M21D24TD einige Fragen

Hallo, erst mal ein bischen was zu mir: Ich bin 39, heiße Sven und eigentlich fahre ich nen Isuzu Trooper Geländewagen. Allerdings 2.6 Benziner. Ganz unbedarft mit BMW bin ich net Ich hatte bereits nen 318is Coupe, nen E30 Touring und nen E32 735i. So nun zum eigentlichen Probs: Ich möchte in den Isuzu bzw. dem 2. Fahrzeug den M21D24TD einbauen. Dazu suche ich zu diesem Motor ein WHB oder zumindest wo welcher Stecker hingehört bzw. welches Signal er liefert. Bei mir steht ein M21 Motor noch mit elektronisch gesteuertet ESP diese kommt raus und die mech. dort rein liegt alles zum Einbau bereit. Zahnriemenwechsel, etc habe ich schon alles durchgeführt nur noch net beim M21 Motor. Wie ich mitgekriegt habe ist es beim BMW nicht mit Markierungen sondern durch einsetzen von Stiften markiert. Meine Frage wo ist bei der Nockenwelle die Bohrung bzw. Markierung oder 4 Kant. Ich sehe im ZK nichts. oder bin zu blöd.
Wenn Ihr wollt stelle ich gerne auch die Fortschritte rein aber auert noch ein bischen da ich erst wenns wärmer wird ans umbauen denken kann. MAche das alles draußen.

Für mich wär erst mal nen WHB oder besser ein Download darüber am wichtigsten.

Danke schon mal

Sven

Hi,

elektr. Anschluss gibts hier

Der NW 4-Kant ist unter dem Ventildeckel.
Steht alles hierim online WHB. In wie weit sich der US td vom EU td unterscheidet weiß ich aber nicht.

Zum Abstecken brauchst du einen Dorn für die KW und einen für die ESP.
Hab mir die Teile selber gedreht. Kann dir bei Bedarf die Maße durchgeben.

Gruß Marco

Ui alles Enlgisch aber egal werd schon finden was ich suche. Danke erst mal.

Hallo, ich schon wieder. Diesmal ein paar Fragen zur ESP: Wenn ich von vorn also von der Zahnradseite auf die Pumpe schaue habe ich doch rechts den Hebel für den Gasbowdenzug. Auf der linken Seite, dort wo der Unterdruckschlauch zur Spritregelung reingeht ist abe auch noch ein Hebel, den man bewegen kann. Für was ist der? Ist dieser Hebel für ne Handpumpe? Wenn die Pumpe mal leergelaufen ist? Dann passt die Einstellung der mechan. Pumpe mit der der elektron. überein? Irgendwo hab ich glaub was gelesen, dass bei Umbau auf mechan. Pumpe diese um einen Zahn früher eingestellt werden muss. Ist da was bekannt? Fotos vom Motöle mach ich mal morgen und anbei eins von dem Wagen bzw. einen ähnlichen wo der BMW Diesel seine Arbeit verrichten soll:

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Und der Zwerg wirds Auto dann putzen

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Hi,

der Hebel ist der "Notaus" Absteller falls der elektr. Absteller nicht funzt.
Elektr./Mech. Pumpe KP...

Hier noch ein Series I mit td-Motor. Ist aber schon verkauft... ;-)
LandRover

Gruß Marco

Absolut Cool. Genau so will ich es auch, Motor mit reuchlich Kraft auch im unteren Drehzahlbereich und mit annehmbarn Verbrauch. Allerdings werde ich das Isuzugetriebe an den BMW Motor anpassen, indem ich dién vordere Teil der BMW Getriebeglocke abschneide und auf das Isuzugetriebe anschweissen lasse. Naja dauert halt noch ein bischen. Ich werd dann immer wieder einbischen was dazu schreiben

Da hab ich doch gleich noch ne Frage: Am ZK sind an der hinteren Seite doch 3 Schläuche bzw. 2 und einer daon mit Abgang sind die alle für die Kühlung? Wenn ja 2 gehen in die Kabine das ist klar aber wofür ist der dritte Abgang?, Weil, morgen will ich den Motor mal Probehalber aufm Ständer anschmeißen, Pumpe is gewechselt und hoffe alles korrekt eingestellt.