Gutachten E34 M5 Felgen 8x17 und 215/40/17er Reifen (Allgemein)

Moinsen zusammen,

ich will demnächst mal meinen Saukarrn zum TÜV bringen und u.a. die Räder eintragen lassen.
Ich habe 215/50/17er auf den E34 M5 Felgen 8x17 VA + HA.

Um das ganze Prozedere etwas zu beschleunigen (bei meinen M-Parallelspeiche auf dem zinnoberroten war das ja schon ne action), wollte ich mal nachfragen ob hier jemand die Felgen oder die Reifengröße (in Kombination wohl eher unwahrscheinlich) eingetragen hat. Es dürfte ja relativ unerheblich sein auf welcher Felge der Reifen montiert ist, solange die Größe mit der M5-Felge übereinstimmt.

Der Prüfer wird eh schon das Kotzen bekommen, wenn er sieht dass der KAT 2cm übern Boden hängt. Daher möchte ich so gut es geht vorbereitet dort aufschlagen und bin über jede Hilfe dankbar

Dankööööö

Gruß
Matze

Also 2cm bis Strasse sehen die schonmal nicht gerne. Dann ist der Abrollumfang zu klein.

Du Brauchst zunächst das Gutachten der Felgen, aus dem eine Traglast hervor geht.

Dann benötigst Du das Reifengutachten. Das bekommst Du beim Hersteller. Da steht dann drin, auf welcher Felge der gefahren werden kann.

Dann wird Dir der TÜV Mensch noch eine tachoprüfung aufs Auge drücken.

Und wenn der ganz doof ist, dann will der noch ein Abgasgutachten.

Alles in allem keine leichte Nummer... der Reifen ist eben ETWAS zu klein...

Marco

Karren zu tief,
Räder zu klein,
FW-Gutachten für das falsche Auto,
usw.

Einfach wird das mit Sicherheit nicht, aber (abgesehen von dem KAT) sieht das nicht extrem aus, daher möchte ich es versuchen Und ich denke ich habe bessere Chancen wenn ich gut vorbereitet dort auftauche...

Thema Reifen zu klein:
- Willy hatte doch mal 215/40/16 auf seinem Edition eingetragen bekommen (ok, wahrscheinlich hat er mit dem Prüfer geschlafen.
- Auf meinem zinnoberroten habe ich 215/35/18 drauf, das macht zu dem 215/40/17 eine Umfangsdifferenz von 0,6%

Alleine aus diesen beiden Tatsachen möchte ich nicht ausschließen dass hier jemand diese Größe (auf was für eine Felge auch immer) fährt. Das würde die Sache natürlich schon mal ein wenig erleichtern.

Gruß
Matze

P.S.: Du bekommst auch noch Geld von mir wegen den Federn oder? Mach mal ne Ansage! (Bitte denke an die ganzen Kosten die die Eintragungen jetzt schon verschlingen. Bin doch n armer Jung )

Null eins sieben drei zwei neun drei eins sieben eins null...1mal klingeln, rufe zurück.

Marco

Hm...

Wie der göttliche Teiledienst schon schrieb: Keine einfache wenn gar überhaupt lösbare Nummer so "ohne Weiteres"...

Hast Du denn nun 215/40R17 oder tatsächlich die o.g. 215/50R17 auf den Rädern?? Die können eigentlich nicht zu klein sein? Sind halt nur sehr ungewöhnlich...

Was das Fahrwerk angeht, sollte es eigentlich noch schwerer sein, den TÜV-Menschen dazu zu überzeugen/überreden, dies einzutragen...

Ich bin gespannt..

Es geht hierbei übrigens nicht um das Technische oder technisch Machbare oder ob irgendetwas paßt, oder nicht... Es zählt hier halt nur das, was man auch in irgendeiner Form via Gutachten belegen kann. Und ein E34 ist halt laut Papier kein E28.. So leid es mir tut...

Das geht alles nur mit "Vitamin B".... Sonst ein schier endloes Unterfangen, weil wahrscheinlich alles zu viel und zu undurchsichtig..

Toi, toi, toi....

Hoppala #1: Vertippert, ich meine schon die 215/40. Und selbst die haben für meinen Geschmack schon mehr als genug Gummi auf der Felge

Hoppala #2: Wir wollten ja auch mal telefonieren wegen dem 8er. Kinder ich komm zu nix mehr... Ich meld mich am Wochenende, bisschen Benzingespräch zwischen der Steuererklärung kann nicht schaden

Jo, also einfach wird die Geschichte leider nicht. Ich hoffe der TÜV Prüfer sieht das ähnlich wie ich: Was für den schweren e34 taugt, reicht für den e28 allemal.
Folgende Idee existiert noch bzgl. Bodenfreiheit: Fahrwerk hoch drehen, HU+AU machen, ohne Fahrwerk einzutragen (sollte der Saukarrn bestehen). Anschließend Kat raus, Rohr rein, Fahrwerk runter und mit massig Bodenfreiheit zum Fahrwerk/Restgewinde eintragen.
Deal or no deal?

Ich glaub den Kombiaufsatz mach ich fürn TÜV auch runter, sonst ist der gute Mann völlig überfordert

Gruß
Matze

Trag die Räder und das FW bei KHL ( Karl Heinz Langenberg. Das war der, der in den 80ern die E21 und die 911er mit GFK in die Breite geklöppelt hat ) ein. Das war auch der Verrückte der mir meine 16 Zöller eingetragen hat. Wenn Du bei ihm bist sag ihm KEINEN schönen Gruss von mir , aber schau ihn Dir genau an. Dann klärt nämlich auch die Frage ob ich mit dem geb...st hab oder nich

Grüsse, der Willy

*lach*

Ich bin ja echt gespannt, was das wird...

Marco

Hallo Matze...

ich fahr ebenfalls die E34 M5 Räder. Allerdings in 8 u. 9x17 und mit einer gewöhnlichen Reifengröße von 225 45 17 und 245 40 17. Gutachten oder sonstiges war da überhaupt nicht nötig. Es wurde nur geschaut ob genug Platz im Kasten ist und das wars auch schon. Bei meinen vorherigen Felgen vom e38 (Styling 15 16Zoll) war es genau das gleiche Spiel. Aber vielleicht sind die bei euch einfach viel strenger...

Gruß Dany

Hallo,
praktiziert der KHL denn eigentlich noch ?!
Also ich hab bisher ansich noch garnix Gutes drüber gehört... Und die Preise sind angeblich ganz jenseits von gut und böse... So Faktor 5 bis 10 verglichen mit regulären Instanzen.
Stefan

Wenn es jemand haben möchte...

Da steht nur die Traglast der 9er Felge drin (die hatte ich auf dem grauen mal rundrum)...aber eigentlich reicht das den Jungs beim TÜV...

Marco

Ich greif nochmal ganz tief.
Wie ist es denn nun ausgegangen? Hast du die Reifen und das FW eingetragen?