Einbauprobleme Scheinwerferreinigung + Intensivreinigung

Ganz klar unfähig, Marco

Ich hatte damals exakt dieselben Probleme. Im Endeffekt war das Relais im Sicherungskasten defekt. Nach Austausch desselben ging alles einwandfrei.

Fabian

ICH DREH NOCH DURCH!

Na klar hab ich die Anleitung aus dem Internet runtergeladen und sogar
ausgedruckt, aber das will einfach nicht funktionieren!

Zur Fehlerdiagnose:

Das neue Scheibenwischerrelais ist verbaut. Hab es vorher aufgemacht,
Kontakte gereinigt...alles gut.

Motoren von der Scheinwerferreinigung hab ich geöffnet, gereinigt und neu
gefettet...die bewegen sich leise und einwandfrei.

Nun zu den Problemen...

Die Pumpe für die Intensivreinigung läuft nach der Betätigung des Hebels
durchgehend... die hört auch garnicht mehr auf...die pumpt den ganzen
Behälter mit dem Reinigungszeug leer.

Die Scheibenwischermotoren der Scheinwerfer bewegen sich 3mal hin und her,
aber erst nach dem 4. Mal würde intern das Klick ertönen, damit die in der
Endposition stehen bleiben und danach auch wieder anlaufen. Nur, wie
gesagt, nach dem dritten mal WISCH WASCH über die Scheinwerfer ist
schluss.

Ob die Pumpe der Spritzwasserversorgung der Scheinwerfer läuft, wenn die
Scheinwerferscheibenwischer laufen, kann ich nichtmal sagen.

Wo ich mir nicht ganz sicher bin, isdt bei der Steckerbelegung. Ich habe
auf der Beifahrerseite den Kabelbaum komplett angeklemmt. Ist ja auch
alles keine Frage, nur beim GELBEN STECKER bin ich mir nocht so sicher...
der ist auf der Fahrerseite zusammengesteckt (schon immer ) und auf der
Beifahrerseite hab ich einen gelben Gegenstecker dazu...das passt
farblich...das müsste gehen. Nur ob das richtig ist, konnte ich nicht in
Erfahrung bringen...

Fahre ich die Wischermotoren mit 2 Kabeln an der Batterie angeschlossen
quasi manuell in das Klick Geräusch nach der 4. Wischung, funktionieren
die Scheinwerferscheibenwischer der Scheinwerferreinigung, wie gesagt,
nach Betätigung der S-Tasten Funktion des Wischerhebels 3mal, die
Frontscheibe wird mit Wasser bespritzt und der Behälter für die
Reinigungsflüssigkeit wird komplett leer gepumpt und das Zeug wandert auch
auf die FRontscheibe, wo aber in der Zwischenzeit die Wischer nicht mehr
wischern...

ACHn nochwas... hinter dem Scheinwerfer auf der fahrerseite war der
kabelbaum geschnitten. Da waren 2 kabel inb braun...soweit ich das im
Schaltplan erkennen konnte, kommen diese 2 auf masse... das hab ich so
gemacht.

Hat einer eine Idee, was da los ist?

Hab ich nen falschen Einbauplan?

Bin ich einfach unfähig?

NERV!

Marco

Hallo Marco!
Also…erst mal zur „Einbauanleitung“ aus dem Internet….ich kenne nur aus dem Forum hier die Einbauanleitung für einen E28 .Die im Net zu findenden Schaltbilder beziehen sich aber ausnahmslos auf E30-Modelle,deren Verkabelung etwas anders ist.
Es ist auch so…zumindest habe ich da Lehrgeld gezahlt…dass Anlagen,die zum Kauf angeboten werden meist von einem E30 sind und von der Verkabelung her so NICHT auf einen E28 passen.
1.) Welches „neue“ Scheibenwischerrelais“ meist Du??....Ist es das E-28-Relais für „Intensivreinigung“…367391 ??? Wenn ja,würde ich mal drauf tippen,dass das Ding nicht richtig funktioniert.
2.) Das die Scheinwerfermotoren sich 3 mal bewegen ist eigentlich korrekt. Gehen sie auch wieder exakt auf Endstellung??..Eine erneute Betätigung übrigens erst nach ca 20 sec wieder möglich…ZEITRELAIS!!!!!
3.) Du siehst aber doch,ob die Scheinwerfer naß oder trocken sind..also Waschpumpe der Scheinwerfer läuft oder nicht (Wischerblätter abklappen,laufen lassen)

4.) Handelt es sich wirklich um einen E28-Kabelbaum???

Versuch mal folgendes: Setz das ganz normale E-28-Wischerrelais ohne „Intensivreinigung“ ein und betätige die Scheinwerferreinigung. Die Scheinwerferreinigung geht auch mit dem Serienrelais.Funktioniert sie jetzt??

Schau Dir mal das Schaltbild genauer an….steht da nicht in irgend einer Ecke „E30“ ???

Gruß Günter