Bremse fest!!!!!!!!!!

Hi,
ein schöner sonniger Tag heute!!
Als ich dann von der Arbeit nach hause gefahren bin, hab ich erst gemerkt das ich nur noch schlechte leistung habe!
Dann beim Bremsen hab ich gemerkt, das mein Pedal Steinhart ist, und alle 4 Bremsen sind heiß.
Also die Bremse löst nicht mehr zu 100%,
im April hab ich erst den Druckspeicher erneuert und es geht auch keine Kontrollleuchte beim Bremsen an wie bei einem defekten Druckspeicher!

Kann mir da bitte jemand weiter helfen was das sein kann?

MFG
M535i

Abend,

ich fürchte, da hat es den Bremskraftverstärker selbst erwischt. Ist evtl. einer der Rücklaufschläuche gequetscht?
Ist die Bremse jetzt auch im Stand fest? Auch nach mehrmaligem treten des Bremspedals (Motor aus)? Findet keinerlei Entspannung statt?

Dann zum Prüfen den HBZ vom Verstärker abschrauben und nur ganz leicht davon wegdrücken, alle Leitungen bleiben natürlich dran. Ist jetzt die Bremse nicht mehr fest, liegt der Fehler im hydraulischen System des Verstärkers.

Evtl. kann ein Spülen des BKV mit ATF das System wieder gängig machen, das ist aber etwas kompliziert...schließlich sind da fast 100bar drauf.

Kann es sein, dass Verunreinigungen beim Wechseln des Druckspeichers in den Regler gelangt sind? Ist da mal Dreck drin, wird´s echt ernst!

Gruß Eric

Ja die Bremse ist auch im Stand fest, bei Motor aus und mehrmaligem Pumpen des Pedals.
Das Problem hatte ich vor dem Druckspeicherwechsel schon mal, aber noch schlimmer da war sie so fest, als wenn man noch auf dem Pedal stehn würde. Ging dann wieder normal sobald die Bremse abgekühlt war. Da hatte ich schon einen Druckspeicher bestellt weil die Kontrollleuchte beim Bremsen immer angegangen war sowie festes Pedal. Seit her war nichts mehr alles super.

Ich dachte mir das vielleicht der HBZ eine Bohrung verstopft ist oder sowas in der Art. Das Auto war halt auch von 2000 bis 2009 abgemeldet und hat nur rumgestanden! Das sich da vielleicht Dreck oder sowas gebildet hat wenn die Suppe nur rum steht! :-D :-D :-D

also wie gesagt, schraub mal den HBZ vom BKV ab, wenn möglich im Zustand "Bremse fest".(sind nur zwei Schrauben, also völlig easy!) Drückt sich, beim lösen der beiden Schrauben, der HBZ wie von selbst vom BKV ab und die Bremse wird dann frei, so ist es der BKV.

Bei defektem BKV würde ich raten, das Teil mit der Druckreglereinheit zu wechseln. Als Laie kann man da sehr wenig prüfen und wenn da auch nur die geringsten Schmutzpartikel im ATF sichtbar werden, muß evtl. sogar noch sehr viel mehr getauscht werden!

Gruß Eric

Hi,
ein schöner sonniger Tag heute!!
Als ich dann von der Arbeit nach hause gefahren bin, hab ich erst gemerkt
das ich nur noch schlechte leistung habe!
Dann beim Bremsen hab ich gemerkt, das mein Pedal Steinhart ist, und alle
4 Bremsen sind heiß.
Also die Bremse löst nicht mehr zu 100%,
im April hab ich erst den Druckspeicher erneuert und es geht auch keine
Kontrollleuchte beim Bremsen an wie bei einem defekten Druckspeicher!

Kann mir da bitte jemand weiter helfen was das sein kann?

MFG
M535i

Hallo!
Ich hatte genau diesen Effekt auch mal vor Jahren am 528i. Damals gelangte irgend ein Dreck aus den Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter in die eine Zulaufbohrungen des Hauptbremszylinders und verstopfte sie,sodaß sich der Bremsdruck des HBZ nicht mehr richtig abbauen konnte.
Ich hab damals den Behälter entweder abgenommen oder nur leergesaugt(weiß ich nicht mehr genau) und die Bohrung mit einer Einwegspritze quasi wieder "freigesaugt". War ein bischen Fummelei..funktionierte aber.
..Also mein Effekt hatte mit dem Servoanlage selbst nichts zu tun,sondern bezog sich direkt auf den HBZ.
Gruß Günter