Drehzahlmesser 524td spinnt

Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem 87' 524td automatik.
Zwar spinnt der Drehzahlmesser, das heißt in den ersten 10-15 min. wenn der Motor noch kalt ist und ich den Motor in Leerlaufdrehzahl fallen lasse (z.B. an der Ampel oder wenn ich auf auf einen Kreisverkehr zurolle) fällt die Drehzahl auf 0, sobald ich aber wieder gas gebe springt er sofort wieder auf die normale Drehzahl die gerade gedreht wird.
Hier ein kleines Video: (sorry wegen der Qualität aber das liegt an meinem Sch**** HTC Handy)
http://www.youtube.com/watch?v=K3eE0KttyYM
Vielleicht wisst ihr etwas!
Danke
gruß
Simon

in der Regel eine kalte Lötstelle auf der Tacho Platine
muß nachgelötet werden

kann man das selber machen oder soll ich die Finger davon lassen?

man sollte im Löten geübt sein und mit Platinen umgehen können gerade auch beim zerlegen

kannst mir das auch schicken

Hallo,

ich habe hier auch noch einen Tacho liegen bei dem der DZM nicht mehr läuft. Kannst Du mir das Ding Löten? Darf auch gerne ne Mark kosten...

0170 636 3022

LG
Martin

......habe ich beides anzubieten ( DZM + Platine ). Bei Interesse schick`eine Mail.

hallo,

Ersatz ist nicht nötig. Das kannst Du instandsetzen lassen mit Garantie. Es gibt da einige Firmen die Dir da weiterhelfen können.

Gruß Oliver

Kannst auch nochmal vorher die Keilriemenspannung checken. So weit ich weiß, kommt beim 524td das Drehzahlsignal von der Lichtmaschine, hatte bei mir mal ein ähnliches Problem, weil der Riemen zu locker war.

Grüsse

Nabend,

spar dir das mit dem Riemchen.....
beim M21 kommt das Drehzahlsignal von einem Impulsgeber der unter dem Anlasser auf den Zahnkranz schaut v Schwungrad Getriebeseite.

Das wird dann vom TD Impulsformer f den Tacho aufbereitet. Der sitzt neben dem großen Vorlgührelais......

Gruß
A

Ja, beim M21 mit elektrischer Dieselpumpe vielleicht, aber der E28 hat noch die mechanische, und da ist es schon so, weil der Drezahlmesser nämlich auf Null geht wenn der Riemen fortfliegt.....selbst schon erlebt.....
Den M21 gabs nämlich mit mindestens zawei Einspritzpumpenversionen... ;-)

Ist das der Stecker, der in die Lima geht? Dort sind ja insgesamt 3 Aschlüsse, Masse, + (mit der Erregerspannung von der Batterie) und ein Unbekannter, ich meine blau.
Mein DZM funktioniert nämlich nicht, KI Funktioniert aber einwandfrei.
Also fehlt mir das Eingangssignal :)

Hi,

ich vermute mal, Du hast einen mit Baujahr 87/88 und nur 1 rote LED in der SI-Anzeige.
Wenn dem so ist, sind vermutlich nur die Batterien im KI leer.
Oder hast Du schon ein anderes Cockpit versucht?

Gruß
Andi

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im Ki sind neue Akkus verbaut, auch nix ausgelaufen oder beschädigt. alles Andere Funktioniert ja.
Wie kann ich denn den Impulsumformer testet?
LG

Hi, hast du es Problem gelöst bekommen?

Hab grad das gleiche.

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