Lenkung-Bremsen

Hallo Roland,

um dass man beim Bremsen ein ziehen in der Lenkung besteht,
muss die Bremse schon sehr ungleichmaesig gehen, mehr als
30 Prozent wuerde ich schaetzen. Es muesste also schon ein
Bremsklotz auf Eisen gehen oder so, bis man da was merkt.
Hast Du das mit dem Bremsenpruefstand selbst beobachtet?
Bei mir in Fulda neigen die TUEV-Pruefer dazu, die Werte zu
mitteln. Das heisst beispielsweise, wenn er links 240 drueckt
und rechts 310, dann schreiben die zwei mal 290 auf das Pruef-
protokoll, um keinen Aerger zu bekommen wenn da was passiert.

Schau mal ob Du links und rechts die gleiche Felge drauf hast.
Die Stahlfelgen sehen beispielsweise alle gleich aus, es gibt
sie aber mit 3 verschieden groessen. Die koennen durchaus mal
durcheinanderkommen.

Die Spurstange ist links an einem Hebel vom Lenkgetriebe auf-
gehaengt. Analog zum Lenkgetriebe links sitzt rechts ein Hebel
am Achstraeger (unter den Auspuffrohren), der die Spurstange
rechts traegt. Dieser Hebel darf beim bewegen mit der Hand
nicht nach oben oder unten wackeln. Ueberpruef das mal.

Viele Gruesse
Ralf

Hab da mal ein kleines Problem was mich nervt. Der Wagen zieht bei starkem
Bremsen sehr nach links und das schon sehr lange. Hatte letztes Jahr schon
Angst vor technischer Kontrolle (zu deutsch TüV), aber alles bestanden,
Bremsen vorne ziehen gleich. Im März 2011 hab ich Querlenker und
Längslenker gewechselt sowie die Koppelstangen des Stabis erneuert mit
Stabi-Gummilager. Zieht immer noch nach links, wieder TüV im Juni 2011,
MAHA-Prüfstand sagt Bremsen ziehen gleich. Luftdruck in Reifen ist auch
OK.
Was kann's sonst noch sein, Stossdämpfer, Domlager ?, die werden nächsten
Winter getauscht. Sonst noch Vorschläge ?

Gruss aus Luxemburg

roland

Hab da mal ein kleines Problem was mich nervt. Der Wagen zieht bei starkem
Bremsen sehr nach links und das schon sehr lange. Hatte letztes Jahr schon
Angst vor technischer Kontrolle (zu deutsch TüV), aber alles bestanden,
Bremsen vorne ziehen gleich. Im März 2011 hab ich Querlenker und
Längslenker gewechselt sowie die Koppelstangen des Stabis erneuert mit
Stabi-Gummilager. Zieht immer noch nach links, wieder TüV im Juni 2011,
MAHA-Prüfstand sagt Bremsen ziehen gleich. Luftdruck in Reifen ist auch
OK.
Was kann's sonst noch sein, Stossdämpfer, Domlager ?, die werden nächsten
Winter getauscht. Sonst noch Vorschläge ?

Das Lenkgetriebe hat eine Geradeausstellung. Wenn das Lenkrad geradeaus
steht, muß das Getriebe auch geradeaus stehen. Es ist eine
Kunststoffscheibe mit einer Nase an der Lenkspindel, die muß genau mit
der Nase unten am Lenkgetriebe fluchten.

Man kann es auch anders zusammenbauen, z.B. beim Spur einstellen. Dann
zieht das Auto zur Seite, aber eigentlich immer und nicht nur beim Bremsen.

N.

Der Polo meiner Freundin zog imme rnach links... Reifen hatten noch gut Profil... es wurde alles Mögliche getauscht und diagnostiziert...doch als das Lenkgetriebe getauscht werden sollte, hab ich einfach mal andere Räder aufgesteckt. Ergebnis: Alles OK!

Die alten Reifen hab ich dann so Burnoutjungs zum runterbrennen gegeben... die waren aber schlau und sind die noch im Strassenverkehr gefahren... da war es das Gleiche... der Wagen zog BRUTAL nach links..

Marco

Hab da mal ein kleines Problem was mich nervt. Der Wagen zieht bei starkem
Bremsen sehr nach links und das schon sehr lange. Hatte letztes Jahr schon
Angst vor technischer Kontrolle (zu deutsch TüV), aber alles bestanden,
Bremsen vorne ziehen gleich. Im März 2011 hab ich Querlenker und
Längslenker gewechselt sowie die Koppelstangen des Stabis erneuert mit
Stabi-Gummilager. Zieht immer noch nach links, wieder TüV im Juni 2011,
MAHA-Prüfstand sagt Bremsen ziehen gleich. Luftdruck in Reifen ist auch
OK.
Was kann's sonst noch sein, Stossdämpfer, Domlager ?, die werden nächsten
Winter getauscht. Sonst noch Vorschläge ?

Gruss aus Luxemburg

roland

Hallo Roland!
Wie ist den der Zustand Deiner Karosserie...Stirnwand/A-Säule/Seitenschweller??
Ich hatte das gleiche Problem..Bremsdruck ok,trotzdem ungleiche Bremswirkung.

Grund: Die Stirnwand hatte sich im Fußraumbereich von der A-Säule weggerostet und die Schweller/Bodenblech waren im Bereich der vorderen Wagenheberaufnahmen ebenfalls marode,sodaß sich die Karosse z.B. bei Druck auf die Vorderräder verzog

Gruß Günter

sind alle schrauben fest ? Insbesondere am Federbein unten.