525i verbrauch (Allgemein)

In welchen Gängen bist du denn bei 120 so gefahren. Ich hatte erst ja gedacht, dass
der 525i ein bisschen weniger verbraucht, als der 520i, den ich kurz hatte (langstrecke 120 km/h 8 l), weil der 525i ja weniger Umdrehungen macht, aber ich habe noch nie in einem 525i gesessen, daher sind das nur Vermutungen.
Gruß Alex

Hallo,

ohne dir zu nahe treten zu wollen - mir scheint du bist da beim falschen Modell was deine Vorhaben anbelangt.

Du darfst nicht vergessen: Der E28 ist vom Entwicklungsstand her mindestens 30 Jahre alt - wenn man mal davon absieht das es eigentlich nur ein stark überarbeiteter E12 ist.

Ein Verbrauch von 8 Litern ist meines Erachtens bei der heutigen Verkehrslage mit keinem E28 realisierbar.

Es sei denn du fahrest NUR auf der Autobahn und NUR am Sonntag wo kein Verkehr ist.

Ein kleines Beispiel: Meine Freundin fährt seit Mai unser E30 Cabrio BJ. 93 mit 1,8 Liter Vierzylinder jeden Tag zur Arbeit.

Sie fahert jeden Tag 50 Km, davon ca. 50% Autobahn, 25% Stadt und 25% Landstrasse.

sie hat einen ganz leichten Gasfuss und fährt sehr vorausschauend und spritsparend. Selbst wenn ich mich mega anstrenge und es darauf anlege, komme ich nicht auf ihre Verbrauchswerte.

Dennoch kommt sie mit diesem Fahrzeug, welches deutlich jünger ist als ein E28, weniger wiegt, einen viel besseren Cw Wert hat und einen moderneren, verbrauchsarmeren Motor, nicht unter 9,5 Liter Verbrauch.

Und das nicht weil das Auto so viel Verbraucht, sondern weil diverse Unwägbarkeiten, hauptsächlich in Sachen Verkehrslage es einem gar nicht ermöglichen SO verbrauchsschonend zu fahren.

Ich selbst habe vor Jahren mal 7,8 Liter mit meinem Eta verbraucht. Da bin ich in den Urlaub gefahren - an die Nordsee 400 KM hin und 400 Km zurück. da habe ich 812KM mit einem Tank geschafft.

Wir sind nachts hin und spät abends zurück. Die Autobahn war so gut wie leer.

Das habe ich danach nie wieder auch nur annähernd geschafft.

Also wenn du den Verbrauch im Rahmen halten willst: entweder beim 518 bleiben oder 525e.

Oder eben eine Gasanlage. Aber: die muss sich dann auch erst mal amortisieren...

Viele Grüße

Hollowjake

BJ82
Landstrasse/Stadt zieht er 10l, wobei ich ein Frühhochschalter bin )
Wobei ich mit ihm fast auschliesslich Autobahn fahre um zur Arbeit (350km) zu kommen

Gruss
Harald

Abend zusammen,

also wer der Verbrauch von seinem 525eta hier angibt, der muss auch ganz genau das Baujahr angeben.

Der eta hat 3 völlig verschiedene Motore verbaut bekommen, die nur eines gemein haben, die Basis M20 und den Hubraum von 2,7 Liter. Ansonsten sind sie völlig verschieden und das auch im Verbrauch!!

Ur-eta 125 PS.: Eigentlich DER eta schlechthin, nur bis 85 verbaut. Ultra hochverdichtet, 11:1, höher geht´s nicht und damit auch sehr sparsam. Hiermit sind Verbräuche deutlich unter 9 Liter möglich, wer das Gaspedal streichelt kann auch eine 7 vor dem Komma realisieren. (Allerdings nicht mit Automatik.) Ich hab so ein Teil, bringt Fahrfreude pur, ordentlich Bumms von unten raus, sauschnell (knackt lässig die 200!).

Das "Kastrat" mit 122 (Kat)PS.: Der häufigste eta, leider der schlechteste. Musste auf bleifreies Normalbenzin "zurückentwickelt" werden. Niedrigste Verdichtung, daher schlechter Wirkungsgrad. Ein saft- und kraftloser Hubraumriese, sehr drehzahlfaul, nur ordentlich Drehmoment unten raus, mehr nicht. In Verbindung mit Automatik ein absoluter Säufer, fast nicht unter 10 Liter zu bewegen.

Der "Super eta" 129 PS.: Eigentlich ein M20B25 mit 2,7 L Hubraum und einigen Drosselungen der eta-Motore, um die Leistung zu senken und das Drehmoment zu erhöhen. Gibt´s mit verschiedenen Verdichtungen (katlos, Kat vorbereitet und mit Kat.), der sportlichste eta, darf auch am höchsten drehen (bis 5500, die anderen beiden nur bis 4500 U/min). Wer seinen Gasfuß zügeln kann, fährt mit 9 Liter (oder weniger) durch die Lande. Fällt aber bei dem Motor sehr schwer...

Der M30B25 im 525i lässt sich aber auch mit 9 - 10 Liter bewegen, nur darf man das Leistungsptenzial absolut nicht ausnutzen. Das fällt sehr schwer, das Triebwerk läuft äußerst geschmeidig und seidenweich, auch in den höchsten Drehzahlen. Er ist der laufruhigste M30 aller M30 überhaupt. Das war auch der Grund, warum man ihn im E28 nicht durch den M20B25 ablöste. Ein absolutes Komforttriebwerk, der geringe Leistungsunterschied zum 528i ist nur marginal. Die Höchstgeschwindigkeit weicht nur um 10 km/h ab, fällt also nicht mal auf...ein guter 25i kann´s mit einem ausgelutschten 28i problemlos aufnehmen.
Verbrauch 528i ist aber fast immer um die 10 - 12 Liter, man nutzt einfach die 184 PS öfter aus.

Gruß Eric

P.S.: Mein M535i (E12) hat einen Durchschnittsverbrauch von 12,4 L/100km, mein Alpina B7 TURBO (E12) von 14,5 L/100km. Allerdings sind da ca. 30% Autobahn dabei, die werden IMMER mit Vollgas, also 240 - 270 km/h absolviert.

...der eta war "DAS" downsizing Aggregat der 80er. Großer Hubraum, niedrige Drehzahl, hohes Drehmoment, hoher Wirkungsgrad, daher niedrigerer Verbrauch...als ein vergleichbarer 520i. Nur der war auch schon recht sparsam.

Downsizing per Hubraumminimierung und Turboaufladung wäre mit der Technik der 80er nur schwer realisierbar gewesen. Man hatte ja erst die Abkehr von der spritfressenden Vergasertechnik hinter sich, was einen Quantensprung in den Verbrauchswerten darstellte.

...obwohl, das Teta-Motorenkonzept (Soft-turbogeladener eta) war bereits fertig entwickelt, hätte auch nochmal einen enormen Verbrauchsvorteil erbracht, nur war damals zu teuer. Die vielen zusätzlichen Aggregate, Turbolader, Ladeluftkühler etc pp. haben den Motor in der Herstellung so verteuert, das er unverkäuflich geworden wäre, Verbrauchsvorteil hin oder her. Die Käufer eines BMW hätten soviel Geld nicht für so wenig Motorleistung ausgegeben. Kraftstoffverbrauch war zwar immer ein Thema, aber bei einem BMW eher der Leistung untergeordnet.

Wenn man dürfte, man könnte diese antiken Motore durchaus auf ein bedeutend niedrigeres Verbrauchsniveau senken, aber mach solche "Eigenbauten" mal einem TÜVer klar, oder die besseren Abgaswerte ohne "Abgasgutachten" einer Zulassungsstelle!

Gruß Eric

Ist Verbrauch nicht relativ?

Klar verbraucht mein 2006er Charger mehr Sprit als mein E36 Compact und der 528i. Nur das Verhältnis sollte man sich auch klar machen?

Der Compact als 323i wiegt genausoviel wie der E28, hat 14 PS weniger Leistung und 3ooccm weniger Hubraum. Dafür halt mehr Ausstattung und elektrische Helferlein, die den Spritverbrauch wieder nach oben treiben.

Der Charger wiegt knapp 2,1to und verfügt über mehr als das doppelte an Hubraum wie der 528i, nämlich 6083ccm und mehr als das doppelte an Leistung. Dafür ist der Spritverbauch auch vollkommen angemessen mit 21 ltr. im reinen Stadtverkehr. Der 5er und der 3er bewegen sich da auch nicht unter 14 ltr. und nen aktueller Golf etc. mit nem Spielzeugmotor liegt auch bei mind. 9 ltr.

Mal abgesehen davon, das mir persönlich der Spritverbrauch schon immer egal war, der Spaßfaktor überwiegt halt und der ist nicht gegenrechenbar.

Mir wär abends schon übel, wenn ich dran denken müsste morgens in so ne 3 Zyl. Smart Büchse oder so zu steigen.