Re: eta und eta (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: eta und eta von Schumi am 21. Oktober 2003 00:48:55:

Wegen Lagerschaden möchte ich in meinen 87er eta einen noch herumliegenden 84er eta-motor einbauen(mit werkskat nach US-abgasnorm blablabla...)
Da gabs doch mal was mit 1 und 2-Geber-Motronic???
Auf was muß ich achten,oder was ist mitzutauschen?Der alte Motor hat erst 123Tkm runter,wäre schade drum wenn er nicht passen würde.
Hat sowas schon mal jemand gemacht.Die 2-3 kW weniger sind mir egal.
Danke schonmal

Hallo Jochen,
tausch doch die Pleuellager,das ist günstiger als man denkt,kein all zu großer Aufwand und einfacher als Motortausch!!!
Einfach die Ölwanne runter,am Besten den 5. Zylinder prüfen,und wenn die KW keinen Hau weg hat (wenn das Lager auf dem Kupfer gelaufen ist) dann hast Du eine sehr große Chance das alles gut geht!
Habe vor einigen Jahren bei einem 528i mal die Lager getauscht,und der Motor hielt bis zum Verkauf des Fz. (90.000) Km!!!!
Grüße
Ralf

Hallo Jochen,
Gut,das ist ein Argument.....so zwecks Deiner Frage mit 1-oder "- Geber
Motronic...:Im Prinzip sind beide Motoren fast identisch,bis auf die
Riemenscheibe.

Da wäre ich vorsichtig. Der Kopf dürfte auf jeden Fall unterschiedlich sein,
wenn du Pech hast auch die Kolben. Bevor du eine Schraube anfaßt, solltest du
das in einem ETK genau nachsehen.

Wenn Du die auch tauschst,dann sollte es auch mit den Gebern funktionieren.
Allerdings auch alle anderen elektromechanischen und elektronischen Komponenten
mittauschen!

Das sowieso. Kabelbäume, Steuergeräte und Aktuatoren sind unterschiedlich.

Die Auspuffanlage ist auch anders, nebenbei bemerkt.

N.