Liebe Gemeinde,
beim Inspizieren meines Ersatz-M90 (aus M535i E12 1980) fielen mir seltsame "Körnerpunkte" in einigen Kipphebeln auf. Jeweils 13 Einschläge, sehr gleichmäßig angeordnet. Aus meiner Sicht also nicht eine Positionsmarkierung irgendeines Schraubers. War das damals ab Werk üblich? Kann mir da jemand was zu sagen? Michael? Eric?
Gespannt,
Rainer
![[image]](http://666kb.com/i/cahwpfmudx7r6cvex.jpg)
Hallo Rainer,
an dieser Stelle ist das Hartmetallgleitstück zusätzlich im Alu-Kipphebel verpresst.
Das ist Dural, also geschmiedetes Alu und das Gleitstück ist da nicht nur, wie meist angenommen, eingegossen sondern auch verpresst. (ebenso die Bronze-Lagerbuchse.) Nach dem Ein- und Verpressen wird der Kipphebel erst weiterbearbeitet. (Gespindelt, vermessen, befräst etc.)
Die Abdrücke stammen vom Presswerkzeug/Stempel.
Gruß Eric
Cool und wieder was dazu gelernt 
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