Inspektionslampe wieder angegangen

Hallo liebe E28 Fans,

Ich hab vor 2 Wochen bei meinem ETA die Inspektion und den Ölservice zurückgesetzt.

Nachdem ich bei mir die Einspritzventile neu abgedichtet habe und dabei ein paar Stecker von diversen Fühler und Sensoren abgezogen habe, brennt auf einmal wieder die Inspektionslampe.

Aber nur der Schriftzug.

Jemand ne Idee was da die Ursache für gewesen sein könnte?!
Kann die ja wieder reseten aber irgendwie dachte ich nicht, dass da die Alarmglocken angehen wenn ich ein paar Stecker ziehe bei abgestelltem Motor :-|

Gruß
Benny

Hi,
möglich, dass Deine Platine nen Hau weg hat.
Ist leider mit steigendem Alter wahrscheinlicheer, aber nicht weiter tragisch. Bin letzten Sommer auch mit Dauerbeleuchtung rumgefahren und habe nun ein überholtes Gebrauchtteil eingebaut.
Resette nochmals und dann schau weiter :-) .
Vom Abziehen der Stecker bei Deinen Wartungsarbeiten kommt das nicht.
Gruß
Stefan

Hallo Benny,

ja Du hast recht, das kommt vom abziehen der Stecker. Insbesondere
von dem großen, mit einer Schraube gesicherten, Stecker oben auf
der Batterie. Ich vermute Du hattest besagte Batterie während der
Basteltätigkeit abgeklemmt. Die meist angeschlagenen Akkus im
Instrumentenkombi hauchen dabei ihr Leben aus. 1 oder 2 Stunden
reichen da meist. In ein paar Monaten wären die aber eh von alleine
kaputtgegangen.

Viele Grüße
Ralf

Hmpf,

Batterie hatte ich nicht abgeklemmt.
Da auch meine Tankanzeige spinnt, wobei ich eigentlich eher dachte es ist der Tankgeber, wird wohl doch eher das Kombiintrument dran schuld sein :(

Oder geht die ANzeige auch an, wenn ich bei laufendem Motor mal den Stecker vom Einpritzventil abziehe!?

Nuja, mal schauen.

Danke für die Antworten :)

Hallo,

nee, dann muss es etwas Anderes sein. Es gibt zwar glaube
ich Plausibilitaetsprueffunktionen, aber ein abgezogenes
Einspritzventil duerfte das Geraet nicht erkennen koennen.
Ich glaube mal gelesen zu haben, dass die SI beispielsweise
einen fuer laengere Zeit abgezogenen Stecker am Hinterachs-
differential erkennen kann und das fehlende Geschwindigkeits-
signal mit Inspektion quittiert. Es gibt dazu wohl nichts
Offizielles von BMW, aufgedeckt hat es meine ich damals die
AMS. Wie unsere BMW noch neu waren, war es wohl bei den
Jahreswagenverkauefern ueblich, auf Urlaubsreisen besagten
Stecker abzuziehen, um durch niedrigen Kilometerstand einen
moeglichst hohen Wiederverkaufswert zu erzielen. Aufgeflogen
ist das Ganze dann wohl, nachdem mehrere SI-Anzeigen verfrueht
zur Inspektion aufgerufen haben. Es ist allerdings bestimmt
schon 25 Jahre her das ich das gelesen habe, von daher moechte
ich keine Garantie fuer Details uebernehmen.

Trotzdem vermute ich in diesem Fall den Fehler in den Akkus.

Viele Gruesse
Ralf

Den Spaß mit der Inspektionslampe habe ich auch zur Zeit. Vorher ist auch ab und an mal der Tacho ausgefallen.
Hatte auch zwischenzeitlich die Batterie abgeklemmt. Immer wenn ich die Anzeige zurücksetzte springt sie nach kurzer Zeit wieder an, oder flackert teilweise. Das Kombiinstrument hatte ich schon zerlegt und die Akkus wurden bereits vom Vorbesitzer getauscht. Es gibt nur die Möglichkeiten das entweder die Platine schon einen weg hat oder der besagte Tachostecker am Diff ne Macke hat.

Ich werd mir mal vom Kumpel nen Kombiinstrument leihen und testen...

Hallo,
wie gesagt... Solche Fehler lassen allgemein auf einen Defekt an der Platine schließen. Ursächlich hierfür können alte und/oder ausgelaufene Akkus sein, oder zB kalte Lötstellen. Hab in den vergangenen Jahren zwangsweise schon reichlich "best of Tacho"Aktionen durchführen müssen, dh Platinen tauschen, DZM tauschen etc wegen Tachodefekten.
Gruß
Stefan