HILFE! Motorproblem 525e

Hallo zusammen,

Nach 5 Jahren und 80000 problemlosen Kilometern macht mein 90kw eta Probleme.
Mein Mechaniker und ich sind mittlerweile ratlos. Brauche Eure Hilfe!!!

Folgende Symptome:
Bei warmem Motor schlechte Gasannahme, Aussetzer beim Gas geben und keine Leistung.
Anfahren kaum mehr möglich.
Verdacht Leerlaufregelventil ausgebaut und Schläuche zu gemacht wieder sauberer Lauf.
Also Ventil gereinigt und eingebaut wieder schlecht.

Dann mit kaltem Motor kein Starten mehr. Dreht durch Sprit kommt.
Verteilerkappe- und Läufer + Zündkerzen gewechselt. Beides mit leichtem Verschleiß, jedoch nicht unbedingt notwendig. Dann zumindest Anspringen.

Jetzt sehr schlechter Lauf: Motor schüttelt sich stark, sehr rußige Abgase, fettet viel zu stark an. Aussetzer, Stottern und Spucken beim Gas geben.

Passenden gebrauchten, leider ungeprüften Luftmassenmesser versucht keine Besserung.
Würde ein Lmm vom 95kw eta als Versuch passen?

Was sagt Ihr? Bin für jeden Rat dankbar?

Zum Auto: 90kw, Bj. 04/86, 221000km

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Servus Volker!
Hm also das "gleiche" hatte ich nur ganz leicht bei meinem ETA, wobei es nicht wirklcih weg ist seitdem ich auch Verteilerfinger usw. + Lambdasonde gewechselt habe.

Aber versuchs trotzdem mal mit ner neuen Lambdasonde die wird ja häufig als Verursacher deiner genannten Probleme genannt...

Grüße
Dejan

Hallo Dejan,

Es ist wirklich extrem, stottern, null Leistung, überhaupt nicht mehr fahrbar...
Lambdasonde ist vor etwa 2 Wochen neu reingekommen.

Gruß

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Hi!

Tippe mal auf folgende Möglichkeiten:

- Lambdasonde defekt
- Kaltlaufventil läuft immer mit und führt zu überfettung
- er zieht irgendwo falschluft im Ansaugbereich und versucht durch nachregulieren von Sprit einen Ausgleich zu schaffen (schlauch angefressen, dichtung defekt)
- Einspritzventil(e) defekt, schließen nicht korrekt
- Benzindruck zu hoch (warum auch immer:lookaround: )

Check das mal durch (meine Favoriten sind die ersten drei möglichkeiten) und dann melde dich wieder...wird schon zu finden sein dein Fehler ;-)

VG
Chrys

Hallo Chrys,

Lambdasonde ist neu.
Werd den Rest heut mal checken und berichten.
Danke soweit!

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Zwei dinge sind mir noch eingefallen:

1. Beim leerlaufregelventil gammelt gern der Stecker innerlich, kannst auch mal prüfen. Evtl ist auch das kabel angefressen.

2. Der Kurbelwellensensor vorne könnte evtl auch verdreckt sein/Kabel defekt etc. Den kannst du aus der Halterung klipsen und dann machste den mal schön sauber, hängt oft ordentlich dreck dran, ist magnetisch. Die Scheibe nat. auch gleich mitputzen...

VG
Chrys

Hallo Chrys,

Lambdasonde ist neu.
Werd den Rest heut mal checken und berichten.
Danke soweit!

Da die Lambda neu ist, kann man die trotzdem nicht ausschliessen. Zieh sie mal ab und guck, was passiert.

Zieh nach und nach Störenfriede ab und gucke, auf was er wie reagiert...

Danach kann man dann näher eingrenzen.

Kompression messen (wegen den nicht schliessenden Ventilen)

Puste mal die Übergänge Ansaugbrücke/Kopf mit Bremsenreiniger ab, ob sich da was ind er Drehzahl tut. Genau so bei den Schläuchen. Aber nicht beim heissen Motor und nicht die Zündungsteile wegen Spontanentzündungs-Bla.

Prüfe mal die Masse zwischen Rahmen und Motor... das war es mal bei mir. Auch komische Probleme, aber einfache Lösung.

Sonst fällt mir nicht viel ein...

Marco

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