Frage zum Kupplungspedal

Hi, ich rüste gerade ein Kupplungspedal nach aber ich verstehe nicht wie die Feder die das Pedal zurück drückt dran kommt. Vielleicht kann mir hier jemand helfen.

Gruß Claudius

Hi,
Laut Teilefilm ist der Pedalbock beim Schalter und Automatic gleich aber das war wohl nicht immer so. Bei meinem fehlt die Konsole wo sich die Feder vom Kupplungspedal abstüzt. Hat jemand noch einen Pedalbock vom Schalter übrig ?

Gruß Claudius

Hallo Claudius,

hmm, ich habe eben noch mal nachgedacht, ich habe es
nicht ganz richtig beschrieben. Ich Poste nachher
noch mal.

Viele Grüße
Ralf

Hallo,

ich hatte vorhin was geschrieben, was so nicht haltbar war.
Mein von mir mit 520i bezeichneter Lagerbock ist eigentlich
518 Vorserie und beim Motortausch auf 520i beibehalten
worden. Das kann man so wohl nicht auf die endgültige Serie
übertragen.
Es gibt ein bis zwei Federn. Die Rückholfeder ist immer
verbaut und die Montage ist eigentlich selbsterklärend.
Es gibt Modelle mit und ohne Übertotpunktfeder, die das
kuppeln erleichtern soll. Wie das montiert wird, kann man
hier erahnen:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/520i-M20/browse/pedals/pedals_stop_l...

Ich vermute, Du meinst mit Deiner Frage eigentlich die
Übertotpunktfeder und nicht die Rückholfeder. Ich habe die
Böcke bisher immer nur von Schalter auf Automatik umgebaut,
das geht. Ich denke umgekehrt geht das auch und Du kannst
die Übertotpunktfeder mit Bolzen am Lagerbock und am
Kupplungspedal befestigen. Ich habe einen ausgebauten
Lagerbock an dem man das sehen könnte, als Anhänger des
Ludolfschen Haufenprinzips wird es aber schwer den zu
finden, da er vermutlich ganz unten liegt.

Viele Grüße
Ralf

Danke für deine Infos, ja ich meine die Totpunktfeder, hier mal ein Bild von meinem Pedalbock.

es fehlt einfach die kleine Konsole wo sich die Feder abstützt. Hier ein Bild vom richtigen Teil.

Vielleicht liegt es ja doch oben auf dem Berg Teile :-)
Wenn nicht werd ich versuchen so ein Stück Blech zu bauen und schweiß es einfach an.

Grüße Claudius

Es gab mal einen Vorschlag, bei den Automatikfahrzeugen diesen Halter für die Feder wegzulassen. Der lief irgendwann um 84 in die Serie ein. Seitdem sind diese Halter im verbauten Fahrzeug verschieden, eine Umrüstung Automatik Richtung Schalter nicht möglich, weil Einpressmuttern und ein Winkel fehlen. Sie wurden im Werk mit 2 Nummern gesteuert... eben fpr Automatik und Schalter. War ja kein Problem für die Vormontageplätze, weil eh mehrere Versionen erzeugt werden mußten.

Im ETK ist alles ok, denn hier wird der vollwertige Halter angeboten für beide Versionen passend.

Frage zum Kupplungspedal (Allgemein)

System verstanden, suche Pedalbock vom Schalter

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