Verstärkung aus Hessen (Allgemein)

Hallo liebe E28 Freunde,

Wollte mich mal schnell Vorstellen.
Man ruft mich Benny, bin 28Jahre alt, gelehrnter KFZ-Mechatroniker und seit letzter Woche stolzer Besitzer eines 525e Bj.85 in Bronzit Beige Mettalic mit kackbrauner Innenaustattung.

Hab jetzt knapp 1 Jahr gewartet bis mir der Richtige über den Weg läuft und das warten hat sich gelohnt.

Ein gepflegter ETA mit 177tkm aus 3. Hand. den ich dann direkt aus München geholt und auf eigener Achse rund 400km überführt habe.
Innenaustattung ist wirklich in einem tadelosem Zustand (nurs Armaturenbrett hat 2 winzige Risse)
Ein Dom wurde schonmal geschweisst, aber das empfand ich als nicht sonderlich schlimm, da der Rest stimmt.

Ich bin absolut Glücklich mit der Entscheidung und hab mich schonmal um etwas Kosmetikarbeiten gekümmert.

Heckstoßstange runter, mit Rostumwandler behandelt und dann 3in1 Rostschutzgrundierung drauf. Da sollte ich erstmal Ruhe haben. Ansonsten bin ich recht erfolglos mit dem Rostumwandler um das Auto herumgelaufen, hab einfach nix gefunden Achsen könnte man mal entrosten, aber das mach ich, wenn er mal auf der Hebebühne steht.

Dann bei BMW noch neue Stoßstangenhalter bestellt. Der Linke ist weggerostet und der Rechte kurz davor. Da schadet es nicht beide mal zu erneuern, zumal irgendein McGyver auf der linken Seite einfach nen Blechwinkel ins Blech gespaxt hat damit sie nicht runterhängt

Der ETA wird der Sommer Alltagswagen, ich will lange was von dem Wagen haben, deswegen gibts keinen Wintereinsatz. Fürn Winter gibts ne Frontfräße und für diverse Ausfahrten und Oldtimertreffen steht noch nen 67er Opel Rekord C in der Garage

Aber zurück zum BMW.
Es stehn noch einige Sachen aufm Zettel.

Zum Bleistift funktioniert die Heizung nicht anständig.
Es kommt garkeine Warme Luft, egal wo, raus.
Nur im Fußraum wird es knallig warm und dabei ist es auch egal auf was die Temperatur gestellt ist. Wenn man jetzt Fußraumgebläse aufdreht, kommt auch nicht mehr Luft (auch keine Kalte).
Heizungsventil wurde schon getauscht, aber vielleicht hängt es schon wieder, aber dann dürfte es ja auch nicht im Fußraum warm werden...naja ich warte noch auf die Fachliteratur, frei nach dem Motto "Jetzt mach ich's mir selbst"

Ein anderes Thema ist das Fahrzeugniveau. Hinten steht er genau richtig, nur vorne kann man nen ganzen Kobb in den Radkasten stecken, das würde ich gern ändern.

Da wärs Interessant nach welchen Federn ich da gucken sollte. Reichen da 30er oder brauchst da mehr ?! Dämpfer lass ich mal aussen vor, da werde ich wenn die alten in die Brüche gehen mich nach Bilstein umgucken.

Ansonsten werde ich euch besitmmt noch mit einigen Fragen durchlöchern, aber keine Angst ich kann mit der Suchfunktion umgehen ;)

In diesem Sinne.

Gruß
Benny

Schön, wieder Jemanden hier begrüßen zu können. Nun bin ich auch mal der Erste, der es mal machen darf....

Viel Spaß mit Deinem E28 hier bei uns im Forum....

Viele Grüße

k27

PS: Eine gute Vorstellung hast Du da gemacht für Dich und Deinen Eta... Prima!

Auch von mir herzlich Willkommen, gelungene Vorstellung!

Willkommen auch von mir.
Was für einen eta fährst du denn? (wie viel ps)
Gruß Alex

122 PS
Für Kat vorbereitet und mit Kat und Kaltlaufregler nachgerüstet (Euro2)

... mit kackbrauner Innenaustattung.

Hi Benny,

hallo und herzlich willkommen hier.
Viel Freude mit Deinem eta und allzeit knitterfreie Fahrt!

Grüße nach DARMstadt
Wilhelm, auch mit 122 Pferden

Hallo Benny!

Herzlich willkommen! Bin selber noch nicht so lange hier...

Im Fahrerfußraum findest du auf der linken Seite, im Bereich über dem Motorhaubenzug den Innenraumtemperaturfühler für die Heizung. Dazu musst du die untere Verkleidung abbauen.
Der Fühler überwacht die Innenraumtemparatur, und regelt damit die Warmwasserzufuhr zum Heizungswärmetauscher. An dem Fühler muss ein Schlauch angeschlossen sein, dieser geht zur Ansaugbrücke, damit am Fühler unterdruck anliegt, und dieser dadurch immer durchströmt wird. Evtl. hats da was...

Grüße, Markus

Danke, dem werde ich am Wochenende mal nachgehen :)

Dann werden auch gleich die niegelnagel neuen Stoßstangenhalter hinten drangeschraubt