535iA stirbt bei Vollgas ab

Hallo!

Ich habe mit meinem 86er 535iA KAT ein Problem.
Und zwar hat dieser nicht die Leistung, die er eigentlich haben sollte, so rein gefühlsmäßig. Nach ca. 1km Fahrt nimmt er dann immer schlechter Gas an. Tippt man das Gas nur ganz leicht an, dreht er bis ca. 2000 hoch. Gibt man mehr Gas oder Vollgas, stirbt der Motor komplett ab, also das fühlt sich an wie Motorbremse. Wenn ich vorm Absterben noch das Gaspedal loslassen, geht er wieder in den Leerlauf, der ohne Probleme funktioniert.
Es ist egal, ob Motor warm oder kalt.
Jeder wenn man den Motor ausschaltet, danach wieder einschaltet, gehts wieder für ein paar Meter, danach gehts wieder los.
Gewechselt wurden: Zündgeschirr mit Verteiler und Finger. Auch Benzinfilter.
Die Vorförderpumpe ist kaputt, das war gleich mein erster Verdacht. Jedoch ist dadurch kein großer Widerstand in der Leitung (ich hab versucht am Rohr zu saugen und es ging ohne Problem :-D ).
Quergetauscht mit einem funktionierenden 535iA wurden auch: LMM und Motorsteuergerät, allerdings ohne Verbesserung. Fühler am Thermostat durchgemessen und i.O. Lambdasonde abgesteckt, keine Verbesserung.

Die Benzinpumpe klingt wie kurz vorm Verrecken, extrem laut und unruhig. Eine neue ist schon bestellt. Ich wollte nur wissen, ob es vielleicht noch andere Fehlerquellen sein können, falls es die Pumpe nicht ist?

Danke für eure Hilfe! Ich hoffe, einer weiss Rat!

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Stefan
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Das klingt wie Spritmangel.

Mit der Pumpe solltest du weitermachen. Auch mit den Schläuchen...

Und ein kaputte Vorförderpumpe kann nicht gut sein, sonst hätte man sie weggelassen...

Check mal den Temperatursensor blau für das Steuergerät.

Ist der defekt oder herrscht da ein Kabelbruch, dann läuft er auch nicht wirklich.

Motor laufen lassen, Stecker abziehen - sollte er absterben ist er in Ordnung. Läuft er so weiter, ist der Sensor kaputt.

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Fährste quer - siehste mehr

Danke @M.S. und Zwölf!

Die Pumpe kommt hoffentlich die Tage, werde die dann am WE mal tauschen.

Das mit der Vorförderpumpe ist doch so eine Sache, manche haben die, manche nicht... bisher hab ich da noch nicht rausgefunden, warum das so ist...

Das mit dem Stecker abziehen probier ich auch noch!

Ich werde dann am WE berichten!

Grüße

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Stefan
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hallo Stefan,

ohne davon wirklich Ahnung zu haben, tausch mal die Einspritzventile aus. Hatte ähnliche Fehler mal bei einem Kat 535i und das wurde danach besser.

gruß Oliver

ersatzteile-e28.de

danke, das spar ich mir auf wenn ich wirklich nicht mehr weiter weiss!

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Stefan
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Das gleiche hatte ich damals auch bei meinem M535i,zudem soff der dann noch über 30 Liter auf 100 und das Heck war ölig aus dem Auspuff. Bei mir war das Steuergerät und Luftmassenmesser kaputt

Moin,

LLM und Steuergeraet hat er von meinem mal quergetauscht. Bei mir funzen sie einwandfrei und bei ihm ergab es keine Besserung. Ich tipp einfach mal auf die Benzinpumpe.

Defekter KAT .. Glaub ich nicht! Er funzt ja fuer kuze Zeit nach dem Starten, unabhaengig ob kalt oder warm. Er lief vor 3 Monaten einwandfrei und hat seitdem kaum km gesehen (30 max). So schnell geht das mit dem KAT nun nicht.

Gruss,
Tom

Da muß ich wiedersprechen,
die Kats von meinen Kunden sind von Heut auf Morgen in sich zusammengefallen.
Die sprangen auch immer an liefen bis ca 2000umin und dann war schluß, wie abgewürgt.
Also keine Leistung .Beim zerlegen des Kats immer das gleiche ,in sich zusammengefallen.
mfg

Hmm .. Gut zu wissen! Da hoffe ich, dass es wirklich nur die Benzinpumpe ist, denn Kat hier in Australien wird mega-teuer!

Nur, wieso faehrt er denn dann auf den ersten Metern normal ( auch wenn warm nach abstellen und sofort wieder starten)? Die Benzinpumpe laeuft die ganze Zeit ( auch wenn Motor aus), weil da jemand mal am Relais gebastelt hat. Ich stell mir das eher so vor, dass die Pumpe keine Kraft mehr hat, um den Druck zu halten. Daher auf den ersten Metern normal und dann immer schlimmer. Dann Motor aus, Pumpe laeuft immer noch und baut den Druck wieder auf, dann Motor starten und auf den ersten Metern geht er wieder .. Kann mir das irgendwie nicht mit dem Kat erklaeren. Aber bin ja auch kein Mechaniker...

Tom

Ich sag mal aus eigener Erfahrung das dein Kat defekt ist ,also in sich zusammengefallen.
Habe das auch schon bei einigen anderen BMW Modellen wechseln müßen.
mfg

Hallo Frank,

das wäre WorstCaseScenario! Ich hoffe natürlich, dass dem nicht der Fall ist, zudem lief der Wagen ja davor noch sauber. Katverschleiß müsste ja eigentlich schleichend sein oder?
Das hatte ich mal an einem E30, da hatte es den Motor dann selbst im Standgas nach ner Weile abgewürgt.

Grüße

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Stefan
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So, heute Benzinpumpe und die Schläuche gewechselt, jetzt läuft er wieder :-)

zum Glück war es nicht der KAT!

trotzdem danke an alle ;-)

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Stefan
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