525i Motorschaden (Allgemein)

Die Bohrung ist die Gleiche wie bei den 525.
nur der Hub Ist anders.
siehe Daten
M30B25 2,5 L (2494 cm³) 110 kW (150 PS) bei 5500 215 Nm bei 4000 9,6:1 86,0 × 71,6 mm 1968
M30B28LE 2,8 L (2788 cm³) 135 kW (184 PS) bei 5800 240 Nm bei 4200 9,3:1 86,0 × 80,0 mm 1979
M30B30 3,0 L (2986 cm³) 135 kW (184 PS) bei 5800 255 Nm bei 3500 9,0:1 89,0 × 80,0 mm 1976
M30B30 3,0 L (2986 cm³) 138 kW (188 PS) bei 5800 260 Nm bei 4000 9,0:1 89,0 × 80,0 mm 1986
M30B30 3,0 L (2986 cm³) 145 kW (197 PS) bei 5800 275 Nm bei 4000 9,2:1 89,0 × 80,0 mm 1986
M30B33 3,3 L (3210 cm³) 145 kW (197 PS) bei 5500 285 Nm bei 4300 10,0:1 89,0 x 86,0 mm 1979
M30B33LAE 3,3 L (3210 cm³) 185 kW (252 PS) bei 5200 380 Nm bei 4000 7,0:1 89,0 x 86,0 mm 1980
M30B33LE 3,3 L (3210 cm³) 145 kW (197 PS) bei 5500 280 Nm bei 4300 9,0:1 89,0 x 86,0 mm 1976
M30B35 3,5 L (3430 cm³) 155 kW (211 PS) bei 5700 305 Nm bei 4000 9,0:1 92,0 × 86,0 mm 1986
M30B35M 3,5 L (3430 cm³) 136 kW (185 PS) bei 5400 290 Nm bei 4000 8,0:1 92,0 × 86,0 mm 1984
M30B35M 3,5 L (3430 cm³) 160 kW (218 PS) bei 5500 310 Nm bei 4000 10,0:1 92,0 × 86,0 mm 1982
M30B35MAE 3,5 L (3430 cm³) 185 kW (252 PS) bei 4900 380 Nm bei 2200 8,0:1 92,0 × 86,0 mm 1982

Gruß