Lenkrad Demontieren

Hallo zusammen,

ich könnte ein M-Technik Lenkrad mir besorgen. Leider ist die Lenkradsperre aktiv und der Schlüssel weg (der Wagen steht auf´m Schrott).
Wie bekomme ich das Lenkrad ab?
Dank+Gruss, Tilo.

moin,
die Lenksperre sitzt am Lenkschloß und wirkt auf die Lenksäule, hat also mit dem Lenkrad an sich nichts zu tun.
Ganz normal abbauen.
gruß
thomas

...ok, unabhängig davon, dass ich gestern sowieso kein Werkzeug dabei hatte, so ist es jedoch bei meinem 87er E32 so, dass mit Lenkradsperre sich das Lenkrad lösen lässt, man es aber nicht abgezogen bekommt. Ich dachte, beide Systeme wären identisch, da man die Lenkräder ja auch austauschen kann...
Tilo.

...ok, unabhängig davon, dass ich gestern sowieso kein Werkzeug dabei
hatte, so ist es jedoch bei meinem 87er E32 so, dass mit Lenkradsperre
sich das Lenkrad lösen lässt, man es aber nicht abgezogen bekommt. Ich
dachte, beide Systeme wären identisch, da man die Lenkräder ja auch
austauschen kann...
Tilo.

Und deswegen wirst du es auch nicht abbekommen
Wozu wäre denn sonst eine Lenkradsperre gut wenn man einfach so das Lankrad abnehmen könnte wenn die Sperre drin ist ?

moin,
die Lenksperre sitzt am Lenkschloß und wirkt auf die Lenksäule, hat also
mit dem Lenkrad an sich nichts zu tun.
Ganz normal abbauen.
gruß
thomas

Hallo,

Du musst aber den Zündschlüssel zumindest in Position 1 bringen, bis Du das Lenkrad abbauen kannst... !
Im konkreten Fall geht das Lenkrad (meines Erachtens nach) nicht ab, ausser man zerstört das Zündschloss, oder man zerflext die Lenksäule.

Gruß
Stefan

Die Sperre wirkt direkt aufs Lenkrad. In 12 Uhr-Position lukt ein kleiner Klotz aus , siehe Bild. Dieser Klotz drückt sich von innen in die Lenkradnabe und sperrt so das Lenkrad. Ich sehe, mein lieber Spike, Du hast noch nie ein E28 Lenker demontiert...

Tilo, ich würde auf folgende Ideen kommen:

Das abgebildete Teil ist ja von den schwarzen Lenksäulenverkleidngen umgeben. Die mussu abbekommen. Das wird nicht ganz ohne Zerstörungen gehen, solange das Lenkrad dran is. Zumindest was die obere Verkleidung betrifft. Du kannst das zündschloss (4) rausflexen und so den Auslösemechanismus ausser Kraft setzen, der das Lenkschloss in Gang setzt.

Oder Du schraubst das ganze Gehäuse raus. Dazu musst Du u.a die Abriss-Schraube ( 5 ) aufbekommen. Mir einem Dorn oder kleinen Meissel, einem kleinen Hammer und etwas Gefühl geht das recht gut.

Grüsse der Willy

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....Motorwilly,
nachdem Nico mir ja so eine schöne Vorlage gegeben hat, könnte ich ja sagen: genau, bei meinem Auto ging das, aber: es ist ein 4/86er........
ich habe nur Glück gehabt: da ich beim Lenkradwechsel Musik gehört habe, mußte ich das Lenkschloß zwangsläufig entriegeln. Und die Technik habe ich mir nicht weiter angeschaut.
Habe mich allerdings etwas gewundert, warum man in der Nabe so eine "Verzahnung" hat.......
Allerdings hatte ich bisher nur ältere Autos, wo nur die Säule blockiert wurde.
Man lernt halt nie aus, ist doch schön, daß es solche Foren gibt....
gruß
thomas

deswegen ist meine Aussage GANZ FALSCH. Nicht nur so n bischen, sondern GANZ !?:???:

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....wie man´s sieht: für mich war der Kern, daß ich noch nie ein Lenkrad e28 de-/montiert hätte.....
die technischen Dinge sind incl. Bild top!!
so long
gruß
thomas

Hallo zusammen,

ich könnte ein M-Technik Lenkrad mir besorgen. Leider ist die
Lenkradsperre aktiv und der Schlüssel weg (der Wagen steht auf´m
Schrott).
Wie bekomme ich das Lenkrad ab?

Wagen vor 09/85: So wie Spike gesagt hat. Einfach die Zentralmutter rausschrauben.

Wagen nach 09/85: Da gibts die Probleme, wie sie Motorwilly geschrieben
hat.

Ich habe vor vielen Jahren mal die Lenksäule von oben eingesägt, bis es
den Sperrbolzen soweit runtergrdrückt hat, dass man das Lenkrad abnehmen
konnte.

[image]

Und das ist der verdammte Sperrbolzen, der das Lenkrad festhält:

[image]

Alles ohne Gewähr. Das sind Bilder von 2003(!), das ist alles so lange
her, dass es schon gar nicht mehr wahr ist.

Lenkräder vor und nach 09/85 sind nicht kompatibel, und zwar unter
keinen Umständen ...

...Vielen Dank!
Das mit der Flex geht nicht, außer mit ner Solarflex. Dann also Eisensäge und Geduld...

Ist ja nur Alu und der Kern, den man eh nicht sägen sondern runter drücken will, ist gehärtet...

Müsste, mit einem scharfen Sägeblatt, in 3min erledigt sein...

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BIETE: Autoradios, Lautsprecher, Verstärker, Zubehör, Diverse E28 Teile, diverse Alufelgen...der Name ist Programm!

Das gab es schon mal. Nimm mal die Forensuche.
Brauchst eine Eisen(-bügel-)säge und ich glaube, die Lenksäulenverkleidung muss runter.

k.w.T

beide methoden funktionieren unabhaengig ob e12 oder e28 lenksaeule und sind recht schnell:

1: ganze lenksaeule mitnehmen (sind nur handvoll schrauben) und zuhause das problem loesen

2: mit akkubohrer zuendschloss ausbohren, evtl. mit wixer rausreissen oder sonst nachdem es nachhaltig beschaedigt ist mit groben schraubendrehen umdrehen.

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