Als Antwort auf: Zylinderkopf von Wolfgang am 31. Oktober 2003 21:58:07:
Hallo!
Ich muss bei meinem M 635 csi die Zylinderkopfdichtung wegen einer Ölundichtigkeit wechseln. Heute habe ich mir die ganze Sache mal von unten angesehen um schonmal die 24 Krümmerschrauben versucht mit Rostlöser einzusprühen. Da kommt man ja wirklich besch... dran ! Kann man die Krümmer auch am Kopf lassen beim Ausbau? Die Ansaugseite auch? Wer hat da Ahnung?
Hallo Wolfgang,
ich weiss zwar nicht ob beides weg muss aber das wird sicher ALLES in "jetzt helfe ich mir selbst" "so wirds gemacht" oder "reperaturanleitung" für den e28 beschrieben sein. hast du keins von den büchern? würd ich mir kaufen, weil da wird jeder handlungsschritt der reihe nach erklärt. woher weisst du sonst die anzugsdrehmomente und die anschraubreihenfolge vom zylinderkopf? und ob du neue kaufen musst (dehnschrauben) und was weiss ich noch alles. nur auf infos hier im forum würd ich mich da nicht verlassen.
den krümmer kannst du dran lassen dank ich mal. der bleibt beim motorausbau ja auch dran. die 6 schrauben zum hosenrohr kriegst du von unten her mit verlängerungen und einer "wobble drive" verlängerung auf. das ist eine verlängerung wo man die stecknuss schräg aufsetzen kann. das ist dann wie ein kleines gelenk.
die ansaugbrücke ist dramatisch. hab ich nur abbauen können weil ich mir für die zwei hinteren unteren schrauben beim anlasser einen ringschlüssel in der mitte um 90 grad gebogen habe. damit konnte man ihn dann ansetzen. das andere ende vom schlüssel ragt dann über den anlasser hinweg weil es nach oben hin keinen platz hat. wenn du schraubst wirst du wissen wie ichs meine.
sollte ich mal den zylinderkopf wechseln müssen, dann würd ich gleich den motor ausbaun.
servus rainer
Gruß,
Wolfgang
