckte dergestalt rum, dass er kalt gestartet zunächst anständig
lief, dann aber ins Spucken und Stottern verfiel. Bei Kälte dauerte die
Normalphase länger. Fahren war nur mit voll durchgetretenem Gaspedal
möglich, unterhalb von voll ruckelte er umgehend. Im Leerlauf ging er dann
ruckizucki aus.
Vorhin tauschte ich im ersten Schritt den Luftmengenmesser gegen den aus
meinem Eta, der abgemeldet seiner Wiederbelebung entgegendämmert und bis
zuletzt tadellos lief. Bei der anschließenden Probefahrt lief der 527i
prima.
Nennt mich paranoid, aber ich traue meinem Glück nicht so recht: das wäre
ja zuschön, als Ahnungsloser gleich im ersten Versuch einen Treffer zu
landen. Ich bin schließlich nicht Krake Paul.
Darum meine Frage: kann eindefekter LMM von der Kaltlaufregelung kaschiert
werden?
Passt das "Mit Vollgas fährt er" Verhalten zu einem defekten LMM?

Für Meinungen sehr dankbar,

Burkhard

Hallo,

welche Variante von 27i haste denn da zusammengetüttelt?
Ohne genaue Angaben, auf welcher Basis der entstanden ist, kann dir höchstens ne Wahrsagerin sagen, was defekt ist und was zu reparieren ist!
...gepimpter 122 PS eta, aufgemachter M20B27 mit 129PS oder ein richtiger 27i auf M20B25 Basis?
Jede Variante hat eine komplett andere Motronic/Einspritzanlage...

Gruß Eric

Hallo Eric,

es ist die Version Eta-Block (95 kW) trifft 325i-Kopf in 520i.
Bin gestern ca 150 km problemlos gefahren und akzeptiere mein Glück,im ersten Versuch den Fehler gefunden zu haben.

Vielen Dank,

Burkhard