Bilstein B6 oder B8 fuer M5 E28? (Allgemein)

Hallo zusammen,

ich muesste meinem M5 E28 neue Stossdàmpfer spendieren.
Bei Bilstein gelistet sind dafuer die B6 Sport.
Nach frueherer Auskunft entsprechen diese aber in Zug- und Druckstufe der Abstimmung des originalen M535i Fahrwerks und nicht dem des M5.

Hier im Forum hatte ich mal gelesen, das die B8 Dàmpfer etwas straffer wàren und zudem den Vorteil haben, bei Bedarf auf tiefergelegte Fahrwerke gekuerzt werden zu koennen.

Da ich ueberlege im Zuge des Einbaus neuer Dàmpfer auch weitere dezente Modifikationen am Fahrwerk vorzunehmen, wuerde ich tendenziell den B8 bevorzugen.
Aber da der B8 nicht im Katalog fuer den M5 gelistet ist, wuerde ich hier im Forum gern um Tips und Erfahrungswerte bitten. Oder eben, die Verfuegbarkeit fuer den E28.

Zudem interessieren mich auch Erfahrungen bezueglich der Wirksamkeit von den stàrkeren Stabilisatoren ab Sommer 1986.
Mein Fahrzeug hat bisher noch die alten Stabis bis'86 verbaut.

Des Weiteren,
wer kann mir Federn fuer eine sehr dezente Tieferlegung empfehlen?
Sehr dezent aber. nach Moeglichkeit visuell kaum wahrnehmbar.

Gruesse, N.

In meinem M5 habe ich das Paket von Alpina verbaut, Dämpfer mitsamt Federn. Fährt sich gut und ist komfortabel, optisch ähnlich dem M-Paket. Er läuft damit erstaunlich leise und ruhig, viel besser als mit H&R sowie Serien M-Fahrwerk. Hab ich ausprobiert...

Den hinteren Stabi auf den neueren Stand nachzurüsten ist simpel wie Serie, vorne nicht. Vorne muss am Motorträger dann ein spezieller Halter eingeschweisst werden, das scheue ich gewaltig... obwohl ich die Teile alle habe.

Wo würde ich denn im Detail nachsehen, was Alpina dort benutzt hat? Ich habe noch ein zweites Paket im Lager für den nächsten M5...

Hallo zusammen,

ich muesste meinem M5 E28 neue Stossdàmpfer spendieren.
Bei Bilstein gelistet sind dafuer die B6 Sport.
Nach frueherer Auskunft entsprechen diese aber in Zug- und Druckstufe der Abstimmung des originalen M535i Fahrwerks und nicht dem des M5.

Hier im Forum hatte ich mal gelesen, das die B8 Dàmpfer etwas straffer wàren und zudem den Vorteil haben, bei Bedarf auf tiefergelegte Fahrwerke gekuerzt werden zu koennen.

Da ich ueberlege im Zuge des Einbaus neuer Dàmpfer auch weitere dezente Modifikationen am Fahrwerk vorzunehmen, wuerde ich tendenziell den B8 bevorzugen.
Aber da der B8 nicht im Katalog fuer den M5 gelistet ist, wuerde ich hier im Forum gern um Tips und Erfahrungswerte bitten. Oder eben, die Verfuegbarkeit fuer den E28.

Zudem interessieren mich auch Erfahrungen bezueglich der Wirksamkeit von den stàrkeren Stabilisatoren ab Sommer 1986.
Mein Fahrzeug hat bisher noch die alten Stabis bis'86 verbaut.

Des Weiteren,
wer kann mir Federn fuer eine sehr dezente Tieferlegung empfehlen?
Sehr dezent aber. nach Moeglichkeit visuell kaum wahrnehmbar.

Gruesse, N.

Lieferbar sind "alle"! Bezugsquelle ist Böttinger in Mannheim (stossdaempfer-boettinger.de).

B4 ist der Serienersatzdämpfer.
B6 der sportlichere Dämpfer -> früher B6 Sport. VA St. 130,- und HA St. 110,-
B8 der sportliche, gekürzte Dämpfer -> früher B8 Sprint. Preis weiß ich leider nicht!

habe selber im März auf der Retro in Stuttgart B8 bestellt mit Liefertermin KW20 nach Rückfrage wurde daraus KW26 da diese erst in KW25 wieder produziert werden.
"Alle" deswegen in " da diese nachgefertigt werden.

Dazu fahre ich die Vogtland 30mmm. Also dezent sieht anders aus! Fuhr sich mit Seriendämpfer ja schon traumhaft sportlich. Bin dann mal auf die B8 gespannt.
30mm ist meines wissens nach das einzige an Federn was noch lieferbar. Ansonsten Schlechtwegepaket mit rein dann kommt er wieder um 15-20mm höher, aber was bringt´s?
Querlenker auch gleich mal inspizieren. Ich tausch die auch gleich mit von Meyle Alu HD!! Die Febi sind aber auch gut und eigentlich auch günstiger.

Gruß Axel

...in meinem Hartge H5 (Basis 528i) seit ca. 3 Monaten.

Hatte original Fahrwerk sportliche Abstimmung mit den B6 ab Werk.

Da er mir vorne zu hoch war, habe ich das Lowtec 30/30 Fahrwerk (Federn und Dämpfer) eingebaut.

Beim Ausbau des alten Fahrwerks festgestellt, dass hinten beide Federn gebrochen und die vorderen beiden Dämpfer hinüber waren.

Mit den Lowtec Dämpfern war ich aber nicht zufrieden - relativ bockig.

Dann habe ich von unserem K27 erfahren, dass man die B6 überholen lassen kann.

Habe dann eine Adresse bei uns in Kärnten bekommen und alle 4 Dämpfer dort hingeschickt.

Herr Jahrbacher (so heißt der Herr) hat mir die 4 Dämpfer überholt und die vorderen auf B8 gekürzt. Komplett nicht ganz € 500,- mit Versand.

B8 sind schön straff aber nicht unkomfortabel. Mir passen sie sehr gut, habe aber außer mit den Lowtec keinen Vergleich. Dazu sind sie aber unvergleichlich besser.

Muss aber auch sagen, dass ich eher der gemütliche Fahrer bin, kein Heizer.

Schönes Auto, ist dies ein M535i ,oder ein M5?
Habe exakt das gleiche Auto mit den gleichen Felgen als M535i, allerdings in Alpinweiß.

Viele Grüße Fistus

Es ist ein echter M5...