KLR (Euro2)für 525e

Hallo zusammen,

hat jemand noch einen auf Lager den er nicht mehr braucht?
Bräuchte für meinen neuen noch einen....."notfalls" schlag ich halt bei Reich und Sohn zu.
hlambert(klammeraffe)gmx(punkt)de

Grüsse
Harald

Warum Umrüsstung auf Euro 2 ?
2013 ist das soweit ich das weiß sowieso hinfällig oder nicht :-(

Das die Euronorm ab dann wirklich nicht mehr bei der Steuer herangezogen wird glaube ich erst wenn es soweit ist. Für uns wäre es natürlich top und gerade deswegen wird da bestimmt noch nachträglich die Euronorm eingeflochten werden.

grüße
wolfgang

Da sind wir alle aber mal gespannt drauf :-)
Wäre ja schön mal was zu unseren Vorteil zu machen.
Warten ja auch noch auf das Wechselkennzeichen :-(

Das mit dem Wechselkennzeichen ist die lachplatte schlechthin.

Hier das Ergebnis:

http://www.autoservicepraxis.de/bundesrat-billigt-wechselkennzeichen-1088387.html

Das Wechselkennzeichen ist die Lachnummer schlechthin. Zeigt sie doch wieder mal, wes Geistes Kind unsere Politiker sind. Inkompetent bis in die Haarspitzen...

- Du darfst weiterhin für beide Fahrzeuge die volle Steuer abdrücken!

- Du darfst auch für beide gemeinsam eine erhöhte Versicherung berappen

... aber du darfst nur eins davon fahren!

Doppelt zahlen, einfach fahren! Na Klasse!

Vielleicht kommt bald das Vierfachkennzeichen. Viermal zahlen, einmal fahren! :-D

Deswegen hab ich bei meinen Motorrädern schon seit Jahren "Wechselkennzeichen". ;-)

Gleichen Fahrzeuge, gleichen Eintragungen etc.

Da schraub ich doch einfach die Kennzeichen um, wen interessiert schon die Fahrgestellnummer. :-D

Nu muss ich ma Nachfragen.

Wie wird denn dann Versteuert?! Nach CO² Austoß?

Ja, die sollen genauso CO2 besteuert werden wie die das neue Plastikspielzeug mit Internetzugang.

Hallo,

ich bin gespannt wie das gehen sollen. Irgendjemand muss dann ja
Fahrtests nit jedem jemals gebautem Automodell machen, um in einem
einheitlichen Messzyklus den Spritverbrauch zu ermitteln, da sich
aus dem Spritverbrauch ja direkt der CO2-Ausstoss errechnet. Ich
bin gespannt, ob auch der CO2-Ausstoss von Elektroautos berechnet
wird, welche mit Strom aus Kohlekraftwerken mit miesem Wirkungsgrad
betrieben werden, damit der Beschiss endlich mal auffliegt.
Meiner ist seit dem 4.1. 30 Jahre zugelassen. Ich werde im Fruehjahr
ein H-Kennzeichen beantragen, wenn sich die Konditionen nicht
verbessern. Aber natuerlich sind auch die Konditionen fuer das H-
Kennzeichen nicht auf alle Ewigkeit festgenagelt, da kann man auch
gut dran drehen, denn Oldtimerbesitzer sind ja leidensfaehig.

Viele Gruesse
Ralf

Hi Ralf,

bin zwar eher selten in Umweltzonen unterwegs, gelegentlich aber schon.
Wie würde es denn ggf ab 2013 damit(grüne Plakette) aussehen ich denke da gibt's dann wohl auch Bestandsschutz?!?
ist ein BJ86 von daher müsste ich bis 2016 warten, falls das nicht auch noch geändert wird.

Grüsse
Harald

Ohje, das wird spannend.
Wer setzt dann meinen CO² Austoß fest, der Durchschnittsverbrauch?! Das kann lustig werden :D

@Harald: Ich denke mal die Umweltzonen Regelung bleibt so wie sie ist, Je nachdem welche Norm du hast, darfst du dann rein oder halt auch nicht. Ralf hatte sich glaube ich auf die KFZ-Steuern bezogen. Das ab 2013 der BMW dann nicht mehr nach Euronorm versteuert wird sondern nach CO² Ausstoß.

Fazit: Wenn du viel in Umweltzonen unterwegs bist dann könnte sich ein KLR lohnen aber nicht um Steuern zu sparen....

Halt mein Fazit ist quatsch, du bekommst auch ohne KLR eine grüne Plakette...also würde sich der KLR gerade mal bis 2013 lohnen und danach ist er hinfällig

Also bevor ich mich hier um Kopf und Kragen quatsche.
Es gibt aussagen, die behaupten für eine Grüne Plakette reicht ein G-Kat.
Darüber kann ich aber in Schrifftform nix finden, nur diesen Hinweis, der dieser Theorie widerspricht

Für die G-Kat-Modelle aus 1985 bis ca. 1990 mit dem Abgas-Standard "Euro 1" können ebenfalls Nachrüstlösungen sinnvoll sein. Diese basieren meist auf Upgrade-Kats, Mini-Kats und Kaltlaufreglern.

Also ich bitte mein Halbwissen hier zu entschuldigen und erwarte hier ne Aufklärung ;)

P.S: Hier gibts nen Plaketten Rechner, der dir sagt welche Plakette du bekommst:
http://www.tuev-nord.feinstaubplakette.de/

Ich bekomm mit G-Kat und KLR ne Grüne...wie siehts bei Leuten aus ohne KLR?!

Hab für den 528i auch grün mit Euro 1 mit GAT-Kat ohne KLR.

also mein ETA BJ85 hat auch nur Euro1, also nur ein G-KAT und ne grüne Plakette.
witzig find ich halt echt, dass ich mit dem "alten hobel" ne grüne Plakette hab und der nachbar mit seinem E39 diesel ne Rote Plakette hat und immer komisch und neidisch kuckt....
:-D

Ich will gar nicht wissen was mein E23 728i hinten alles rausbläst, aber egal mitm H-Kennzeichen darf ich eh überall rein, muahaha.

Ich hatte lange Zeit noch einen VW Iltis mit geregeltem Nachrüstkat. Die Regelung bestand darin, zusätzlich hinter dem Vergaser Luft hinzu zu mischen, um nahe an Lambda 1 zu kommen => Euro1 und grüne Plakette (ROFL). Ich meine, dass generell ein geregelter Kat ausreicht, um die Schlüsselnummer im Schein zu bekommen, die zu einer grünen Plakette berechtigt.

Ah super, endlich durchblick in dem Wahnsinn hier...

Es gibt wohl bei VW Modelle mit Euro 1 und G-Kat die keine Plakette bekommen (Golf 2),
der Golf 3 mit dem gleichen Motorkennbuchstaben und Euro 1 bekommt eine plakette.
Der Unterschied ist der Aktivkohlefilter der beim Golf 3 dann schon drin ist.

Deswegen wusste ich jetzt nicht, ob es evtl. beim BMW nicht sowas ähnliches gibt, wodurch man dann nur mitm KLR die Plakette bekommt, aber dem ist dann nicht so ;)

Aber die Leute müssen doch 2013 bei der Versteuerung irgendwie noch die Euronorm berücksichtigen, ansonten würden ja Autos ohne KAT auf einmal wieder bezahlbar im Unterhalt. (Wenn man halt nicht in die Umweltzonen will/muss)

Ich bin echt gespannt was da auf uns zukommt.

Vielleicht schreib ich mal ne Email an BMW, die sollen mir mal sagen wieviel Durchschnittsverbauch bzw. CO² Ausstoß mein ETA hat :P

Hi.
weiß denn von euch jemand genau, ob die kfz-Steuer ab 2013 nach dem Verbrauch berechnet wird? Das wäre auch meiner Meinung nach total unfair, weil früher der Durchschnittsverbrauch anders ermittelt wurde als heute: dann steht bei nem 524td 9.2l diesel, obwohl ihn die meisten mit 6-7l fahren.
Gruß Alex

RSS-Feed dieser Diskussion

KLR (Euro2)für 525e (Allgemein)