Sound M20B20 ohne Kat

Nabend alle zusammen!

ich würde gerne wissen, wie ich aus meinem 520i (M20B20 ohne Kat) EIN WENIG mehr Sound rausholen kann. Es soll auf jeden Fall keine Brülltüte werden, aber ein wenig mehr und ein bisschen kerniger sollte es schon rüberkommen.
Ich hatte da an den Endschalldämpfer oder ähnliches gedacht, also einen zweiten zulegen und den dann bearbeiten.
Hat da jemand vielleicht ein paat Infos für mich wo ich da am besten anfange? Oder ist der Esd der falsche Ansatzpunkt?

Einen schönen Abend und schonmal vielen Dank!

Flo

Nabend alle zusammen!

ich würde gerne wissen, wie ich aus meinem 520i (M20B20 ohne Kat) EIN
WENIG mehr Sound rausholen kann. Es soll auf jeden Fall keine Brülltüte
werden, aber ein wenig mehr und ein bisschen kerniger sollte es schon
rüberkommen.
Ich hatte da an den Endschalldämpfer oder ähnliches gedacht, also einen
zweiten zulegen und den dann bearbeiten.
Hat da jemand vielleicht ein paat Infos für mich wo ich da am besten
anfange? Oder ist der Esd der falsche Ansatzpunkt?

Einen schönen Abend und schonmal vielen Dank!

Flo

Also da kann man was machen, kommt aber auf deinen Geldbeutel an und wie "offiziell" das sein muss. hast du eine 2 flutige Anlage drunter ?

Offizielle Version:
Kauf dir nen ordentlichen Sportauspuff. Da gibts nur aber nicht mehr viel Auswahl. Ich selber fahre nen Supersprint ab Kat und der klingt echt super (kernig, dumpf, nicht übertrieben). Dann kann man sich auch ne Edelstahlanlage fertigen lassen, da kommste aber in einen 4 stelligen Euro Bereich. Gebrauchte Sportauspufffffe sind schwer zu bekommen. Alternativ könnteste auf eine 535i Anlage ausweichen (wenn du 2 flutig hast). Da habe ich noch eine da. Klingt gut, weil schon älter und leer ist.

Nicht-offizielle Version:
schmeiß den Mittelschalldämpfer raus oder räum die Schalldämpfer aus ;) Reihen 6er klingen immer "guuut". Aber das musste mit dir selber vereinbahren... Bei meinen anderen E30 hab ich das immer gemacht, hat selbst den Tüv net interessiert (asche über mein haupt - ja es ist verboten - ich bin ein böser bube) ;)

greeeetz

--
Fährste quer - siehste mehr

Ja, ich habe die 2 Flutige Anlage drunter.
Mir ist im Prinzip egal ob das legal ist oder nicht. Günstiger wäre natürlich einfach die Schalldämpfer auszuräumen.

Welcher der Schalldämpfer bringt denn deiner Meinung nach am meisten, das zu meiner Vorstellung passt? Also kernig, etwas lauter aber nicht aufdringlich?!

Zu der Anlage vom 535: Was ist denn da alles "dabei" und was ist leer davon?

Danke schonmal und viele Grüße!!

Flo

Habe noch einen schrottreifen esd zu liegen, den wollte ich mal aufschneiden um das Innenleben zu erforschen und somit eventl auch ein wenig mehr m30 Sound zu zaubern...
Dauert aber noch!
Aber ich schliesse mich der Frage an, msd oder esd?
Gruesse, tilo.

Ps: gab es katlose m20b20 mit zweiflutiger Anlage?
Oder ist es einer mit katborbereitung, die nie umgerüstet wurde?

Habe noch einen schrottreifen esd zu liegen, den wollte ich mal
aufschneiden um das Innenleben zu erforschen und somit eventl auch ein
wenig mehr m30 Sound zu zaubern...

Ein M20, gerade ein B20 wird nie wie ein M30 klingen. Einen 2,7er kann man schon eher in die dumpfe Richtung bringen, zu dumpf klingt aber einfach nur prollig. Schön finde ich die Serien Anlage des E34, die ist dumpf, obweil/bzw. weil es recht große Töpfe sind im Vergleich zu E28/E30. Ein M20 klingt eher heiser röchelnd bis laut schreiend. Der Klang der M30-Varianten ab 82 ist m.M. nach deutlich souveräner und gleichförmiger.

Gruß
Christian

Dauert aber noch!
Aber ich schliesse mich der Frage an, msd oder esd?
Gruesse, tilo.

Ps: gab es katlose m20b20 mit zweiflutiger Anlage?
Oder ist es einer mit katborbereitung, die nie umgerüstet wurde?

Ja, ich habe die 2 Flutige Anlage drunter.
Mir ist im Prinzip egal ob das legal ist oder nicht. Günstiger wäre
natürlich einfach die Schalldämpfer auszuräumen.

Welcher der Schalldämpfer bringt denn deiner Meinung nach am meisten, das
zu meiner Vorstellung passt? Also kernig, etwas lauter aber nicht
aufdringlich?!

Zu der Anlage vom 535: Was ist denn da alles "dabei" und was ist leer
davon?

Danke schonmal und viele Grüße!!

Flo

Also die supersprint ist vom staudruck und vom sound her optimal. wir fahren hier ja "fast" alle sauger und da bringen die leeren tröten leider nur nachteile. der supersprint kost um die 800euro ab kat. der esd liegt bei ca 400-500euro. da hast du aber mind. 3 wochen lieferzeit, weil die bei bestellung erst für dich gebaut werden.

meine 535i anlage ist kompl. ab kat und hat ein ovales endrohr dran (kein DTM ATU schrott), schön dezent. die anlage ist auf natürlichem wege leer geworden. quasi wie freigebrannt (NICHT leer geräumt!!!!), die war ja auch mind. 10jahr drunter. zustand ist okay, 2 oder 3 kleine stellen wurden geschweißt, aber die is 100% dicht und hält auch noch ein paar jahre.... kannste haben, wenn du willst. ich mache ma bilder von. kurstechnisch werden wir uns da einig wenn du interesse hast.

greeeetz

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Fährste quer - siehste mehr

beim thema aufmachen und leer machen - beim MSD wirds etwas lauter und brummiger und beim esd wirds laut....
bei meinem letzten e30 cabrio hatte ich den ESD kompl. leer gemacht und das war XTREM ! meine nachbarn hats tierisch abgenervt, aber ich fands gut :)

--
Fährste quer - siehste mehr

Naja komplett leer und laut soll's ja nicht sein, nur ein wenig mehr "Bass" - vielleicht die Haelfte der prallbleche entfernen?

Das sind ja schonmal viele hilfreiche Infos!! Also wenns beim ESD wirklich sehr laut wird, ziehe ich lieber den MSD in Betracht ;-)

Edit fragt: Angenommen ich will den MSD komplett rauswerfen, reicht es dann wenn ich den vorne und hinten sauber abtrenne und einfach nen Rohr mit 2 Schellen drüber schiebe und befestige?

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