Diesel-Kat (Allgemein)

Als Antwort auf: Danke, .... von ChrisAS am 23. Oktober 2003 22:12:09:

Hallo Christian,

Der Diesel-Kat ist in das erste Rohr hinter dem Turbolader integriert. Du musst einfach nur das ganze Rohr austauschen. Ist sehr schnell gemacht, insgesamt 7 Schrauben. Den Kat kann man so ganz schnell ein-und ausbauen.

Mehr Arbeit macht da schon der Einbau der Abgasrückführung, dafür musst du zwei Löcher bohren, eins in den Abgaskrümmer und eins in den Ansaugkasten.

Allerdings hat der Diesel-Kat auch Nachteile:
Der td rußt spürbar mehr und die Leistung geht etwas zurück (3-5 km/h weniger Höchstgeschwindigkeit) bzw. der Verbrauch steigt leicht an (etwa 0,2 l/100km). Also, das Rohr ohne Kat auf jeden Fall aufheben!

Aber Euro 2 für ein Auto von 1983, das ist schon echt gut.

Viele Grüße, Uwe

wo würde denn ein eventueller Nachrüst-Oxi-Kat eingeschweisst werden?
Oder kommt der anstatt des Mitteltopfs?
Gruß, Christian

Ich könnte Dir eine noch recht gut erhaltene Anlage anbieten.
Habe Sie bei mir in der Werkstatt stehen. Ist wirklich noch ganz gut.
kannst mich bei Interesse anmailen!
Gruß

Hallo,
wer kann mir mal grob die Abgasanlage eines 524td ohne Kat Baujahr 85 erklären?
Also wieviele Töpfe, was für Rohre und welche Teile vielleicht aus anderen E28 verwendbar?
Danke. Gruß, Christian

Also aus anderen e28 passt nix.
Die Anlage besteht aus 3 Teilen.
Einem Rohr was vom Turbo bis in die nähe des Getriebe geht.
Einem Mittelteil mit Mittelschalldämpfer und einem Teil mit Nachschalldämpfer diese beiden Teile sind auf höhe des Diff miteinander verschweißt.
Rohrduchmesser ist (glaube ich) 65 mm.
Gruß
Claudius