ÖLkühler M30 - E28-Forum

Eine Frage,

ist der Ölkühler bei den M30 Modellen druckfest, d.h. steht "unter Dampf" oder nicht?

Bei meinem E32 ist dieser seit gestern nämlich undicht. Das darf er auch nach 24Jahren mal sein.
Meine Frage ist nur, wenn ich den jetzt am Freitag abend 400km nach Hause fahre und der Kühler steht die ganze Zeit unter vollem Öldruck, dann könnte (z.B. bei Neuruppin) das ganz große Malheur (Malöhr) passieren. Wenn es nur ein druckarmer Durchfluss ist, dann tropft es gemütlich bis zum Samstag vormittag und macht mir wenig aus.
Leider ist der Anschluss beim E32 am Ölfiltergehäuse, anscheinend anders als bei den älteren E28 Motoren?!
Im E32 weiß keiner genau Rat. Vielleicht hier?
Dank+Gruss, Tilo.

Eine Frage,

ist der Ölkühler bei den M30 Modellen druckfest, d.h. steht "unter Dampf"
oder nicht?

Bei meinem E32 ist dieser seit gestern nämlich undicht. Das darf er auch
nach 24Jahren mal sein.
Meine Frage ist nur, wenn ich den jetzt am Freitag abend 400km nach Hause
fahre und der Kühler steht die ganze Zeit unter vollem Öldruck, dann
könnte (z.B. bei Neuruppin) das ganz große Malheur (Malöhr) passieren.
Wenn es nur ein druckarmer Durchfluss ist, dann tropft es gemütlich bis
zum Samstag vormittag und macht mir wenig aus.
Leider ist der Anschluss beim E32 am Ölfiltergehäuse, anscheinend anders
als bei den älteren E28 Motoren?!
Im E32 weiß keiner genau Rat. Vielleicht hier?
Dank+Gruss, Tilo.

Ölkühler werden im Vorlauf eingesetzt, sie sollen ja das Öl zu den Lagern kühlen... und ganz bestimmt nicht im Rücklauf.

Also: voller Druck

...stimmt.
Rücklauf heißt ja, es tropft in die Wanne.
Dachte eventl. an eine Art nebenstrom...
Bin auch schon an nem kühler dran..
Dank+Gruß, tilo.

Hallo Tilo,

da ist ganz bestimmt nur einer der Gummi O-Ringe undicht/gerissen.
Leider wird das ganz schnell immer schlimmer. O-Ring ist aber schnell gewechselt, zumindest am Ölfilterkopf...nur vorne am Kühler selbst nicht.(Sch..ss Arbeit!)
Ölkühler ist auch beim E32 im Hauptstrom, wird aber erst bei 90 Grad Öltemperatur vom Thermostaten geöffnet, steht aber auch bei geschlossenem Thermostaten unter Druck.

Gruß Eric

...Der ist untenrum sehr siffig, sehr viel mehr aber auf der beifahrerseite...da scheint es auch durchzudrücken...
Habe nun im 7er Forum guten gebrauchten Ersatz ausfindig gemacht, der wird am we montiert.
Der delinquent wird aber mit Diesel einer Druckprobe unterzogen...
Dank für den Tip und gruesse, tilo.