Jetzt doch M30 (Technik und Reparaturen)

Wenn du keine kompetente Hilfe in deiner Nähe hast wird das nix. Das meiste mußt du oder deine Helfer selbst machen. Umbauen nach Zahlen wie beim e30 gibt es für den e28 nicht. Es bauen nicht viele um, und noch weniger erstellen eine Fotostory oder Anleitung.

Beim ETA gibt es 6 verschiedene Kardanwellen.... Wenn deiner hinten noch Trommeln hat wird eine neue Hinterachse fällig. Danach kann man dann die Flex anwerfen und die Frontmaske zurechtsägen damit der richtige Kühler paßt. Kalkulier auch lieber noch eine komplett neue 535i Auspuffanlage ein, gebrauchte gibt es kaum.

Kabelbaum nimmst Du am besten von nem 520i Werkskat (also einem der letzten). Motorträger vom E28 M30 Motor (egal ob 525, 528 oder 535i) und musst ne ca. 1cm starke Adapterplatte bauen. Zur Not geht auch ein Kabelbaum vom 320i mit Kat, dann heißt es aber verlängern und anpassen von fast allen Stecker.

Getriebe kannst Du so verbauen, das ist von den Abmessungen identisch mit dem 528i Getriebe. Diff würde ich auch persl. von nem 528 oder 535i nehmen, da mir das sonst alles zu kurz übersetzt wäre.