ins Klo gefaßt...?

moin moin,
es tut mir leid, wenn ich hier jemandem auf die Nerven gehe.....
Allerdings hätte ich nicht gedacht, daß mein erster Ausflug in die eta-Technik mir derartige Probleme bescheren würde.
Zur Sache:
da niemand weiß, wann an dem Auto(Bj.´86,Kat) zuletzt der Zahnriemen gewechselt wurde, habe ich mir das aufs Programm gesetzt.
Nun habe ich (fast) alles Notwendige ab, aber der Schwingungsdämpfer geht ums Verrecken nicht runter. (Man könnte meinen, der war noch nie ab....)
Da das Auto auf der Hebebühne steht, habe ich auf die verschiedensten Arten versucht,die KW zu blockieren, das sitzt so fest, daß ich Bedenken habe, etwas durch mehr Gewalt kaputt zu machen.
Daher mein letzter Gedanke: statt der Riemenscheibe einen Gegenhalter vorn auf den Schwingungsdämpfer schrauben(mit langem Hebel dran)....
Oder man könnte an die Riemenscheibe direkt einen Hebel anschweißen, falls mir jemand von euch eine andere Riemenscheibe zur Verfügung stellen kann.
Liege ich mit meiner Idee richtig, oder gibt es da einen Denkfehler??
danke
schonmal
gruß
thomas

Da liegst du richtig, man braucht für die Zentralschraube einen Gegenhalter. Nur wofür, warum sollte die ab? Für den Zahnriemenwechsel bestimmt nicht, oder willst du auch alle Räder tauschen? Wäre jetzt wirklich etwas übertrieben.

Schraub doch einfach die 6 M8 Schräubchen runter, mitsamt dem Keilriemenrad und dem Tilger... ;-)

Guck mal hier...

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/engine/belt_dri...

....also doch Denkfehler. Ich hatte gedacht, daß die Nr.5 noch vor dem Schw-dämpfer sitzt....
Und mein Verdacht war vielleicht nicht ganz aus der Luft gegriffen: das Teil ging nur mit Würgen runter, war wohl lange nicht ab....
Danke erstmal M.S., der Abend ist gerettet...
Es ist zwar ganz schön, wenn man so allein vor sich hin schrauben kann, aber man hat nicht immer die richtige Idee...
gruß
thomas

ins Klo gefaßt...? (Allgemein)

ins Klo gefaßt...? Nöööö!

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