...mit Sicherheit die einfachste und beste Lösung... (Allgemein)

...und wenn du die sechs "Kölbchen" einfach NEU nimmst, haste ansich wieder ein neuwertiges Triebwerk. Wie gesagt, die Kolben verschleissen, weniger die Zylinderwände.
...und Kolben, die bereits 100.000 und mehr gelaufen sind (mit weniger wirst´e kaum kriegen) haben bereits deutliche Laufspuren und Verschleiss am Kolbenhemd.

Gruß Eric

P.S.: Solltest du tatsächlich 218PS Kolben in deinen 211PSer einbauen, unbedingt die Brennräume und Ventile auf Freigängigkeit überprüfen. Die Motore unterscheiden sich in der Brennraumform im ZK und der Größe der Ventile(Ventiltaschen)! Du erhöhst ja die Verdichtung von 9:1 auf mind. 10:1.

...ähm noch ne Frage, den 3.5er haste im E30? Wie schnell geht der damit (wirklich!, keinen Fabelwert.)?