eta und eta (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: eta und eta von Jochen am 21. Oktober 2003 00:30:26:

Ne da hab ich keine Lust zu.der Vorbesitzer ist mit 2 Litern Öl gefahren bis ich ihn bekommen habe und 260.000km hat er auch schon.Die Nockenwelle gibt ebenfalls Geräusche von sich etc. Und nen guten Motor hab ich ja.Der andere dient nur als Teileträger bevor er ein Faß ohne Boden wird.Also definitiv Umbau!
trotzdem danke.Jochen

Wegen Lagerschaden möchte ich in meinen 87er eta einen noch herumliegenden 84er eta-motor einbauen(mit werkskat nach US-abgasnorm blablabla...)
Da gabs doch mal was mit 1 und 2-Geber-Motronic???
Auf was muß ich achten,oder was ist mitzutauschen?Der alte Motor hat erst 123Tkm runter,wäre schade drum wenn er nicht passen würde.
Hat sowas schon mal jemand gemacht.Die 2-3 kW weniger sind mir egal.
Danke schonmal

Hallo Jochen,
tausch doch die Pleuellager,das ist günstiger als man denkt,kein all zu großer Aufwand und einfacher als Motortausch!!!
Einfach die Ölwanne runter,am Besten den 5. Zylinder prüfen,und wenn die KW keinen Hau weg hat (wenn das Lager auf dem Kupfer gelaufen ist) dann hast Du eine sehr große Chance das alles gut geht!
Habe vor einigen Jahren bei einem 528i mal die Lager getauscht,und der Motor hielt bis zum Verkauf des Fz. (90.000) Km!!!!
Grüße
Ralf

Hallo Jochen,

Gut,das ist ein Argument.....so zwecks Deiner Frage mit 1-oder "- Geber Motronic...:Im Prinzip sind beide Motoren fast identisch,bis auf die Riemenscheibe.
Wenn Du die auch tauschst,dann sollte es auch mit den Gebern funktionieren.
Allerdings auch alle anderen elektromechanischen und elektronischen Komponenten mittauschen!

Gruß

Ralf