Hi, ich hab letztens mal was über einen universalpartikelfilter von GAT in auto bild gelesen und auch was darüber gerhört . Dieser Partikelfilter würde auch den e28 dieseln zur grünen Plakette verhelfen - weiß jemand von euch näheres darüber , z.B. wann der rauskommt oder ob ich das alles nur geträumt hab Viele Grüße Alex
hallo Alex,
kann Dir nur bedingt helfen, also bei den geringen Zulassungszahlen von 524d/td wird es keinen Rußfilter geben, ich habe noch einen Nachrüstkat für den 524d/td rumliegen. Vielleicht schaust Du mal zur Information in die aktuellen Zulassungszahlen der Baureihe E28, einen Link schicke ich nicht mehr mit, das Forum will das nicht.
Gruß Oliver
Hi Oliver, dass bei den Zulassungszahlen kein eigener Partikelfilter gebaut wird ist klar, nur hatte ich das so verstanden, dass er universal einsetzbar ist. Was für nen Nachrüstkat ist das denn, den du hast ? Gruß Alex
Man braucht aber heute für jede Schlüsselnummer (und sofern lieferbar für jede Getriebevariante der jeweiligen Schlüsselnummer) ein eigenes Abgasgutachten. Universal-Partikelfilter gibt es (jedenfalls, wenn sie vom Finanzamt steuersenkend anerkannt werden sollen und zur Erlangung einer besseren Plakette führen sollen) nicht.
Alle Katalysator-Nachrüstsätze brachten Euro 2, also eine rote Plakette.
Mit anderen worten ist das nur wegen so ein paar scheiß formalitäten nicht möglich
keine Ahnung ob ich damit Recht habe oder nicht:
Ich war mit meinem td mit Oxi-Kat (Euro 2) vor ein paar Wochen beim TÜV bzw. Abgasuntersuchung. Beim normalen Test (freie Beschleunigung) war an ein Bestehen nicht zu denken. Es war schon sehr schwierig und hat mehrere Anläufe gebraucht, das Testgerät überhaupt zu einem positiven Ergebnis zu bewegen, was mit einer freien Beschleunigung dann allerdings überhaupt nichts mehr zu tun hatte.
Das Testgerät musste anschließend komplett gereinigt werden weil es nur noch falsche Werte geliefert hatte.
Vielleicht stimmt mit meinem td auch irgendwas nicht, aber ich denke ein Feinstaubfilter wäre sofort zu.
Just my 2 cents 
Gruß
Matze
Hallo,
Nachrüst-Kat für 524d/td auf euro1. Man braucht immer ein Gutachten und für so ein paar Autos lohnt der Aufwand nicht, das hat ja gerade mal mit unseren 525eta geklappt, gut das ich das nicht übernehmen mußte, gruß an die IG, die war damals so nett das für uns zu organisieren.
Aber ist doch auch eigentlich wurscht, in ein paar Jahren wird der e28 30 und dann ist doch die Steuer und Feinstaubplakette egal. Werde dann mal wieder einen 524d zulassen.
Mein spez. Liebling.
Gruß Oliver
Gibt oder gab es nicht mal jemanden im forum der seinen 524d auf euro2 hatte? Mfg alex
Hallo,
meine beiden 524 TD (schalter und automatik) sind beide Euro 2, den Automatik den ich vor ein paar Jahren mal kurz hatte ist auch Euro 2 gewesen. Meines Wissen sind alle Oxi Kat nachrüstsätze für Euro 2 gut.
Gruß Alleslowbuged
bis dein e28 30 Jahre alt ist,haben die da oben schon längst die Altersgrenze von Oldtimern auf 40 raufgesetzt wie es grad schon diskutiert wurde
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alles was du besitzt,besitzt irgendwann auch dich
aber es gibt trotzdem nur die rote Plakette
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alles was du besitzt,besitzt irgendwann auch dich
ja nur rote Plakette
Das ist mir schon klar ich meinte aber eigentlich dass der saugdiesel auf euro2 war, was technisch zwar möglich ist, offiziell aber nie angeboten wurde. Gruß Alex
Hallo,
Ich hab bei der Asu schon 0.25er Trübungen gefahren (Grenzwert ist 3.25)
wenn du mal deinen förderbeginn einstellen würdest wär das mit sicherheit Besser!
evtl ist auch deine Grundmange zu weit offen!
oder die Düsen hin.
Es könnte auch der Hochdruckpumpenkolben defekt sein.
Grüße
Rudi
Hi Rudi, ich bin genau deiner Meinung u.a. weil es für Mercedes 250D etc. auch Rußfilter gibt. die sind dem 524td u. 524d aber sicher nicht unterlegen.#
Gruß Alex
hallo Alex,
da sind aber auch noch Autos von unterwegs. Bau halt einen wie von mir beschriebenen Oxi-kat nach und lass ihn eintragen dann ist doch alles okay.
Gruß OLiver