so viel blauer nebel..... (Allgemein)

Hallo Chris,

der M30 2.8er ist konstruktiv sehr nah mit dem M10 Vierzylinder verwandt und der war schon immer berühmt dafür auch mal ne ordentliche Qualmwolke abzulassen.
Hier sind es dann verschlissene und ausgehärtet Ventilschaftdichtungen, die bei hoher Drehzahl und geschlossener Drosselklappe einen Schuß Öl an den Ventilschäften entlang in den Abgasstrom, aufgrund des hohen Unterdrucks im Motor, durchlassen.

Qualmt er jedoch sehr stark nach dem Anlassen, ist eine Menge Sickeröl zwischen den Kolbenringen, das dann im Arbeitstackt verbrannt wird und bläut. Leider ist das ein größerer technischer Defekt an den Ölabstreifringen (der 3. Kolbenring). Entweder ist er zugekokt von Verbrennungsrückständen (liegt dann nicht mehr plan an den Zylinderwänden an und hat seine Vorspannung verloren), hat seine natürliche Verschnleissgrenze erreicht oder ist einfach abgebrochen. Letzteres wäre sehr unglücklich, denn meistens beschädigt er dabei die Zylinderlaufbahn. Mit einfachem Austauschen ist es dann leider nicht mehr getan, dann muß der Zylinder geschliffen werden und Übermaßkolben verbaut werden.

Eine genauere Diagnose ist nur durch zerlegen des Motors und ziehen der Kolben möglich.

Gruß Eric