Suche Drehzahlmesser 518i... gibs sowas? Gerne im Tausch... (Allgemein)

Für einen guten Freund suche ich sowas. Ist wohl die einzige Möglichkeit, vernünftige Drehzahlinfo beim V8 hinzubekommen...

Wenn wer was hat: melden.

Marco

hallo Marco,

habe ich da, Baujahr? Gibt verschiedene.

Gruß Oliver

Es muss eh gebastelt werden, daher müsste ich wissen, wo die Unterschiede sind...

marco

hallo Marco,

ich weis, ich bin hier relativ unbeliebt wegen meiner nervigen Fragestellnummernfragerei, aber darüber ist es am einfachsten.
Genau, Baudatum bzw. Leiterplattenwechsel im Kombiinstrument sind hier entscheidend. Habe ich die Fahrgestellnummer, kann ich Dir sagen ob mein vorhandener neuer Drehzahlmesser (aus dem Shop? passt oder nicht. Wenn der Kollege Interesse zeigt, soll er sich einfach melden.

Gruß Oliver

Es handelt sich um einen 82er ETA mit 4l V8 Technik... Die Fahrgestellnummer nutzt somit wenig...

den ich auch gerne hätte gibt es da mal wieder aktuelle Bilder ?

Grob gesagt gibt es folgende Ausführung, die so gesehen für alle Cockpits zählen.

Frühe Version, feine Skalierung wie alle frühen Tachos und DZM

Mittelspäte Version ab 9/84 mit grober Skalierung

Ganzspäte Version ab etwa 2/86 mit grober Skalierung, DZM ist etwas anders aufgebaut, kann nicht Plug n Play getauscht werden.

Frühe und Mittelspäte kann man tauschen wie man will.

Die ab etwa 2/86 passen ohne Umbau auch nur bei solchen Cockpits.

Spätes Cockpit ab etwa 2/86: 1 rote und 1 gelbe Lampe bei der Service Intervallanzeige.

Frühe Version: Mehrere rote/gelbe Lampen bei der SI Anzeige.

Schon mal an ein E34-Kombiinstrument gedacht ?? Passt problemlos ins E28 Amaturenbrett rein. Musst nur ne kleine Verkleidung bauen die die Luftspalte schliest, die übrigbleiben wenn Du das Kombi einsetzt. Pins umgeschlüsselt und gut is. Sollte doch gehen wenn man nen pfiffigen Elektiker an der Hand und Stromlaufpläne in der Hand hat ?!

Grüsse, der Willy

hallo,

von einem eta war nicht die Rede, dann wird das nix.

gruß Oliver

Nee, keine Bilder... muss im Sommer mal welche machen...

Marco

Das Cockpit soll serie bleiben, so wie der gesamte Wagen. Alles original...nur tief und 17" BBS drauf... und eben besagter V8...

Marco

Was hat das denn mit dem Eta zu tun???

Versteh ich nicht...

Was hat das denn mit dem Eta zu tun???

Versteh ich nicht...

Da gibts glaube ich auch nichts zu verstehen... .
Fachmann Oli wollte die VIN vom 518er wissen, um entscheiden zu können, oder der Vierzylinder DZM an den m60 dranpasst... Da es sich nun aber um einen eta handelt, kann er mit der VIN nicht rausfinden, ob der DZM beim m60 passt. Minus mal minus gibt auch plus und nachts ist es kälter als draußen. Dies wollte ich in dem Zusammenhang mal gesagt haben...

Stefan

von MLK Tuning ob sie Dir nen 6-Zyl-Dzm umschlüsseln können. Weil bei den C-Kadetten haben sie die 4-Zyl Dzm auf 6-Zyl umgeschlüsselt ( bei 3 Liter Umbauten ).

Fragen kost ja nix...

Grüsse, der Willy