S38 ist aber doch kein M30 zumindest nicht offensichtlich??

Hallo zusammen,

einen Umbau auf einen S38-Motor ist sicher nicht verkehrt, aber wenn man einen M5-E34 bekommt, der halbwegs bezahlbar ist, hat dieser meist eine Menge KM gelaufen und sollte einfach so unmöglich umgebaut werden.

Also steht auch auf jeden Fall eine (kostspielige) Überholung ins Haus. Das sollte auf jeden Fall mit berücksichtigt werden. :yes:

Entweder viel mehr beim Kauf ausgeben und etwas "Nachvollziehbares" einkaufen mit geringer Laufleistung oder bereits getätigter Revision, oder auf jeden Fall diese Revisionskosten einplanen. Ganz wichtig. Sonst verliert der E28 mit der alten Motorisierung auch seine Zuverlässigkeit.

Dieser Umbau als Solches ist sicher eine sehr interessante Option, die auch noch ein bißchen was originales hat. Aber die Leistung spielt sich leider nur weit oben im Drehzahlband ab - wer eine Drehmoment-Bombe erwartet, wird enttäuscht. Bis 4000 u/min hat er nicht mehr Kraft (oder sogar etwas weniger) als ein guter M30 3,5 Liter... Aber oben raus geht er wie die Sau auf der Bahn etc...

Mir hat aber immer die Turbo-Variante immer etwas besser gefallen, da man nicht immer den Motor so auf Drehzahl halten muß, um erheblich schneller zu sein, als mit einem M30-Sauger. Aber das ist halt auch eine Frage des Geschmacks.

Vollgasfest sollte diese Lösung aber sein, wenn man alles gut gecheckt hat im Vorfeld.

LG

k27

Hi Stefan,
S38B38 ist das der M5 Motor vom E34 oder E39?
Gruß

Den E34 M5 gab es mit 2 Motoren:

S38B36 315PS
S38B38 340PS

E39 M5 ist ein V8 S62B50 mit 400PS

Gruß
Matze

Edit: Zu spät