Hallo,
könnt ihr mir Auskunft geben, welche Lichtmaschine
der o.g braucht, muss die 80A leisten?
Hat keine extra elektrischen Helferlein
wie Fensterheber, Klima falls das was zur Sache tut?
Gruß
yannik
Ja 80ah reicht du kannst auch eine aus dem e30 M20 nehmen 
Nur drauf achten das, wenn deine Lima ein seperates Massekabel hat, du auch wieder eine Einbaust die auch das Massekabel an der Lima hat das an den Motorblock geschraubt wird.
hallo ralf,
also 80a weis ich schonmal,
kannst du das mit den versch. Versionen
noch ein bissel näher Erlaeutern? Was gibts
da für Unterschiede? Kenn mich noch nicht
so aus mit de Techniks :>
ps am liebsten gleich mit Foto, das waere Klasse
Koennte ich eine der folgenden hernehmen?
http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Generator-80Ah-BMW-E28-E30-0120469757-/15069724261...
http://www.ebay.de/itm/35294-Lichtmaschine-BMW-5er-E28-520i-06-1981-12-1987-92-kW-/1607...
grueße
yannik
Hallo,
es gibt beispielsweise unterschiedliche D+ Anschlüsse an den verschiedenen
Lichtmaschinen. Einmal als Schraubanschluss und einmal als Flachstecker.
Das kann man zwar am Motorkabelbaum umbauen, schöner ist es aber, wenn es
gleich richtig passt.
Boschlimas wie auf den Bildern sind gut, aber lass dir keine französische
Valeo andrehen, das ist der letzte Müll! Meine funkelnagelneue Valeo
(Original-BMW-Teil) hat bereits nach 15.000 km starke Lagergeräusche gemacht.
Ich habe reumütig wieder die alte Bosch eingebaut, welche ich nur deshalb
ausgebaut habe, weil das Gehäuse nach rund 300.000 km etwas schäbig ausge-
sehen hat. Valeo hat wohl auch selbst kein Zutrauen zu den eigenen Produkten,
die Kohlen lassen sich nicht wie bei der Bosch von außen wechseln. Vermutlich
wurde sie bereits als Einweg-Wegwerfteil konstruiert.
Was Du im Online-ETK selbst kontrollieren müßtest, wäre, ob es unterschidliche
Riemenscheiben gibt. Der ETA könnte wegen dem niedrigeren Drehzahlniveau eine
kleinere Scheibe haben. Eine ETA-LIMA würde im 520i eventuell zu schnell laufen.
Auswendig weiß ich es nicht.
Die M30-Limas haben da, wo sie am Motorblock angeschraubt werden, ein Gummilager.
Die M20-Limas sind in einem Metallauge gelagert. Wenn ich mich recht erinnere,
bin ich vor langer Zeit mal daran gescheitert eine gummigelagerte Lima in
meinen 520i einzubauen, weil ich Versatz in der Laufebene des Keilriemen hatte.
Das ist aber schon über zwanzig Jahre her, daher weiß ich keine Details mehr.
Ab und zu sieht man LIMAs mit einem Gußlüfter vorne drauf. Ich habe schon öfter
gelesen, das die gerne unterwegs unvermittelt auseinanderfliegen. Sehe zu, daß
Du eine LIMA mit Blechlüfter wie auf Deinen Bildern bekommst.
Viele Grüße
Ralf (nicht der 525ea)
ahh schon der zweite hilfsbereite
Ralf :)
also laut dem ETK der da oben verlinkt
ist gibt es in dem Monat und Jahr den
E28 nur mit M20 Triebwerk. Also sollte
es da auch nicht zu Komplikationen bzgl
der Drehzahl kommen?
danke und gruß
yannik
ah eins noch, kommt man da leicht ran beim alten fünfer? 0:--)
Ja ( und hier ist wieder der andere Ralf ) mußt nur den Luftfilterkasten ausbauen dann geht das von Oben ganz Easy